车企相继换标，好车标真能迎来好销量吗？

继吉利和比亚迪相继换新标后，2018年年底，一直蠢蠢欲动的宝骏终于也按耐不住自己的心，对车标进行了一次彻底的改头换面，从原来的宝驹宝驴傻傻分不清，变成了现在的菱形三角难辨，也可谓一次革故鼎新。

这款车标首次使用是在宝骏的全新SUV车型——RS-5上，这无疑宣示着宝骏全面换标时代的到来，并显露出宝骏企图用全新的车标挽救严重下滑的销售市场之决心。

但由此也引发了我们一些思考，那就是车标究竟意味着什么？那些号称嫌弃车标丑而不买宝骏的人，真的只是因为车标吗？

车标即为车企的LOGO，是企业品牌战略中很重要的一部分，因为它是企业形象和文化传播过程中，应用最广泛、出现频率最高的元素，背负着让消费者产生惯性联想的重要使命。

因此，设计和选择车标对一个企业来说，是非常重要的环节。这个小小的图形，融合了一整个企业的品牌理念、发展方向、文化象征等诸多因素，对外展示了汽车品牌的个性化所在。

我们以大家最熟悉的奔驰为例。奔驰采用简洁的圆形配上锋利的三叉星，意味着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展，并且合而为一。整体设计采用凌厉的银色金属感，给人一种沉稳大气、品质卓越之感，很符合奔驰车的整体定位。

由此看来，车标确实会影响消费者对于一个品牌的好感度，进而考虑是否购入该品牌的汽车。

说到这里就不得不提一下自主品牌的车标发展史，很多自主品牌最初成立的时候，都在不同程度上借鉴过一些高端品牌的车标。比方说奇瑞与英菲尼迪之间的相爱相杀。

不仅路人会认错，就连媒体在报道的时候也搞出过不少乌龙，这让英菲尼迪车主情何以堪？

但这事儿也不能全怪媒体，看两个车标的对比图，相似度只能说高达80%，不仔细辨别，真的很容易混淆。

尽管英菲尼迪是日产的高端品牌，但进入中国的时间较晚，当国内大众普遍还不认识英菲尼迪的时候，奇瑞已经凭借其爆款车型QQ将自家的车标牢牢打印在大众的心里。这一点其实对于英菲尼迪的品牌起步与推广是十分不利的，因此英菲尼迪在中国的销量一直比较惨淡，可能与车标也有着一定的关系。

要说自主品牌中最成功的车标进化，当属比亚迪。从2003年正式上市以来，车标就一直是比亚迪比较头疼的一个问题。2007年，比亚迪将原来有山寨宝马之嫌的蓝白车标，换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志，突出了比亚迪“BYD”的缩写，并赋予其build your dreams（成就梦想）的意义。

之后，比亚迪推出王朝系列，以“秦、唐、宋、元”等汉字标志LOGO完全取代了这一家族式标志，开启了一个比较创新的车标表达方式。

最近，有消息传比亚迪将再次实施车标革新，去除了椭圆形的外框，对“BYD”三个字母的造型进行再优化改良，使车标整体变得更为简洁有设计感，也更显高级，提升了整车的质感。

当然，车标必然是与整车相辅相成的，在品质的基础上如果有一个十分有档次的车标，那必然是如虎添翼；相反，车标很炫酷但却没有汽车自身的品质来做支撑，那么它也是虚有其表，消费者也不会为此买单。

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