3月21日,吉利汽车(0175.HK)公布了2018年财报。财报显示,吉利汽车2018财年的财务表现超过预期,全年总收益增至1065.95亿人民币,同比增长15%;利润达到126.74亿元人民币,同比增长18%。
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虽然2018年国内汽车市场迎来了首次寒冬,但吉利却逆市上扬,全年总销量达到了150.08万辆,蝉联自主品牌销量冠军,市场占有率从2017年的5%提升至6.3%。2018年全年吉利共销售新能源汽车6.85万辆,同时海外市场销量超过两万辆,同比增长超过70%。领克汽车全年累计销量达到12.04辆。除了销量之外,吉利汽车的单车售价、单车利润、市场占有率均显著提升,盈利能力持续增强。2018年3.0代精品车销量占比55%,8-15万车型占比61%,10-15万占比30%。
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2019年是吉利汽车产品大年,将推出6款全新产品、10款改款车型、多款新能源车型,其中嘉际、几何A、星越等几款重磅车型将相继上市。但由于2019年国内市场环境依然不太乐观,所以吉利汽车2019年的销量目标仅定为151万辆。另外,2019年还将是领克进军海外市场关键性的一年,领克将在阿姆斯特丹、巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等地开设更多线下实体店。
编辑观点
吉利汽车2018年能获得如此好的成绩,离不开其多元化发展带来的结果。而进入2019年,吉利也是动作频频多款新车相继上市,但快速发展的背后也隐藏着不少问题,比如吉利经销商库存系数一直处于较高的位置,在国内市场尚未回暖之际,如何平衡较高库存与各方利润,也是吉利不得不重视的问题。