在儿童中心被强势围观？极狐汽车考拉靠什么搞定“3+n”个家庭
“为什么被围观的总是TA？”
2023上海国际车展，极狐汽车考拉被宝妈团强势围观的场面在许多人脑海中还未淡化，5月的最后一个周末，在北京“儿童友好交通体验区”，TA再度被孩子和家长们围观，这里究竟又发生了什么？
今年的六一儿童节，中国儿童中心邀请极狐汽车考拉参与“儿童友好交通体验区”主题活动。活动聚焦儿童安全出行、友好出行，寓教于乐，为孩子们搭建了一个交通知识学习与实践的平台。
极狐汽车考拉以更高站位积极响应，用前瞻性产品和守护儿童的种种细节，帮孩子们从小树牢友好出行的意识，并助力全社会满足更高品质亲子出行的需求，呵护孩子们的健康成长，做儿童未来出行的“筑梦人”。
话说回来，为什么这款车一举一动都会吸引公众的注意力？在车展上能留住那么多宝妈的“目光”？儿童友好主题活动中又有那么多孩子和家长热衷于TA？极狐汽车考拉到底施展了怎样的魔力？
理论上，俘获了宝妈的心，就至少搞定了“3+n”个家庭
在营销领域有这样一条定律：每位顾客身后，大体有250名亲朋好友，如果你赢得了一位顾客的好感，就意味着赢得了250 个人的好感。这就是美国著名推销员乔·吉拉德在商战中总结出的营销法则——“250定律”。
极狐汽车深谙此道。
尤记得今年上海国际车展，极狐汽车考拉展台火爆的场面，许多人就是被“极狐汽车考拉特别适合带孩子”“对孩子非常友好”“带孩子坐这车不用再操心”等口碑吸引而来的。
大家都知道，与男性更关注汽车机械带来的力量美、速度飙升的激情体验以及各种数据参数的深度认知不同，女性消费者既关注汽车造型是否符合她的气质与风格，同样也关注汽车是否符合更细腻的场景化需求。宝妈则更偏重带娃出行的健康与安全，可以说在选车方面，女性尤其是宝妈比男性更难被取悦。但是一旦俘获了宝妈的心，就意味着至少搞定了“3+n”个家庭。这又怎么解释呢？
家庭选车中，宝妈是亲子出行中最无法回避的当事人，话语权始终很大；加之宝爸也想给妻儿更好的照料，会收起大男孩时对汽车性能的偏好，转而选择和家中“另一半”坚定站在一起。于是，宝妈那一票愈发显得重要。宝妈所选择的车，自己的小家庭和双方父母家均会力挺，这就是3个家庭；此外也必然会影响到更多的亲戚、朋友、同事等，这就是n。
极狐汽车考拉是否看清了“3+n”的放大效应，我们不得而知。但它从一开始就定位于“SPV智能亲子车（Smart Parenting Vehicle）”，并用一个个功能细节，全场景、系统化给出亲子出行解决方案，圈粉无数，却是不争的事实。
为了宝宝安全，极狐汽车考拉搭载全球首款全电控智能儿童安全座椅，安全性较欧美主流设计标准（50km/h工况）提高了60%，儿童座椅的结构强度提高了156%；行业首创专为儿童设计安全加长的异形全贴合侧气帘，超长包裹式气囊，使防护加倍；左侧门结构加强以及缓冲空间足够大的独有后排结构，全方位包裹精准侧防，层层宣泄冲击力，给宝宝带来360°的周全保护。
为了宝宝健康，极狐汽车考拉联合中科院行业首创“奶嘴座舱”，从根源上
为了妈妈轻松，极狐汽车考拉设置“沙滩大躺椅”，让宝妈随时能舒展腰身；可放置高跟鞋的私密空间、可供化妆的魔方茶几以及柔光镜，助力宝妈职场自信；更有后排隐私帘，无论是吸奶、喂奶，还是休息，宝妈隐私均受到保护，展现给世人的永远是光彩照人的一面。
从这些细节不难看出，极狐汽车考拉能“俘获”宝妈的心，是因为它走了心、用了心，有这样“一揽子”方案，哪个宝妈能不爱呢？宝妈爱了，“3+n”个家庭又怎能不受口碑影响呢？
实践中，只有打通了“痛点”，带娃品质出行才不是空话
极狐汽车考拉深知，场景化、系统性，是方向性选择，而打通痛点，却是实实在在需要落地的细节，不容空话。
很多女性在怀孕时，身材臃肿，腿脚不便，大多数汽车的门槛对她们来说都较高，上下极不方便——为了解决这一痛点，极狐汽车考拉低地台设计，仅高340mm，即便是儿童也能轻松上下。
妈妈独自带娃，最担心后排宝宝状况，但开车不能分心，回头瞭看没准就变成了“回头杀”——为了解决这个痛点，极狐汽车考拉搭载了左后儿童位专属监测摄像头，让宝妈在行车中通过中控屏就可以观察后排宝宝，既能随时掌握孩子动态，又能避免回头带来的安全隐患。
5岁以下的宝宝，受身高局限，自己上下车一般都用“爬”的——为了解决这个痛点，极狐汽车考拉在右后门，不仅单设侧滑门，地上投射考拉卡通图案，脚踩即开门，增强趣味性，而且在B柱下方增设儿童专用扶手，便于宝宝扶握施力，从容上下。
类似的痛点解决还有很多，从实际落地的情况看，许多痛点被一一化解，最终又被全面贯通。极狐汽车考拉是一台车，但它又不止于车，它是给新主见妈妈亲子出行的全新选择，也为宝妈们描画出了新的品质生活方式可能。极狐汽车考拉真正的魔力，就在于此。
事实上，极狐汽车考拉只是开了一个头，一个以打通场景痛点为出发原点的新思维方式，后续或许会有更多车企加入进来，针对不同人群、不同出行场景提出不同的解决方案。到那时，汽车将成为人们更多生活场景的深度参入者，而不再仅仅是从A点到B点的交通工具。