今年国产车四大换标，长城也换了！

如果说去年流行高端车，那今年的流行的一定是换标。

你们懂哥常说，一命二运三风水。其实这和人改名有着异曲同工之处，比如原名李振藩的李小龙。

原名刘福荣的刘德华，原名张国荣的张发宗，原名陈兴华的陈冠希。

还有你们懂哥最喜欢的原名林立慧的舒淇，后一个名字怎么看着听着更顺耳一些。

当然，也有青海王八换马甲变海龟的，高利贷换个说法就是P2P，互联网金融，非法集资换个说法就是众筹，作弊器换个说法就是私服。

汽车圈也有这样的典型，换个品牌，甚至壳都不变，换个标一样卖。

难怪德国人，韩国人甚至自己人都能拿过期的车糊弄咱，这钱谁不赚就是傻啊！

但另外有些车企还是兢兢业业，人常说秦岭淮河以北难出好车企，但长城是个异类。

先不谈油耗，这是所有自主都应该直面的一个问题。你可以瞧不起WEY，瞧不起长城和宝马合资，瞧不起老魏和奔驰御用改装品牌巴博斯联手打造性能版车型，但不能否认他的努力。

作为把小米爆款思路体现的淋漓尽致的长城，靠着单点突破完成了国内细分领域的逆袭，以前领先市场几个身位的奇瑞SUV瑞虎在哪里？

如何再向上，在存量市场降价拼杀还是走向全世界，这是所有自主今年不断拷问自己的问题。所以将哈弗品牌正式分成H系、F系列，把红蓝标改成黑标统一品牌形象，以便走出去应该是这次改标的目的。

不同于舒服哥拥有强大的资本运作能力，在当前情况下如何将H系、F系、WEY品牌车型增加辨识度才是最重要的，毕竟号称自主里最有技术的奇瑞都无法解决这个问题。

当然，相对于换标，我坚持认为长城收购Jeep是最佳的选择。