DIY之“E90换水管”
不烧机油、不漏机油、不耗汽油的宝马就不是宝马，确切的说就不是真的好宝马，E90的N46，N52这些所谓经典发动机，那可真是又烧又漏的重灾区，保守的说十个里八个半是这样，还有一个半个是没怎么开就废了，网上有很多很多经典的，教科书式的免拆缸换气门油封，解决烧机油问题的案例（仅限于N46），N52基本无解，一千公里烧一升机油是正常水平，要是赶上漏的话，一百公里4升也不是没有可能（我经历过用两桶4升长城牌机油，一边走一边漏，一边唱着歌从天津回北京的故事，这个有机会再侃啊）。我今天就分享一个老北京胡同里DIY治理宝马漏水的故事。
故事发生在2016那年夏天的北京，38度的高温加上市区的拥堵，对双离合变速箱那绝对是个考验（尤其是大众干的7速，真想不明白德国人进中国市场这么多年了，对五星红旗领导下的国家还是那么不了解，不知道堵车的频繁启停吗？不知道散热吗？），这个扯远了，对广大上班族的心情也是一个挑战，我是一个只爱开手动挡的民工，对我来说换挡是人生的一大乐趣，尤其喜欢换挡那一刹那的进入感，有的人叫吸入感，我觉得这个也得看车，比如老金杯车那叫强行塞入，换挡要找时机、瞄角度、讲力度的进去，又扯远了。
手动挡滴蓝天白云
说正题，那天我开的是一个手动挡的E90堵在路上，速度五迈，心情不好不坏，忽然仪表上亮了一个黄灯，是个方箱子一半是实的一半是空的，上面还有一个小尾巴，这是水箱亏水的警示灯啊，直觉告诉我要靠边停车，下来看看了，众所周知，宝马E90是没有水温表的，水温根本看不到，真不知道德国人是怎么想的，起码的最基本的东西都给省了，不过少了这个表也让众多E90车主开爆了N46，N52后，有正当的理由，或者被动的选择了1JZ,或者2JZ 发动机,这个真的不得不佩服鬼子20多年前的发动机技术，这两款发动机现在仍是改装漂移车的首选之一。
2JZ在E90机舱内
它以极高的耐燥和稳定性赢得了极大认可，另外还有啥RB25、26之类的，这也是我也一直想换的，又跑题了。我停车打开机盖一看，心中飘过一万个CNM，底护板全满了，应该是防冻液漏了，我一看上下水管都没事，再仔细一看原来是进气道下面的水管破了在流水。
E90拆下进气道的样子
发动机底护板全是防冻液
管子的塑料已经老化成这样的
管子老化
坏的就是电子扇上面那根管子
这大晚上的咋办啊，常理来说这车是肯定不能开了，放一边叫拖车，之后拖去修理厂，第二天检查修理呗，这是最简单也是最有效最直接的办法，但是这绝不是“一个特别能吃苦，特别有智慧，特别敢创新，特别勇担当，能经得起新常态化考验的优秀干部人才队伍”中一员的做事风格，这事必须是以“精、严、细、实、好、快”的作风解决，正所谓领导教育我们说“不为失败找借口，只为成功找方法”。说干就干，首先第一件事，是重要的事要说三遍“CNM，CNM,CNM，真TMD的烦”，对内、对外表达一下自己的心情，之后锁好车，找个超市买根冰棍吃，先消消火气，因为岁数还不到40，所以先不用喝口服液来静心，吃了冰棍喝了娃哈哈，让自己冷静冷静，其实主要是让车冷却冷却，办法嘛他总是会比问题多的嘛，流的防冻液补上就是了，漏的地方堵上就是了，有啥大不了的啊，多大点事儿啊。这么一想心情好了不少，买一大桶水当防冻液补上，车的原装管子现在肯定买不到，先买了一个洗澡接喷头用的管子代替呗，不合适的地方用黑胶布缠一缠，裹一裹呗。
用蒸馏水代替防冻液
路边用洗澡管制作水管
用洗澡管和胶布缠上先凑合凑合
回来不一会就搞定了，加水着车，观察一下还是有点滴答水，不过对付着开几公里应该是没问题的，开了几公里下来一看，滴水稍微严重了一些，但心里也算踏实了，觉得开到家或者修理厂是肯定没问题的，这时候心里暗爽啊，因为省了至少500元的拖车费。同时问题又来了，是回家还是去修理厂呢，修理厂早就关门了，肯定得等第二天再修了，可是第二天早上还得用车呢，把心一横，还是回家吧，因为无论什么时候，回家的心情永远都是最好的。
就是DIY做了这么一个水管
到家，上网一搜这管子真名叫“副水箱副水壶小水管回流管”网上买肯定来不及啊，耽误第二天用车了，送货就得好几天呢，咋办呢？
爱笑的民工运气都不会差，忽然家里一个晒被子的大衣架进入了我的视线，感觉眼前一亮，心想要不然试试呗，行，说做就做开整，先洗个澡舒服舒服，吃口西瓜精神精神，之后开开心心的，精精神神的修车去，到车跟前一比原来管子，尺寸还真差不多，钳子比着剪开，装上了，修好了，很开心，这种DIY的成就感真是一种享受。心情超好。目前已经过去一年了，这个管子已经正常使用了2万公里。
晾衣架子被我制作成水管了
开E90这车很多很多车主都是开着痛快，用着痛苦，问题毛病很多，不过操控真的没得说，地盘真的很好，真的应了那句话，问题多的像星星，但优点太阳一出来，星星就全不见了。
DIY之“E90换伺服马达”
