解毒 | 车上打了这么多码 你知道什么意思吗？ | Y车评

汽车分为非常多型号，搭配各种不同的发动机，即使同款配置一模一样，也不能认定为同一辆车。如果仅凭人工来区分这些差异可就太困难了，汽车厂家和车辆管理部门共同协商并使用数套相应的代码，就能很好的解决这些问题。

买了一辆车之后跟别人炫耀说自己买了新速腾的顶配，相信朋友们都会向你投来羡慕的眼光。但是在车管所里，汽车的品牌型号都只是一串代码FV7146NBDBG而已。你要真跟人家说280TSI旗舰版，车管所系统肯定不认这种花里胡哨的辞藻。

中国在1998年颁布了国标GB 9417-1998《汽车产品型号编制规则》，用来规范汽车型号的代码。汽车的型号代码由两位企业名称、一位车辆类别代号、两位主要参数、一位产品序号以及企业自定代号这一系列代码组成，通常为6-12位。

例如EQ1141就代表了东风汽车公司；1表示载货汽车；14表示总质量14吨；第一代产品。而现在为了区分车辆高低配置，企业也增加了更多的自定代码。例如长安牌SC6479CDH6、大众牌FV7002AABEV。 

前面一类代码能够描述车辆的品牌和型号，但仍然不够细致。相同品牌型号的车成千上万，需要有一种更详细的编码，能够精确到具体某辆车型才可以满足当下需求。同时这个编码又需要具有普遍通用的特征，需要在全世界范围内打都能使用。而汽车的身份证——VIN编码就是为此而生。

根据规定，车辆识别VIN代码由三个部分组成：世界制造厂识别代码（WMI）；车辆说明部分（VDS）和车辆指示部分（VIS），一共17位数字。

第一部分制造厂识别代码有3位数字，用来表示地理区域、国家和特定厂商。中国的WMI前第一位为L，第二位囊括了0-9和A-Z所有号码。例如生产中国神车的五菱宏光的上汽通用五菱公司，代码前三位就是LZW；朗逸的前三位代码则为LSV。

第二部分的汽车说明码一共有6位，这属于汽车厂商自己定义部分，用常用来表述汽车的底盘代号。例如大名鼎鼎的GK5，就出现在飞度VIN码的第4-6位。但反之，底盘代号并不总会出现在VIN码里面。比如大家区分宝马常会说G28、F35、E90，但VIN码里面并没有相关代码。

剩下的8位数字则为第三部分车辆指示部分。通常第一位用来表述制造年份，第二位表示生产工厂，后面6位都是生产序号码。

通过一份VIN码，就可以完全确认一辆车，完成车辆的身份验证。VIN码通常出现在车辆的前挡玻璃左下方和车辆铭牌上。除非造假，世界上所有车辆的VIN码都不一样。 

发动机作为汽车最重要的零部件，也拥有自己的独立编号。不过发动机代号相对简单，也没有特别制定的规则，通常都由厂商自己设定。发动机号大多都为发动机型号、生产日期和序列号，一般为7-8位。与VIN代码一样，发动机号也具有唯一性。

按照中国规定，个人不允许对发动机改装，发动机号为什么不能合并到VIN码里面去呢？虽然国家不允许改装发动机，但并没有完全禁止更换汽车发动机。

汽车发动机作为汽车零部件之一，有损坏和召回的可能，如果遇到发动机故障无法继续使用或者因为故障召回时，允许车辆更换发动机。但按照有关规定，新更换必须是同种同款发动机，更换完之后还必须到车管所内办理车辆的发动机变更登记手续。目前汽车改装在中国并不开放，对于发动机这种核心零部件管理更是严格，独一无二的发动机号就可以表明发动机的身份。

随着汽车生产工业化进程的推进，信息化技术的不断提高，不仅仅是汽车发动机，汽车所有零件都也都需要“身份编号”。虽然普通消费者不会看到每一个零件上的身份编码，但对于汽车生产厂商来说，每一个零部件都要“如数家珍”。编号、编码、甚至二维码等技术都会运用到汽车生产当中。

按照最理想的布局，汽车的每一个零部件都有自己独立的身份编码，上到发动机变速箱，小到每一颗螺钉，都要“验明正身”。而且不仅于此，每一个零部件的生产和装配过程也都需要“全程可追溯”。每一个零件、产品型号、产品编号、生产流程、运输过程、安装过程，都需要全程记录。哪怕是一颗小小的螺丝，在使用机械手拧紧时都需要记录使用到的扭矩大小。

这样非常细致严格的信息化布局，大大提升了汽车的产品质量。而且也因为数据的严格可追述性，即使零部件万一不合格，也能够快速明确车辆的召回范围。由于采用了不合格的零件，召回何时生产的部分车型，类似这样的召回报告大家也见过多次，这都要感谢信息化为全程可追溯带来的贡献。

图文  |  胡镇涛

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