红旗首款纯电动E-HS3实车到店，16万起，能火吗

这些年，自主品牌的崛起大家是有目共睹的，甚至连红旗这个让消费者只敢远观的“傲娇”品牌在去年也达到了3万的年销量，但红旗能够完成这前所未有的好成绩，一切还是要归功于红旗H5这款亲民车型，2018年全年累计销量为2.14万辆，2019年1月，销量突破了5000辆。

其14.98万-19.58万元的“呆萌”售价让红旗H5意外走红，这也使得红旗在改革路上的脚步更加坚定。

产品设计越来越年轻化，售价更加亲民，推出新产品的速度进一步加快，这些无不体现着红旗想要完成“蜕变”的决心。

去年年初，红旗发布了全新品牌战略，其表示未来新能源车型将是主力，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力。这不，红旗品牌推向市场的首款纯电动车SUV红旗E-HS3现实车已经到店了。

实车的现身，售价也揭开了神秘的面纱，E-HS3补贴后的价格会在16-20万左右的区间，和红旗H5一样非常亲民。

外观部分，红旗E-HS3并没有采用大多数纯电动会选择的封闭式前脸，而是延续了家族式设计风格，直瀑式进气格栅搭配两侧狭长的LED大灯，整体塑造出时尚而不失豪华的视觉效果。

车身尺寸方面，红旗E-HS3的长宽高分别为4490/1874/1613mm，轴距2750mm，数据表现并不是特别突出，属于紧凑型SUV级别中的主流尺寸。

内饰方面，图中的红旗E-HS3的内饰整体以黑色为主，配合木纹和银色镀铬材质显得具有一定质感。同时，新车还配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏和触屏式的中控调节区域，增添了新车的科技含量。

此外，红旗E-HS3搭载众多科技装备，结合车载智能网联系统，可以为用户带来高效便捷、丰富有趣的极致舒适和互联科技体验。

前排座椅由真皮包覆，同时配备电动调节和记忆功能。而新车后排座椅与前排座椅采用了相似的设计风格。

动力方面，红旗E-HS3的储能部分其使用了中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组，搭载两台永磁同步电机，最大输出功率为114kW，最大续航里程390km。

从红旗的品牌战略来看，除了纯电动SUV红旗E-HS3外，今年一同上市的包括了定位中大型SUV的HS7以及定位中型SUV的HS5。除此之外，红旗在未来几年还将在轿车及跑车各细分市场推出新产品，这些都是值得期待的。

而作为红旗改革后发布的首款纯电SUV车型，红旗E-HS3在外观和内饰的设计上确实足够吸引人，售价也在大家可接受的范围内。当下新能源车市场确实火爆，跟着走绝不会错，但面对竞争激烈的新能源市场，红旗E-HS3能否脱颖而出在市场中扎根依然要交由市场来检验，期待它能延续红旗H5的好成绩。