又一汽车巨头崩了，即将退市！涉及三十几个乘用车品牌！

5月22日，庞大集团股票收盘价为0.44元/股。这已经是连续18个交易日收盘价低于人民币1元，或将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标，进入终止上市程序。此消息一出，令人唏嘘不已。

庞大集团曾是国内起步最早、规模最大、毛利率最高、抗风险能力最强的汽车经销商集团。2011年，庞大集团正式上市，成为“中国汽车经销商第一股”，巅峰期市值达到600亿。其公司主要产品包括乘用车和商用车两大类，主要经营奔驰、一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田和斯巴鲁等30多个乘用车品牌。

到了2017年，庞大达到了自己的巅峰时刻，开始由盛转衰：因涉嫌违反证券法律法规被证监会立案调查；集中披露出售部分次资产的公告，股权质押、高管减持等不利消息接踵而来；向北京冀东借款1700万，这笔债务最后成了压垮庞大的最后一根稻草。

2018年，庞大的至暗时刻正式降临。

金融机构对庞大采取了一系列紧缩信贷措施；证监会对庞大以及庞庆华等人罚款及警告处分；收到全国十几家法院数十起包括融资租赁合同、买卖合同、借款合同等债务起诉案，涉及金额达近9亿元；被卖店、关店、高管减持等负面新闻缠身；债权人纷纷起诉导致资金链被冻结；被银行抽贷162亿元成了致命打击……内外夹击下，庞大跟“北京冀东”借的1700万债务到期却无力偿还。最终，北京冀东向法院申请要求庞大破产重组。

此后庞大集团无法扭转每况愈下的局面，除业绩低迷外，庞大集团经营网点及汽车销量表现同样令人担忧，经营网点及汽车销量均双双下滑，导致昔日行业之王如今已濒临退市边缘。

但庞大退市，也并不意味着企业一定会走向破产。退市以后，经过相应的一些调整或者是重组，企业可能也还会有重生或者继续发展的可能。庞大究竟能否劫后余生，答案将在不久后就会浮出水面。