这将是最好卖的5系，谁赞成，谁反对？
M60封神！
下一代5系（G60）首发有一阵了，没来得及写是这阵子试车活动太多了，手上还压着小鹏G6、全新X1和影豹R没写呢。
K哥对新5系的看法与标题一致，全新的设计挺好看的。说点套话，这是延续iX的新一代家族设计，从上往下铺是宝马的传统了。
拿XM和i5的M60版本对比会清晰一点，中间的机盖到肾部都是比较接近的。
不止国内车友，国外的小哥也抨击过G60的线条过于复杂。其实集中在前脸吧，侧面的线条挺干净的，前脸乍一看确实找不到头绪。
前面三代5系从未有过像G60一样“留白甚少”，一下填满就让人不适应了。但很明显G60的肌肉感更强，M元素非常丰富。
说句实在话，宝马没有在G60上放“两个门”已经是保守的策略了。
图片为i5 M60(G60 BEV)
数据是很真实的，去年全国5系卖了171,142辆，3系卖了163,681辆，5系比3系还多，就该明确消费者对年轻化5系的需求是很强烈的。
K哥反倒是挺欣赏在E60之后，宝马再一次选择大刀阔斧的改变。
特别说一句，G60的双肾是会发光的，这不就代替“天使眼”了吗？
你看微博可能只看到了对外观的评价，其实G60连带内饰、动力和智能化都变了，宝马在这阵浪潮里学到了很多东西，G60学以致用。
内饰和新7系那套设计如出一辙，在看新7的时候K哥就巨喜欢中间这条超长的环境灯带，它会让宝马这套双屏有那么一点不一样。
而且看样子这条灯带还是上下错开的，屏幕下方还有一条包裹着触控按钮的灯带，看起来更个性一点，没7系那么规矩。
反正我已经在流口水🤤
G60将会采用iDrive8.5系统，引入了一个叫做AirConsole平台，这样就可以看网络视频和用手机当手柄玩游戏了。
有那么一瞬间K哥是觉得宝马在拿5系当3系造，各种年轻元素都出现在G60上了，14.9英寸的“巨屏”在G60这一代也算是发挥了更多的用处。
另外就是引入智能辅助驾驶系统PRO，集成高速公路辅助功能，跟车限速从60km/h调整到了130km/h，还有一项人眼激活控制的自动变道功能，驾驶者看向外后视镜，车辆就会自动变道，这里主动权是交给人的，比机器靠谱一点。
最重头的来了，这一代5系是版本最多的5系！
明年会国产的是525Li和530Li两个汽油版本（2.0T高低功率/G68），以及i5的eDrive40L和xDrive40L两个纯电动版本，轴距默认加长。
i5的动力系统非常值得细说，eDrive40是单电机，340马力/430牛·米，零百公里加速时间6秒，海外还有一款i5 M60版本，和iX M60是同一套动力系统，双电机601马力/820牛·米，零百公里加速时间3.8秒。
现在油价这么贵，电动“M POWER”才是版本答案！
而且不用担心，国内i4 M50、iX M60宝马都引进了，i5 M60很难缺席，只要价格合适我直接。。。蹲个二手。3.8秒的电动5系很值得期待。
另外i5的续航也一并公布了，eDrive40的WLTP工况续航497-582km，M60的续航455-516km，没说特别优秀，但跑得也比较准。
这次喜欢小众和性能的车友还有福音，明年宝马会推一款i5的旅行版（G61 BEV），2025年左右加推全新一代M5（G90）和M5 Touring（G99），M5引进的希望很大，旅行版就看天气了。
我倒是希望能引入宝马最强旅行车！给将来找一台二手埋下一个希望。
总的来说，G60就该是这个样子，它需要满足用户对个性的需求。而且丰富的版本选择性太多了，这将是最好卖的一代5系，我先投i5 M60一票！
谁赞成，谁反对？