18.99万元起，超混电驱奇骏正式上市，油电同价能助其重回巅峰吗？

在当前车市快速能源转型的时代之下，合资车如何抓住最后的机遇抢占新能源市场，是其后续发展的关键。继超混电驱轩逸之后，东风日产超混电驱奇骏终于要来了。5月22日，超混电驱奇骏在重庆正式上市，新车共推出2款配置，全系双电机四驱，官方指导价格18.99万-19.99万元，混动燃油同价，四驱两驱同价。

毫无疑问，超混电驱奇骏最大的亮点要数动力。新车全系配备了日产最新的两大核心技术，第二代e-POWER和雪狐电四驱e-4ORCE系统。超混电驱奇骏所搭载的第二代e-POWER发动机仅作为发电使用，不直接驱动车轮，同时该发动机是同级唯一可变压缩比发动机，能够进一步降低油耗。发动机所产生的电能一部分来驱动车辆，另一部分存入一块支持闪充闪放的电池中，实现100%纯电驱动，之前笔者试驾过超混电驱奇骏，纯电车平顺畅快的驾驶品质，它身上也有，也就是说这是一辆“可以加油的纯电奇骏”。

第二大技术亮点则是雪狐电四驱e-4ORCE系统，实现了100%电控，前后电机最大功率分别为150kW和100kW。该四驱技术整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，在保留了奇骏突出的越野性能优势之外，还带来了更高的性能上限。新车拥有自动、经济、运动、雪地、越野共5种不同模式，在不同路况下都能游刃有余。

在设计方面，超混电驱奇骏和燃油版奇骏基本保持了一致，造型比较硬朗有型，运用V-Motion3.0设计语言，熏黑格栅搭配犀利的LED分体式大灯，看上去还是比较大气的。和燃油版最大的区别就是在侧裙以及尾部都加入了e-POWER标识来彰显其专属的身份。

内饰部分，新车搭载了12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控大屏，并且配备HUD抬头显示。全新升级的Nissan Connect超智联2.0+系统，语音交互更为流畅，反应速度很快，功能丰富且实用，体验感相当不错。“日产大沙发”是日产的传统艺能，超混电驱奇骏座椅的柔软度、支撑性、包裹性都表现突出，充分保证了驾乘人员的舒适性。

智驾方面，超混电驱奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，全速段智能巡航、车道保持、智能跟车等功能一应俱全，同时还能平顺制动、自动刹停等，开起来轻松又安全。

写在最后

总的来说，采用第二代e-POWER技术以及雪狐电四驱e-4ORCE系统的超混电驱奇骏，无论是驾驶质感还是燃油经济性方面都有显著提升，再加上不错智能舒适性体验，甚至还能满足你小小的越野欲望，你还有什么顾虑吗？18.99万-19.99万的价格，你觉得如何？能否帮助奇骏重回巅峰？欢迎在评论区留下你的看法。

（文/Cc；审/凌云众生）