后疫情时代，汽车市场如何破“卷”而立？

现阶段，汽车市场越来越卷到底是好现象还是坏现象？尤其在后疫情时代，如何提振汽车消费？如何应对价格战？如何精准营销，增利减亏？如何避免产品同质化，增加品牌辨识度？新形势要求汽车市场精英们拿出大智慧。

6月8日下午，在2023中国汽车重庆论坛全体会议中，主持人30秒懂车联合创始人吴广针对上述问题对话：江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇，深蓝汽车CEO邓承浩，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发，就“如何在内卷的汽车市场中突围”展开热烈讨论。

金文辉表示，增量时代基本结束，并逐渐走向存量竞争时代，过去购车多是首购，现在购车多是增购或换购，与此同时，人口红利也在逐步消失，在此背景下，不仅汽车市场洗牌加速，一些细分市场更是“加速卷”。至于如何突围，金文辉总结3个方面：一是以客户为中心，重新思考与客户的关系；二是持续为客户提供更深层次的需求与价值；三是不仅要为客户提供产品，还要为客户提供生活方式。

“开卷有益，与其抱怨，不如享受卷的过程。”李学用认为，燃油车决定生存、混动车决定生死、电动车决定未来。“到2025年，中国月销量过万辆的企业可能只有8-10家，头部效应会越来越明显，届时，混动汽车将占比40%、燃油车将占比30%、纯电动车将占比30%。在此背景下，奇瑞将不断加速市场布局，以技术为本、产品为王、品牌创变、营销向上以及全球化发展，逐步打造技术奇瑞、用户奇瑞和全球奇瑞。”

在杨大勇眼中，外部的卷带动内部的卷其实是件好事，会加强企业危机感。为此，杨大勇有3点体会：一是参与者的盛筵，这个时期关健字是“熬”，熬得过就春暖花开，熬不过就卷铺盖走人，如何熬：降本增效，聚焦常态。二是“乌卡时代”的迷茫，汽车行业百年未有之大变局将伴随一系列的不确定性，要在若干变量中找到不变的东西，实现错位竞争。三是需求变化的迷局，汽车的本质还是不是代步工具？自动化和电动化到底赋予了汽车怎样新的价值？如果不把这些问题思考透彻，就别慌乱做产品。

邓承浩认为，卷不一定是坏事，在卷的过程中，最终获益的是消费者，因为技术会越来越好，消费者的体验也会越来越好，无形中助力了汽车的发展。在如此卷的时代里，要想把新能源汽车做好，邓承浩强调2点：一是保持战略定力，坚定目标；二是强化体系能力，在变革中找到自己成功的卷王之路。而为了在这场内卷竞争中获胜，深蓝汽车将在未来5年投放6款产品，逐步站稳市场脚跟。

娄源发表示，卷既是危机也是机遇，睿蓝汽车就是卷出来的产物，而且还是由内向外的卷，首先吉利内部卷才有了睿蓝品牌，睿蓝品牌再通过内卷，另辟蹊径走出了一条符合自己的发展道路：与当下主流新能源汽车品牌不同的是，睿蓝做的是小而美和小而精，并不追求大而全。娄源发还表示，内卷时代任何企业都无法独善其身，价格战中没有胜者，这个时候更要坚守本心，在内卷环境中找到自己的一席之地。