仅上一款车型，新摩卡“葫芦”里卖的什么药？

魏牌冲击高端新能源市场，新摩卡DHT-PHEV打响第二抢。

6月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）正式上市，新摩卡两驱长续航售价23.18万元。与常见的产品上市发布不同，这次新摩卡仅仅只推出了一个车型版本，而且还是两驱车型。这不仅改变了传统车企的主流做法，更让魏牌彻底走出了过去的发展思维。

在发布会现场，魏牌CEO陈思英指出，指数不是品牌的战略选择，而是品牌存活和向上的唯一理由。基于这一理由和市场消费者对于PHEV车型的主要需求，两驱车型成为了心摩卡的选择。正如陈思英所说，消费者需要的一款具有硬核实力的大五座汽车，而不是一个功能样样齐全的“大家电”。

新摩卡的推出在市场意料之中，但它的速度和营销模式都让很多汽车品牌感到震惊。因为仅仅在一个多月之前，魏牌蓝山DHT-PHEV刚刚上市，且此后就展现出现象级热销，成为大六座SUV市场的最大黑马。而此时，新摩卡的上市无疑再一次强化了魏牌在高端新能源汽车市场的发展气势。

从蓝山到新摩卡，魏牌的进攻性之强几乎是过去很少见到的。尤其在魏牌的产品营销和品牌策略上，不得不说它越来越有自己独特的打法。亦或者说，现在的魏牌已经汲取到造车新势力的发展精髓，同时结合自身的强大实力在高端新能源这条道路上开辟出一个新的发展路径。

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新摩卡，重新定义大五座电动SUV

虽然此前的蓝山已经为魏牌抢占了风头，但现在上市的新摩卡也同样备受行业及市场用户的双重关注。因为在很多人看来，新摩卡重新在新能源市场中定义了大五座电动SUV，它不仅懂市场，更加技术，在两者的平衡之中准抓抓住了用户的需求。

与蓝山不同，新摩卡最大的特点在于“新”。曾经摩卡依靠设计美感征服了诸多消费者，而今天聚焦高端新能源汽车市场，新摩卡也由内而外的进行了改变。尤其在外观设计上，新摩卡采用“自然新境美学”全新设计语言，在继承蓝山家族基因和颜值设计的同时，又以贯穿式的日行灯、缩小版的中网设计诠释出一种未来、大气之感。

作为一辆大五座的产品定义者，新摩卡的空间尺寸设计更加值得关注。据了解，在更科学的造车理念之下，此次新摩卡打造出长宽高为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm的黄金尺寸。基于这一尺寸，新摩卡可以将内部空间得到最大释放，满足驾乘者的舒适用车需求。

另外，从新能源汽车产品的角度出发，新摩卡最大的优势在于低能耗和强动力。据了解，新摩卡搭载两挡混联DHT技术，可提供纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。用行业人士的话来说，一套混联DHT技术可约等于三倍增程串联系统。

正是基于新摩卡的混联DHT高效能量管理，新车的WLTC综合续航可超过1100km，纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km。与此同时，混联DHT也弥补了增程式技术在馈电工况下能耗高与性能差的短板，最终可以全面平衡动力性、经济性和舒适性，最终将新摩卡打造为一款极具竞争力的大五座车型。

如今新能源汽车市场中的产品数不胜数，但一款新摩卡足以让市场和用户看到魏牌的改变。而且改变才刚刚开始，豪华、家用是新摩卡的标签，也将是魏牌未来的主攻领域。

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魏牌的取舍

从2022年开始，长城汽车就围绕新能源、智能化形成了一套全新的品牌和产品矩阵。其中包括哈弗品牌的新能源转型，魏牌继续夯实智能电动品牌定位，欧拉加速纯电市场布局等，几乎在每一个品牌当中，长城都有着清晰的发展规划。

魏牌是长城汽车当中无法看轻的一份子，当然，它的革新也比其他品牌来得更加慎重。如果说魏牌蓝山的成功给了其在高端新能源汽车市场进攻的信心，那新摩卡的到来，或将是一针有效的“强心剂”。

外界在魏牌身上看到的变化是在蓝山、新摩卡新产品的推出，但在此之前，魏牌早已进行了一系列战略、产品、市场方面的规划。细心的人可以发现，魏牌在上海车展上不仅亮相了蓝山DHT-PHEV，还有魏品牌首款高端MPV车型高山进行了全球首秀。

在魏牌的产品规划中，高山不仅是魏牌在MPV品类上的拓展，更代表魏牌对高端新能源大六/七座市场的高度关注和战略布局。当时魏牌CEO陈思英还透露，未来将有一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV与蓝山、高山共同撑起魏牌的大六/七座市场。

按照魏牌新能源的战略图谱，其未来还将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，以行业内最全面的旗舰级新能源产品阵容，引领魏牌持续向上。现在，蓝山已经在市场中获得较大反响，新摩卡也值得期待。

魏牌目前在战略上已经完全放弃了燃油车市场，开始全面进入高端智能新能源市场，这也是魏在市场中的一个重新定位。当然，魏品牌的成立就是基于高端品牌，因此在面向新能源汽车市场时，其还将不断改善终端客户体验流程，通过官方APP上开通客户反馈渠道，优化客户服务。换句话说，现在的魏牌进入了以新能源汽车为主的赛道，但所有的战略影响、品牌建设都将以高端豪华为基调。

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传承中的“革新”

作为在长城集团以魏建军董事长个人姓氏命名和亲力亲为的一个品牌，魏牌从一开始就定位于高端市场。很多人看来，魏牌的“高端” 相当于吉利的领克，奇瑞的星途等，其实在整个长城和魏建军的心里，魏牌应该承担更重要的角色。

“重要角色”的另一层含义则是在技术上的引领，产品上的豪华牌，战略上的前置。很显然，魏牌在长城的发展中占有非常强的分量。传统燃油车时代如此，新能源汽车时代同样如此。

在不同时代转换中，魏牌传承的一种高端，但当下的魏牌更需要承担起先行者的角色。毫不避讳的说，过去魏牌这一角色的塑造并不成功，其和哈弗品牌之间也出现了很多内耗，无论是VV5还是VV7，都和哈弗在产品价位和产品力上没有做出较大区分。

时至今日，PHEV的引入给了魏牌在高端新能源汽车市场发力的机会。尤其蓝山、新摩卡动力上搭载的混联DHT技术，直接为为用户带来油电双降的全新体验，刷新了高端新能源汽车市场的产品水平。

魏牌的革新也在于市场的重新选择。从当前的中国汽车市场发展来看，PHEV已经成为长安、吉利、比亚迪等中国自主品牌的重要投资领域。不仅在技术上达到了国际先进水平，而且在市场上也取得了不俗的成绩。其中，比亚迪的PHEV更是成为了全球销量最高的PHEV车型之一。在这样的大环境中，无论是基于品牌之间的竞争还是市场方面的布局，魏牌都需要有所动作。

更为重要的是，目前全球PHEV市场规模已经超过了1000亿美元，且还在不断扩大。在这样的背景下，中国品牌的PHEV技术已经成为了全球PHEV市场的重要力量。此时，魏牌在高端新能源汽车领域的进军是一次快速发展，更是对于未来市场的一种准确把控。