十几万买一辆高档中大型纯电，除了别克E4还有谁？

在别克E5上市仅2个月后，别克E4接棒而来，这就是通用奥特能平台的实力，也是上汽通用别克电气化转型的速度。

7月1日，在2023海西汽博会现场，别克E4举行了其在厦门区域的上市发布会，新车售价18.99-25.99万元。

紧凑型燃油SUV的售价、中大型SUV的规格、高档纯电车的品质、起步就高配的产品力......这些是别克E4给予消费者最直观的产品印象，它充分体现了别克“油电同享”的核心价值。

作为一款纯电轿跑SUV，别克E4将时尚、潮流、动感诠释得淋漓尽致，其设计理念与ELECTRA-X概念车一脉相承，既有家族传承元素，也有响应时代浪潮的创新设计。具体来看，它采用了别克全新飞檐展翼前脸，上下分层的处理更好地营造出层次感与动势姿态。有浓厚别克色彩的双飞翼LED日间行车灯依旧造型锋锐，结合犀利的型面设计，横向拉伸视觉观感。

别克E4的长宽高分别为4818/1912/1580mm，相较别克E5，它的长度减少74mm，宽度增加7mm，高度减少101mm，更紧致的设计，是为了更好地展现优雅轿跑风范而服务。流畅简练的线条，结合悬浮式车顶、隐藏式电动门把手、全包围护板，不仅营造出动感时尚的轿跑轮廓，更为整车带来出色的低风阻系数。

别克E4还有两款GS版本，所谓“GS”，即为“Gran Sport”的缩写，是别克彰显运动基因与潮流魅力的产品系列。别克E4 GS版本传承了这一要义，其在普通版车型的基础上，增加了一系列专属运动风格外观套件，比如黑晶菱动格栅、黑化外后视镜、窗框、下包围、采用撞色设计的20吋花翼低阻轮毂以及内嵌其中的Brembo六活塞刹车卡钳，毫无疑问，这样一套运动组合拳下去，整车的视觉效果将更为动感、锋利。

别克E4的内饰设计与其外观一样简约大气，悬浮式中控台看上去有种视觉舒适感，尤其是蓝紫色渐变饰板从中控区向两侧延伸，既有特色又有未来感。

虽然别克E4的车身尺寸相对E5来说会小一些，但二者轴距一致，均为2954mm，在奥特能平台的塑造下，别克E4依旧拥有非常宽适的座舱空间，比如说它的前排头部空间达到了同级领先的1013mm，975mm的后排头部空间、116mm的膝部空间并没有因为其轿跑设计而打折。更重要的是，别克E4还搭载了专为电动车开发的座椅，结合宽体人机工学设计、宽体悬浮头枕以及图书馆静音科技，为驾乘者营造舒适、静谧的乘坐氛围。

别克E4 GS版同样在内饰设计上与普通版做出了区别，比如说独有的GS夜辉铜内饰配色、GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板以及多处麂皮包裹等等，为原本简约的内饰风格注入更多活力。

在配置方面，别克E4真正做到起步高配，它全系标配了符合L2辅助驾驶等级的eCruise智能辅助驾驶系统、隐藏式电动门把手、30英寸6K中控屏、iKey手机钥匙、CarPlay、手机无线充电、高通骁龙8155芯片等等，入门版的产品价值已然达到30万级水准，可以满足大部分消费者的用车需求。

在更高配的版本上，我们还可以看到自动泊车入位、电动感应后备厢、360全景影像、方向盘加热、HUD抬显、前排座椅通风/加热、121色环境氛围灯等高级配置，用车体验再度进阶。

在消费者关注的续航与电池安全上，别克E4也交出了一份令人满意的答卷。它提供了两种续航版本，分别是530公里与620公里，电耗最低仅13.4kWh/100km，百公里加速最快为6.2秒，较好地兼顾了用户对于性能、续航与能耗的需求。

值得一提的是，别克E4所搭载的奥特能电池包采用专属电芯配方，集高热稳定、低衰减、长寿命等优势于一体，并且采用了超高强度钢井字形结构的电池壳体、电池健康监测系统、wBMS可无线连接的电池管理系统等新技术，在预防、碰撞、多维保护上层层加码。

据悉，在别克E4上市前，已经经过了多轮、上千项的试验，整车耐久测试更是超过360万公里等效里程，确保万无一失后才驶向消费市场。

写在最后

别克E5已经证明了别克在电气化领域的强大实力与出色潜力，并为别克的纯电车贴上了高颜值、高价值、高品质的标签。别克E4延续了别克E5的优势，今后这两款车将专注不同细分市场，为别克电气化转型提速、护航。