强者更强 第十一代雅阁能否继续领跑B级车市场？

5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车涵盖两大动力类型，推出7款配置车型，其中e:PHEV强电智混车型售价区间22.58-25.88万元，锐·T动车型价格区间为17.98-22.88万元。

在上海车展上亮相的第十一雅阁，给人留下的印象是：更运动的外型，更强大的Honda CONNECT 4.0智能车机，更年轻化的设计感，更高级的品质感，包括插混版在内更完善的车型矩阵，让十一代雅阁进一步彰显出强者更强的气场。

全新雅阁在造型方面与此前全球首发的国外版车型一脉相承。全新家族化语言设计，大气且时尚。其前格栅采用六边形，加之以黑色网格状设计，而狭长的全LED光源前大灯组和前格栅很搭，新车的前脸比起上一代车型更具视觉冲击力。

作为全新改款，第十一代雅阁的造型显得更加运动化、更年轻、更时尚，整体感觉迎来颠覆性改变。新增的全新雅阁e:PHEV配备全新设计的前包围组件，尺寸上，新车长宽高分别为4980、1862、1449毫米，轴距为2830毫米。比起上一代车型，全新雅阁拥有更修长的引擎盖，车身侧面的溜背感得以保持，性感且锋利的腰线从前大灯处一直延伸到尾部，一气呵成之余，匹配全新设计的19英寸轮毂，流线感比前款大幅提升。

新车的尾部把略微上翘的小鸭尾设计继续保留。全新贯穿式的尾灯组极具动感且兼顾主流的设计，而新的尾灯组造型依旧狭长，结构上给人一种独具一格的纵深感。“一字型”尾灯组近乎贯穿地相互吻合在一起，夜晚点亮后的辨识度非常高。下方保险杠部分则镶嵌了贯穿式的黑色饰条，用来衔接两侧双边单出排气口。黑色的后视镜、黑色的扰流板、黑色的轮毂等黑色的装饰部分与车身形成强烈对比，新潮、动感呼之欲出。

此次换代的十一代雅阁采用了全新内饰设计风格，从而适应国内消费者的更高智能化诉求。除了配备10.2英寸全液晶仪表、带有显示屏的中央旋钮外，12.3英寸悬浮式中控屏集Honda Connect 4.0系统、Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等多项功能于一体，便捷的操控信手拈来。

动力上，第十一代雅阁燃油版车型配备全新升级的1.5T四缸发动机，最大功率141千瓦，192匹马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速器。除了提供1.5T燃油版车型外，此次的雅阁还首次加入了e:PHEV插电混动车型，这套混动系统由2.0L直喷阿特金森发动机与电机共同组成，其中发动机最大热效率可达41%，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量17.7kWh，NEDC工况纯电续航106公里。在现当下，插混的车型似乎越来越受消费者欢迎，其不仅继承了燃油车的优势，还拥有电车的质感。

值得一提的是，全新雅阁的插混车型是广汽本田首款搭载本田第四代i-MMD PHEV插电混动技术的车型。通过全新雅阁e:PHEV强化广汽本田品牌未来智能化、电动化的全新形象。未来也会有更多的车型搭载第四代i-MMD 系统，同时，广汽本田也将大力推进全系产品电动化。

存量市场加大了车企间的博弈。e:PHEV则可以满足现当下用户的日常通勤和生活场景。无论城市还是郊外，均无里程忧虑。加上挂绿牌，广汽本田还将为用户带来“有电没电，快省稳不变”的实惠用车体验，是新能源时代用户出行的最优解。

金无足赤车无完车。从挑剔的眼光来看，第十一代雅阁还有一些少许瑕疵需要改进。比如，后排地台的隆起稍高，如乘坐三人会有一些腿部空间的影响。

当然，瑕不掩瑜。不论是细节上的改进，还是独特的设计，第十一代雅阁都能轻松驾驭，关键是能把高雅升华到淋漓尽致，更把实用发挥到人性化。这就是雅阁的巧妙设计之处。尤其是车的内舱部分，座椅的舒适感也比同级更佳。颇具实用性的HUD抬头显示很清晰，首次搭载的座舱环境控制旋钮，可以设计自定义组合，精致、简约而实用。

哆哩君语：

历经11代的本田雅阁在风云激荡的B级车市场纵横20年，一直都是王者的存在。在国内市场已经积累了超320万辆的保有量。只要有时间去二手车市场逛逛，你会发现前几代的雅阁产品还在二手车市场热卖，保值率一直都很高。屡屡提升产品力后，它都能直面帕萨特、凯美瑞、迈腾等一众同级竞争对手，而且进化后的雅阁在B级车市场更能打了。事实上，十一代雅阁的外型和内饰设计上不仅更富有质感，价格也充满诚意。那么，继续领跑B级车市场也指日可待。