伴随着理想ONE的停产，20万辆理想车主成了永久的“韭菜”？

在理想ONE没有出现之前，谁能想到理想汽车硬生生的把这台搭载了1.2T三缸发动机的增程式混动车型，打造成了一款名副其实的“神车”。

最关键的是，理想ONE的售价可是高达30多万，直接看齐德系一线豪华车型。

正是因为理想ONE的畅销，也让理想汽车在造车新势力车企由“后来者”成为了“引领者”。夸不夸张的说，如果没有理想ONE的成功，就没有今天风光无限的理想汽车。

早在去年下半年，理想L8上市之初，理想汽车就官宣停产理想ONE。但是直到今年4月，在官方公布的数据中理想ONE仍然有销量。

今年1~4月，理想ONE累计销量为5467辆。这样的销量数据，虽然相比理想L系列车型显得微不足道，但是跟其他同级别的造车新势力车型相比，其实并不算差。

既然理想ONE在去年已经停产，那么为何直到今年4月还能有销量？有消息称虽然去年理想汽车已经停产了理想ONE，但在当时当一部分理想ONE的商品车没有消化出去。

也就是说，从去年10月至今这大半年的时间，在售的理想ONE全部都是之前积压的库存车。为了尽快清仓，理想汽车也给出了相当大幅度的优惠，据说27万就能买到售价将近35万元的理想ONE。

这就不能理解，为何停产了大半年的理想ONE还有着不错的销量。

近日，理想汽车正式关闭了理想ONE的订购入口，预示着这台为理想汽车立下汗马功劳的理想ONE将会成为历史。自2019年4月上市至今，理想ONE用了4年的时间，创造了20万辆的销量成绩。

然而，就在前段时间理想汽车官方推送的OTA升级，却让很多理想ONE的车主内心五味杂陈。

在这次理想汽车官方推送的OTA 4.5.0版本更新中，新增了多达39项功能和19项优化体验。但是，理想ONE却被排除在外，升级只针对理想L系列车型。

关于此事，理想汽车CEO李想的解释是理想ONE OTA功能的缺失，是硬件问题所导致的。对于车主提出的付费升级高通8155车机芯片，李想的回复是升级不了。

于是，便有车主感慨到：我们20万理想ONE车主成了永久的韭菜。

毫无疑问，随着理想汽车官方订购通道的关闭，理想ONE在二手车市场的保值率也会进一步缩水。因为就在去年理想ONE刚刚宣布停产的时候，有车主35万购买、入手不到一年的理想ONE只能卖26万。

你觉得现在，理想ONE不到一年的新车还能卖多少钱？

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