6万买一台可以留给孙子开的传家宝 划算！

记得之前偶然看到的丰田全新一代的广告是“突破，动人心魄”然后在看到它大海报的时候，我简直惊呆了，感觉凯美瑞不是已经差不多跟保温杯里泡枸杞的油腻中年生活划上等号了嘛。可是新款凯美瑞的发布，就像是给这位半秃顶的中年大叔穿上一件纪梵希狗头卫衣，今天和大家一起开着回忆的小船儿，来看看这台老款凯美瑞的即将中年的养生生活。

先跟大家科普一个小历史吧，凯美瑞的前身车型是丰田在1979年推出的丰田celica 凯美瑞，当时属于丰田celica车系，但是在1982年的时候呢，丰田将凯美瑞从先前的celica车系中独立了出来，从此凯美瑞就成为了一个完全独立的全新车系，初代凯美瑞代号V10，诞生于1982年，上市之后不单单是在日本本土市场销售，还出口到了美国，澳大利亚以及欧洲，丰田对初代凯美瑞非常的用心，在研发商运用了大量的全新技术，所以初代凯美瑞的风阻系数非常低，仅仅只有最低0.36。

但是之后代号V30的第三代凯美瑞并没有在北美和澳大利亚市场销售，取而代之的是在第三代车型基础上进行放大的宽体版凯美瑞，代号XV10。从此凯美瑞开始出现两极分化，原先的车型主攻日本本土市场，而尺寸经过放大的宽体版车型主攻北美等海外市场。

之后呢，原先尺寸更小的版本发展成了丰田Avensis，逐渐脱离了凯美瑞的主线，而宽体版的凯美瑞就一直被延续了下来。

进到车里面呢，坐在驾驶室的位置，会感觉到空间很宽敞。而且座椅也会很舒服的，这也是它的一个特点。操作台的部分也是中规中矩，看着也给人一种舒服的感觉，用手去触摸仪表台呢，会感觉有些粘手的感觉。因为开了10年的老车，长时间在露天停车场晒会出现这样的现象。