才买两年的凯迪拉克XT6撞掉前嘴一套，原价40万，20万贱卖冤不冤?
哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
每个汽车豪华品牌都有一个认知标签，说起奔驰，那就是豪华标杆！说起宝马：那就是操控标杆！说起奥迪，那就是四驱标杆！说起沃尔沃，那就是安全标杆！而说起凯迪拉克，抱歉，洗浴标杆！别人都是正面形象，凯迪则是喜剧形象！
相信老铁们都刷到过一个很有内涵的短视频，某相亲场面，一帅哥和美女小姐姐款款而坐，笑意连绵，互有好感，基本快成了！用餐完毕，帅哥准备开车带小姐姐去逛街，但小姐姐上车看到了一样东西之后就变得紧张了起来，镜头给到了一个XXX洗浴中心的高档打火机，小姐姐瞬间就改变了主意，下车跑路！
在此也提醒各位凯迪车主，一定要及时清理车内的闲杂物品，不然的话会影响感情大事哦！言归正传，其实凯迪拉克的口碑还是不错的，外观前卫，用料厚道，配置丰富，动力强劲，虽然空间不如同级，但还是有很多车迷愿意为之买单！
这次就遇到一位南京的粉丝，他要买一台21款凯迪拉克XT6，委托我们帮忙做个全面检测！之前跟车商初步沟通过车况和价格，车商告诉粉丝，车头撞了一下，换了前嘴一套，还把事故照片发给他看，强调撞得不严重，别的也没什么问题！
价格也谈到位了，比市场价低了4万！市场价31万，车商给到了27万！粉丝也懂得，事故车只要价格合理，没有伤到主要部件，也不是不能买！但还是会担心事故的影响有多大，想确认一下前面的梁有没有伤到，后面维修的手艺如何，发动机和变速箱工况如何等等，最终认为检测一下更放心！
粉丝住的位置比较远，所以没有到现场来，全权委托给光耀来办，说明还是很信任我们！光耀看到车辆已经修好了，整体成色也还不错，很难相信之前撞成那样！下面就正式进入主题了，看看粉丝最后能不能满意！
车系型号：2021款 2.0T 六座四驱豪华型
出厂日期：2021-01
表显里程：21921KM
厂商指导：44.27万
二手报价：27万
首先还是确定一下金属面的基本数据，因为车身贴了灰色改色膜，所以漆面厚度会比较高，车顶周边一圈测量，确定基本数据在300μm左右！
前杠、中网、大灯、防撞梁、水箱风扇、机盖、左前叶子板就不用多说了，事故照片足以证明，这些都撞坏更换了！
后换的机盖右前方还做了小钣金，可能是后换的配件不平整，需要给它找平，就需要用到腻子，问题不大！原厂机盖肯定是拉不回来了！
前头的水箱框架固定螺丝有拆卸位移，表面漆面比较哑，后期修复过基本上都是这样！
左前翼子板骨架变形焊接，焊接的手艺比较粗糙，活儿做得不漂亮！不过只要修好了就行，保证它有一定的刚性，能承受住下一次的撞击就好！
再就是粉丝比较在意的纵梁，纵梁结构整体没有明显的扭曲，但梁头还是能看到有点小变形，这个就没办法，虽然不是很严重，但国标事故车肯定跑不了啦，也能看到纵梁周围的线束也都重新包裹了！
左边A柱也很关键，测了下端有钣金，2225μm的漆面厚度，腻子很厚啊！看来里面也有变形，这个变形应该是前盖后移顶的，又是一个事故车的证明，好在没有切割！前面结构件大部分还是保全了，最主要是前纵梁没有大伤，开上路的话安全感还在！
检查到车尾后盖的时候，漆面厚度一下变低很多，打开尾门还能看到铰链螺丝有拆卸，包括后盖背面也有喷漆，这就可以说明尾盖更换了，看来后面也发生过事故！
后面结构件都检查了一遍，只发现后围板右侧变形，后面防撞梁也有拆卸，但后纵梁那些没有问题，后围板这点变形和前面比起来就不算什么了！
车身问题不大，咱们回到车头检查发动机本体，2.0T高功配9AT变速箱的动力组合，拉动两吨重的车身，只能说还行吧！重点是车头撞击后，发动机有没有问题？这个直接关乎到后期使用，也是粉丝比较关心的！
检查气门室盖，排气歧管以及正时前盖的固定螺丝，均没有拧动拆装痕迹，这足以说明发动机没有分解！只有一个进气歧管拆下来过，可能是碰撞的时候破损了，本身也是一个塑料的，没有办法维修，只能选择更换，这个不影响使用！
继续检查内饰，豪车的内饰都比较家族化，布局基本上不会有很大的变动，内饰用料很足，不会让人感觉廉价，皮革加木质饰板给人感官上就不太一样！
先看下座椅，轻微塌陷了，还是有调表的嫌疑！按理说事故车一般不会再动公里数了，因为意义不大，不过待会儿还是用电脑读一下，以防万一！
主副驾驶气囊都更换了，由于车辆本身比较新，所以就算更换了看着也不明显，不过副气囊的皮革是重新包裹的，整体不会很平整，边缘包括剪裁也和原厂有很大的差别！
主副安全带也有拆卸更换，但让人好奇的一点，安全带引爆装置的线没有插上，要是后更换的安全带自带这个东西的话，那不插也行！实际情况不允许光耀把饰板拆下来检查，所以还要和粉丝讲一下，有条件尽量把饰板拆开看一看！
座椅也拆下来了，不用多想肯定和前面碰撞有关，更换安全带之类的会动到座椅，下面的电机线束倒没发现泥沙生锈等泡水特征！
把门槛拆掉，里面空腔底板也很干净，海绵也没有发黄发霉，可以确定车辆没有大量进水的可能！因为哪怕就是天窗漏水，空腔里面也会有泥沙！
测试各项功能配置，空调居然不制冷！联想到车头有碰撞，空调管路那些会破损更换，如果安装不到位的话，里面的冷媒就会全部漏掉！夏天已经到了，这个是要紧的问题！
连上OBD电脑，读取数据流，公里数和表显差别不大，调表排除了！
最后把车辆举起来，底盘下面整体看起来很干净很整齐，好像车头碰撞并没有对底盘造成什么影响！
先看发动机吧，后端螺栓原封未动，也就是发动机和变速箱绞合连接螺丝没拆，发变没有分离，进一步证明发动机没有维修！
油底壳放油螺栓有点渗漏，这个问题不大，下次保养的时候连螺丝一起换掉就解决了！
前副车架固定螺丝没动过，那发动机个变速箱就落不来，也侧面反映了这辆车的纵梁变形不需要矫正！
从纵梁下面来证实一下，可以看到变形真的不是很严重，这下粉丝就可以放心了！
简单总结一下车况，车头事故伤到了纵梁和A柱，气囊和安全带全换，鉴定为国标事故车，也就是我们常说的重大事故车，但实际的损伤并不是很严重，对日常使用没什么大的影响！发动机和变速箱也没有问题，就是空调需要尽快处理！
把这个结果和粉丝讲了一遍，粉丝还是比较满意，最在意的纵梁和发动机问题不大，价钱也谈妥了，剩下的就是办办手续！有一说一，这次的车商还算良心，并没有隐瞒车况，价格也公道合理！如果所有的车商都这样说生意，哪里还会有行业水深的坏名声！
最受伤的应该是前车主了，出了这次事故，不仅自己的人身受到了惊吓，爱车也大幅贬值！车商收走最高给到20万，而当初新车办下来起码40万，才开两年两万公里就跌了20万，这个钱又可以买一辆迈腾了！所以说，开车务必注意安全，小心驶得万年船，莫伤身又伤财！