精灵#3：一台送给“大孩子”的潮趣礼物
孩子，是不分年龄的。礼物，是不分大小的。
6月1日晚，全新smart精灵#3正式上市，新车售价区间为 20.99~28.99 万元。作为smart品牌电动化转型后的第二款车型，选择在六一儿童节当天上市，全新smart精灵#3无疑是为“大孩子”们送上了一份独特的儿童节礼物。
在儿童节这一天，汽车市场不乏新车的推出，大孩子们也不缺少对于“礼物”的选择。但对于smart这样的品牌而言，它有着自己独特的思考。相比于其他品牌的“成人”气质，smart更像是一个长不大的“顽童”。尤其是在电动汽车外观设计越来越趋同的当下，smart正在成为电动汽车市场中那个最“潮趣”的玩家。
如果追溯smart的这种潮趣孩童基因，要追溯到亲策划孕育出smart的老顽童汤姆·福德。
在上世纪70年代那个以大排量、大尺寸轿车盛行的时代，汤姆福德提出的“长度在2.5米以内”的城市代步出行的完美解决方案便已经格格不入。即便是戴姆勒和斯沃琪开始合作制造smart之后，他又因为车型制造配置问题彻底离开smart。
坦率地说，无论是现在还是那个年代，造小车不是什么技术攻关点，为何就偏偏是smart占了世界小车之王的美誉？奔驰爸爸的光环作用是有的，但核心是它有自己的灵魂——反叛、自我。潮趣当然是smart最犀利的A面，否则它不会坦露“Smart is a new sexy”，但它也有包容性的B面，曾经一句“城市再大，也会有二人世界”暖了多少都市男女的心。
潮流之上略带反叛的性格，从smart车型诞生至今，就一直根植在smart的基因当中。
当smart开始向电动化、智能化全面转型之后，这种性格依然延续贯彻到了smart的全新产品之中。
从外观上来看，smart精灵#3依然沿用了其“紧凑于外，宽适于内”的设计语言，但相比于smart精灵#1 4.27米的车长，全新上市的smart精灵#3的车长来到了4.4米，同时轴距也达到了2785mm，“块头”更大了。
但大不是精灵#3带给外界的唯一亮点。在更大的车型之上做出更精致的质感。双电机智能四驱系统，峰值总功率达到315kW，峰值总扭矩达543N·m。基于此，smart精灵#3在性能表现上非常亮眼。其中，BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，零百加速下只需要3.6秒，无限接近于跑车的加速标准。
从产品力上而言，精灵#3没有任何值得吐槽的地方。但对于smart而言，需要回答的问题可能并不在产品之上。
早在精灵#1面世的时候，无数的消费者就在问，越长越大的smart能否保持住自身独特的品牌调性？市场是否需要一个越来越“平庸”的smart？这一问题仍然将萦绕在smart的头顶。
对于这个问题，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞很坦然的表示，“smart探索未来都市交通最佳解决方案的初心不会变，尽管变‘大’了，但是smart身上奇思妙想的灵魂，永远不会变。
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞
换句话说来说，如今的smart变得只是尺寸，内核基因从未改变。
以空间设计为例，smart在空间利用上的灵活度并没有因为尺寸的变化而消失。举个例子，精灵#3采用了溜背的设计，在外观上更有动感。但这种设计一般情况下会导致后备箱和后排空间会被压缩，但精灵#3仍然采用了较为巧妙的设计，通过各种设计方案的巧思，整车后部空间没有压缩，反倒显得比较宽敞，实用性较高。
此外，除了新车本身带来的惊喜感之外，smart精灵#3的交付速度或许才是它为市场带来的“最大惊喜”。
据了解，本次smart精灵#3正式在国内上市的同时，将于本月内开启交付。可以看到，从4月下旬上海车展亮相到6月1日正式上市，再到同月开启量产交付，smart的整体节奏正在不断加快。
而这背后，是smart从供应端到生产端，再到渠道终端整套运转体系的日渐完善。以渠道布局为例，截至目前，smart已经完成了超160家线下渠道网点建设，覆盖超过40座城市。预计今年年底，smart全国渠道布局累计将超过200家，覆盖全国60余座一二线城市。
相比于其他品牌动辄数月的交付周期，smart给出了一份更标准的答卷，而在愈加内卷的新能源汽车赛道，也显然更加具备市场竞争力。
此前，smart品牌曾经表示，精灵#1上市之后，smart品牌迈入了全速运营的新阶段。这里的全速运营，一方面指的就是smart更快、更强的交付速度与交付能力；另一方面也意味着随着smart精灵#3的上市，smart将要进入一个全力拼搏的新阶段。
无论是不断优化的产品布局，还是加速拓展的全球商业网络，亦或是持续优化的服务水平，我们都可以看到一个正在“全面加速”的smart。
产品布局上，除了smart精灵#3的正式上市之外，按照规划，smart品牌还将在明年推出第三款全新车型，达成三年三款车型的“smart速度”，搭建起smart在新汽车时代的电动车型矩阵。
在全球端，基于“中欧双核，全球布局”的发展战略，smart已经在今年3月在德国开启交付，6月1日smart精灵#1在法国市场上市并开启交付。接下来，意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙等欧洲市场也将紧随其后，并且借助宝腾体系，smart还将计划于今年四季度登陆马来西亚，拓展东南亚市场。
可以看到，依托于梅德塞斯-奔驰的在欧洲市场强大的经销商体系，和宝腾汽车在马来西亚等东南亚市场的独特地位，smart具备着区别于国内其他品牌的“先天优势”，这将为其在全球市场的“提速”有所裨益。
而在用户服务方面，smart的奇思妙想更是让人耳目一新。以上海车展期间的“smart车主返航行动”为例，smart汇集了全国西线、北线、南线的新老车主，搭建起一个共聚的平台。同时，smart还将正式启动“smart care密友护航行动”，通过与一线代理商伙伴共创，持续优化用户服务标准，打造“护航方案”。
必须承认，从smart精灵#1到如今的精灵#3，smart为大众市场中小众产品的生存开辟出了一条可行的路线，即依靠稀缺属性和自身先天优势，在保持自身品牌调性的同时快速建立起在细分市场的用户基本盘。
可以相信，随着smart精灵#3的正式上市和smart产品矩阵的持续完善，这一品牌在市场中的“存在感”只会越来越强。
而就在昨天，smart首批旗舰体验中心之一的北京期间体验中心正式开业。在体验中心内，展车、toys玩具、潮品、咖啡、艺展区错落有致，抱本书，这里就是方所；想偷得悠闲；这里就是精品CAFE。
smart还是smart，即便变成都市密友，但在潮玩这件事上，它如果说排第二，没人敢称第一。