这才是年轻人想要的高效能运动轿车 吉利缤瑞测评报告

随着时代不断发展，年轻群体已逐渐成为消费的主流人群，这点在汽车行业更是如此。90后的年轻人逐渐显现出的消费实力，让他们已成为购车的主力军。对于现下的年轻消费者而言，汽车消费的选择是他们对于自身品味、态度，生活方式的一种表达。

所以在这个瞬息万变的时代下，年轻化已经成为各个汽车品牌产品重心，更好地迎合年轻消费群体的需求，是汽车品牌间互相较量的最好方式。汽车细分市场不断细化，而这其中作为消费主力军的汽车A级车市场更成了不见硝烟的激烈竞争市场。A级轿车2019年1-2月销量中，销量主流还是实用家轿为主，但是运动风A级轿车也有数款保持了不错的销售成绩，而并列于合资品牌A级运动轿车之中的，就是吉利旗下这款A级运动轿车缤瑞，达到了18502台。

作为一款定位运动、年轻的紧凑级轿车，吉利缤瑞不仅颜值高，而且配置丰富，是吉利主攻时下的年轻消费者的重要车型。

外观：高颜值轿跑风 动感升级

吉利缤瑞在外形上针对年轻消费者的喜好下了不少功夫，前脸仍沿用了吉利的最新“时光竞速美学”设计风格，星河回纹的进气格栅，与标配全系LED大灯连成一体，配合双C进气口，整个前脸造型动感十足，视觉冲击感强烈。

前脸的LED大灯采用的是三条扭转式的光弧式的，而且前大灯还应用了智能切换远近光技术，可以大幅度提高行车安全性。

缤瑞的车身尺寸为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，在紧凑A级车市场里，尺寸优势明显，达到了A+级别，整车车身线条呈流线型，侧面采用了高腰线、窄车窗的设计形成溜背造型，不仅增加了后备箱容积量，更营造出一种轿跑风格。

缤瑞的车尾设计富有层次感，后备箱的“鸭尾”式的造型运动风格凸显。两侧的尾灯与前大灯采用了同样的光源，尾灯借由镀铬饰条连为一体，不仅更为动感，也符合当下年轻消费者的口味。

内饰：细节中引创新 做工配置提升

从内饰上来看，缤瑞还是保持了吉利的一贯风格， “T”字型布局，内饰线条上使用了很多直线与弧线的混搭，将年轻、运动的设计语言体现得淋漓尽致。

虽说整体布局延续了吉利的内饰风格，但在缤瑞在配置与细节上做了很多细心的提升，全系标配的全液晶仪表盘、10.25英寸大尺寸中控屏、拨扭式空调调节键等，都显示着吉利的用心。

这里又要说说缤瑞搭载的自适应巡航系统，这是一套可实现L2级别自动驾驶的ICC智能领航系统，囊括了ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持系统等功能，可以说在同价位的车型中属于少有的高端配置。

整体来说，缤瑞的内饰在设计与配置上在保持吉利现有布局风格的基础上，在细节上引入不少创新尝试，进行配置的提升与优化。内饰的用料与做工符合高端A+家轿的身份，也贴合年轻人的审美风格。

空间：乘坐空间舒适 储物设计丰富

缤瑞在乘坐空间方面的表现还算不错，前后排座椅填充都很厚实，包裹性也很到位，仿皮的材质也较柔软，大大提升整体舒适性。不过唯一遗憾的是后座并不提供空调出风口，仅提供USB接口。

缤瑞在储物设计上对空间细节的利用率相当高，除了常规的杯架、扶手箱外，还有设计了零钱盒、卡槽等实用性存储空间。此外，针对年轻消费者还在前排主副驾驶车门侧以及后排中央提供了USB接口，对于依赖数码产品的90后们，这一设计相当贴心。

动力：线性平顺动力 经济性高于激情

此次的试驾车型，配备的是1.4T发动机，最大功率133马力(98kW)，最大扭矩215N·m，与之匹配的是邦奇8-CVT变速箱，是吉利品牌的车型中已经是成熟动力组合。

在实际路面驾驶中，动力略显不足，也许缺少了些许激情，不过在日用上来说够用了。缤瑞的悬架系统采用的是前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架组合，路面反馈上相当清晰，减震系统在颠簸路段也表现出色，并没有太多震动出现。再加上缤瑞的官方5.7L油耗，作为一款紧凑家轿，缤瑞在经济性与舒适性的表现足以抵充动力的激情缺失。

写在最后

吉利缤瑞从2018年上市到现在已经有近半年的时间，销量一直在稳步增长中。作为可以与合资品牌A级运动轿车相抗衡的自主品牌A级运动轿车。它在各项表现上均是可圈可点，无论是外观的高颜值，还是内饰/配置的丰富性，在10万不到的价格车型中，都算是越级配备，完全不输于同级合资车。

综合现下年轻消费者的购买需求，无外乎是年轻、运动的外观，丰富的安全与功能配置，以及经济性的油耗和良好的乘坐舒适性。相对来说动力要求并不如想象中重要。

所以，如果说缤瑞是作为年轻人的第一台车，那将会是一个最好的选择。