瞄准了腾势D9，广汽传祺E9售32.98万元起
在当下的高端新能源MPV市场，腾势D9以绝对的优势领先，这毫无疑问勾起了其它品牌对这一市场的兴趣。就比如在国内MPV市场有着很不错表现的广汽传祺，就推出了全新MPV旗舰车型——E9。新车也在近日正式上市，共推出3款车型，售价区间为32.98-38.98万元。
对于广汽传祺E9，可能大多数的朋友都会有疑问，传祺E9和传祺M8宗师到底有啥区别，换了一套插混就可以贵这么多？毕竟传祺E9宗师和传祺M8宗师版的尺寸基本是一致的，轴距完全系
动力部分，两款车型都采用的是混动系统，只不过E9是插电混动而M8是轻混，但都是相同的2.0T发动机以及电机，但是传统机构不同，传祺E9采用的是混合动力专用的2挡DHT变速器，而
另一个原因就是产品的定位了，腾势D9能有这个不错的销量，除了产品本身表现很不错，和品牌影响力有着很大的关系。如果广汽传祺只是推出一个M8宗师版的插混车型，显然还是不足以和腾势D9在声势上竞争，所以决定直接给原地升一级，开创一个全系的系列——E系列。E，代表电动化、智能化；“9”，体现高端旗舰地位。
其实这么操作从品牌向上的角度来看是对的，毕竟传祺M8在国内MPV市场确实得到了很多消费者的认可。只不过既然都是全新系列了，也表明了更高端的旗舰
所以现在摆在大家面前的问题就很明显了，传祺E9宗师版价格比M8宗师系列双擎 御尊顶配贵了4.7万，是不是要花这个钱来充个电，换个绿牌。对于很多蓝牌获取难度较高的北京上海，这是可以接受的，但其它城市的用户能接受吗？还有待市场的反馈。
传祺E9有三款配置，在外观上有一定的差异，PRO和MAX版本采用的是鲲鹏展翼前脸格栅，也是被网友认为不够有气势的那一套，宗师版采用的是名为震天翼的格栅，也是大家比较熟悉的那一套，官方称为震天翼2.0格栅，气场更加强大。
车身侧面和尾部就和M8宗师系列没多大区别了，前面也说了尺寸也一致。新长宽高分别为5193（宗师系列为5212）/1893/1823mm，轴距3070mm。
内饰的部分，传祺E9在M8宗师系列的基础上增加了两块屏幕，分别是副驾驶娱乐陪和后排娱乐屏，也是为了迎合当下用户对娱乐方面的需求。
总结：
可以看出来传祺E9可以看做是M8系列的一个强化版本，拥有插电式混合动力，弥补了市面上对新能源MPV的需求。但是价格方面如果是喜欢宗师版的外观，可是要比M8总是系列的顶配贵不少，价格上和腾势D9的中低配是看齐了。新车已经正式上市，是否能起到一个不错的市场反应，也让我们一同期待。
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