重庆车市丨4月销量超3.45万辆，新能源渗透率有所回落

一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%。其中，4月份轿车销量为79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4.0%；4月份SUV销量为74.4辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%；4月份MPV销量为9.6万辆，同比增长73.0%，环比下降4.1%；4月份新能源狭义乘用车销量为52.7万辆，同比增长85.5%，环比下降3.5%。随着4月份价格战热度逐渐消退，消费者逐渐恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场狭义乘用车4月份销量为3.45万辆，同比增长39.8%，环比下滑1.9%。具体来看，轿车市场4月销量达1.47万辆，同比增长24.8%，环比下滑6.9%；SUV市场4月销量达1.88万辆，同比增长54.6%%，环比增长2.7%；MPV市场4月销量为0.11万辆，同比增长超35.5%。

从厂商属性来看，中国品牌4月销量达19458辆，同比增长43.8%，占比达56.21%；德系品牌4月销量达8346辆，同比增长63.06%，占比达24.11%；美系品牌4月销量达2637辆，同比增长48.4%，占比达7.62%。日系品牌4月销量达3160辆，同比下滑17.64%，占比达9.13%。而韩系、欧系、法系三家的市场占比在3%左右，总销量在千辆出头。

从4月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为62.56%，新能源汽车销量占比为35.07%，环比略微回落。其中，新能源汽车4月销量同比增长79.89%，纯电车型占比达59.92%。

从4月新能源市场的销量情况来看，比亚迪、理想汽车、特斯拉分别位居榜单前三，尤其是在理想汽车，在理想L7等车型带动下，单月销量更是突破千辆大关。埃安与深蓝持续发力，顺利冲进榜单前五位。值得注意的是，长安、小鹏、五菱单月销量同比出现了不同程度的下滑。其中，长安主要是因逸动EV在出行市场销量下滑，而小鹏则在于小鹏P7i以及小鹏G9销量不及预期。至于五菱则是以宏光MINI EV为代表的纯电代步市场逐渐开始萎缩。此外，像AITO、哪吒、零跑、极氪、欧拉、吉利、阿维塔等品牌表现也都比较稳定。

重庆市场厂家销量排名情况

从4月份厂商榜单的排名来看，10家车企单月销量破千辆，其中，长安、比亚迪以及一汽-大众单月销量更是突破3千辆。长安与比亚迪就不多说了，一汽-大众受益于探岳1.4T促销，在单款车型销量大幅增长的带动下，直接跃居榜单第二名。宝马与奔驰依旧比较受市场欢迎，两者月销量都突破千辆并顺利进入榜单前十。值得一提的是，理想汽车单月销量破千辆，一举超越特斯拉，持续领跑造车新势力。此外，奇瑞汽车的表现也比较稳定，下一步的目标可能就是超越日系。

重庆轿车市场销量排名情况

从4月轿车市场销量排名情况来看，主要有两个特征；一是自主车型持续发力，榜单前十入围7款车型。另一个则是新能源车型愈加受市场欢迎，基本上占据了榜单一半的席位。具体来看，比亚迪秦家族、逸动系列、Aion S系列分别位居榜单前三位。帕萨特冲进榜单前五，领跑一众合资车型。以前的朗逸、轩逸等“明星”车型受新能源冲击，排名逐渐下滑。BBA方面，奔驰C级、E级以及宝马3系也都入围榜单，侧面反映了重庆市场消费水平还是不错。

重庆SUV市场销量排名情况

从4月SUV市场销量排名情况来看，榜首的变化比较明显，大众探岳单月销量突破1800辆，一举超越CS75系列以及宋家族，夺得单月销冠，其中主要来自大客户批量采购。哈弗H6终端让利之后，销量回暖比较明显，也顺利进入到前五。诸如CS55系列、唐家族、元PLUS等车型也都是榜单的常客。理想L7与理想L8双车入围，足见其市场的号召力。此外，奥迪Q5L也成为了BBA豪华SUV的唯一代表。

重庆MPV市场销量排名情况

从4月份MPV市场排名来看，腾势D9以185辆的成绩，超越了别克GL8等热门，蝉联了单月销冠。不过，“老大哥”别克GL8紧随其后，与腾势D9的差距不大。在多产品矩阵的助力下，传祺M8也晋升到了榜单第三位。在偏功能性市场上，欧诺、五菱宏光、菱智等车型排名也会逐渐被拉开。同时，极氪009、赛那等车型持续热销，也表明消费需求升级明显。

重庆新能源市场销量排名情况

从4月新能源市场销量排行情况来看，头部新能源车企销量更加集中。比亚迪就不说了，除了秦家族、宋家族夺得单月冠、亚军之外，汉家族、唐家族、海豚、元PLUS等车型排名都比较靠前，可谓是全面开花。特斯拉旗下的Model 3与Model Y也纷纷进入榜单前十。理想汽车更是直接入围了三款车型（理想L7、理想L8、理想L9），这妥妥的是让其他新势力眼红的节奏。此外，宏光MINI EV的“消失”以及枫叶60S、哪吒U的出现，也表明纯电代步市场萎缩以及出行市场带动销量，也是目前新能源市场比较鲜明的特点。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，2023年4月份汽车消费指数为75.3，高于上月。2023年4月购买分指数为80.3，高于上月。由于车展和各种促销活动，以及各地出台的促销政策的加持下，汽车销售情况会有所好转。因此，预计全国5月的汽车市场会表现为温和增长模式，且汽车购买情况会好于4月。

库存指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，2023年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。从区域指数情况看：4月全国总指数为60.4%，北区指数为62.8%，东区指数为57.3%，西区指数为62.0%，南区指数为56.4%。

从4月份重庆车市的表现来看，整个市场比较企稳，消费者的观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放，这也直接导致了4月份销量同比增长39.8%。不过，4月份销量环比下滑1.9%，也印证了提前透支的部分需求需要时间来缓冲。对于5月份车市的看法，随着五一假期各种促销活动的开展，一定程度上促使客户购车热情缓慢提升。整体来看，5月的车市会逐渐回归正常市场秩序，汽车消费市场企稳，预期销量与4月持平或稍微下滑。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制。