特斯拉4月交付超7.5万辆，说好的等降价，你们却偷偷订了车？

关注特斯拉的朋友一定都还记得，上海车展开幕的前后，未曾参展的特斯拉，却被曝出了降价的传闻。根据网上流传的信息来看，该传言称特斯拉将在4月22日再度官宣降价。其中，Model 3直降4.3万，起售价达到前所未见的18.69万；而Model Y降价4.6万。起售价下探至21.59万。

按道理说，这个传闻中的降价幅度其实非常夸张了，尤其是Model 3，直接把价格打入了19万以内。对此，不少人表示半信半疑。但是，结合上特斯拉年初时毫无征兆的降价行为，这一切似乎变得并非不可能。于是，“18万多的Model 3”成了很多人的心之所向，而这则传言，对于那些当时计划购入特斯拉的消费者来说，无疑更像是“半路杀出的程咬金”，直接让一大批人从计划入手，变成了持币观望。

然而，4月22日这天，一切异常平静，众人期待的“大降价”也并未如约而至。但尽管如此，“降价传言”对消费者的影响却远不止于此。即便4月22日特斯拉并未降价，也仍有相当一部分消费者因此传言而不敢入手。直至近日特斯拉官宣涨价，才惊觉自己在混沌中又亏了2000元。

那么如果以此推测，按道理来说，在这波传言中受影响最大的，其实应该是特斯拉。因为太多消费者因降价传言而变得不敢入手，错过了4月份价格最便宜的时候。这对于特斯拉来讲，必然会影响其4月的销量。

但让人意想不到的是，近期在特斯拉公布的4月交付数据中足以看出，降价传闻，似乎并未给特斯拉带来多大的影响。换句话说。在网上大家看似齐心协力的都在等降价，但线下说不定早就交了钱、提了车。

根据特斯拉公布的乘联会数据显示，2023年4月特斯拉上海超级工厂交付数据为75842辆。这一数据，虽然比不上3月份特斯拉的8.8万辆，但是，也算是表现相当出众了。毕竟，今年整个一季度，特斯拉上海工厂的总交付量也不到23万辆，单月7.5万辆完全算是个表现合格的交付数据。

那么问题来了，为什么降价传言都没能拦住特斯拉一路狂飙的销量？本质上，其实还是出于国人对特斯拉品牌的高度认可。客观评价，即便到今天，我们都不得不承认，特斯拉在整个新能源行业仍具有定价权。绝大多数消费者在买车时，还是会拿同级别车型与特斯拉比价，最终那些价格与特斯拉接近的车型，大多战败。这一点，其实就足以佐证这个观点。

其次，主要源自于特斯拉的价格，的确不算贵。放眼全球，中国市场的特斯拉算得上是数一数二的便宜。当然，笔者也承认即便按照目前的价格卖车，特斯拉仍有客观的利润。但是，企业本就是用来盈利的，中国消费者能买到比其他地区更便宜的相同车型，这就足够了。那些“等等党”们，还真未必能做到永远不亏，这不，眼看着特斯拉的主销车型们又涨了2000元，谁又能奈它何呢？