6月29日，小鹏汽车推出全新纯电SUV--小鹏G6，官方指导价20.99万元-27.69万元。在发布会现场，小鹏创始人何小鹏显得非常激动，毕竟在过去一年中，小鹏的品牌影响力大幅下滑，推出的几款车型也不如人意，小鹏G9在市场上销量也并不是特别好，所以也是将品牌影响力寄希望于这款战略车型上。下面就跟小编一起看看小鹏G6表现如何吧！

外观部分

小鹏G6延续了小鹏家族化设计语言，前脸依旧是Robot Face的设计，贯穿车头的日间行车灯中间是小鹏的logo，大灯采用分体式的设计，下方是熏黑外扩的进气口。

车身侧面同样简约，没有过于复杂的线条设计，走的是简约运动风。小鹏官方宣称新车还采用了17处低风阻设计，将其风阻系数降至0.248Cd，在同级别中数据相当不错。

车尾部分，贯穿式尾灯，熏黑的下包围加上运动感十足的升降电动尾翼（选装），理论上这些元素结合在一起应该非常帅气运动，但小鹏G6过于圆润的车尾让这些元素看起来格格不入，好像放错了地方。可能这样的设计会让内部空间更加地充裕，但确实丧失了一点美观性。

小鹏G6的车身尺寸为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，为同级别中的主流水准。

内饰部分

小鹏G6的内饰和外观一样，相当简约。10.2英寸的仪表盘嵌入中控台内，这样的设计不仅让驾驶员前方视野更加宽阔，符合人体工学，也让整个中控台设计更加清爽。14.96英寸的中控屏搭载Xmart OS 4.0系统，与G9是相同的系统，相信使用感受和流畅度不会差。

智驾方面，小鹏G6共配备31颗智能驾驶传感器，配合2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力可达508TOPS，也让小鹏G6可以实现XNGP辅助驾驶功能。

动力方面

小鹏G6提供单电机版和双电机版可选择。单电机版本最大功率218kW，峰值扭矩440N·m，CLTC续航里程有580km和755km可选；双电机版本最大功率为358kW，峰值扭矩660N·m，CLTC续航里程700km，百公里加速仅需3.9s。值得一提的是小鹏G6标配800伏高压碳化硅平台，可实现充电十分钟续航300公里。

爱点评

综上所述，小鹏G6的竞争力还是很强的，可实现XNGP辅助驾驶、标配800伏高压碳化硅平台，在续航表现上也是实力十足。但小编认为，前有小鹏G9的“扑街”，后有众多新势力对手穷追猛打，小鹏G6想重新出圈还是有点难度的。