复制哈弗H6的成功，哈弗枭龙系列能行么？
2012年9月之前，SUV榜单的前两名长期被CR-V和途观把持着，而哈弗H6的到来打破这一格局，并在短短一年的时间就冲上了冠军宝座，自此开启属于哈弗H6的霸榜时代。如今，在新能源浪潮下，哈弗枭龙系列能复制哈弗H6的神话么？
5月15日，哈弗新能源大会暨枭龙系列产品上市发布会在北京举行。给大家划一下重点：哈弗新能源战略全面进阶，全面加速新能源产品布局。同时，哈弗枭龙序列正式迎来了上市，售价13.98万元起。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的情况吧。
熟悉的大单品策略
有一说一，哈弗H6能够持续霸榜SUV销冠的位置，很重要的一个原因就是大单品的策略，毕竟人多力量大嘛。而哈弗枭龙系列也基本上沿袭了这个策略，但哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙在产品力上区隔很明显，有点类似于苹果iphone手机的那套玩法，这也是时下汽车圈比较流行的一种命名方式。
接下来，圈哥就简单跟大家聊一聊两款车的不同。首先设计上，哈弗枭龙采用的是封闭式的前进气格栅，搭配“7”字形大灯，整车的一体感更强。而哈弗枭龙MAX则配备是无边界的网状格栅，两侧的“7”字形大灯更加犀利，明显更运动一些。
其次空间上，哈弗枭龙的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。而哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距则来到了2800mm。前者属于紧凑型SUV，而后者则来到了中型SUV的身板。
再者在内饰设计上，哈弗枭龙采用的是双联屏设计，看上去年轻且偏运动化。
而哈弗枭龙MAX采用全新Coffee OS智能座舱，搭载了3×12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，尤其是全彩液晶副驾屏，让整车可玩性更高。至于其他配置上的差异，消费者可以进一步了解一下。
最后看看动力系统。哈弗枭龙搭载的是一套高效DHT电混系统，其综合功率185kW，综合扭矩375N·m，最高纯电续航达110km，综合续航超1000km。
而哈弗枭龙MAX则配备的是Hi4智能电混四驱系统，综合功率为205kW，综合扭矩为585N·m，纯电续航为105km，馈电百公里油耗低至5.5L。相信通过圈哥的介绍，大家对哈弗枭龙与枭龙MAX的差别都非常清晰，喜欢的消费者按需选择即可。
技术和价格是突破口
对于哈弗枭龙系列而言，最大的看点还是技术和价格，这也将是其突围新能源市场的核心竞争力。
首先聊聊技术，也就是Hi4智能电混四驱系统，官方喊出来的口号是：“四驱的性能、两驱的能耗，四驱的体验、两驱的价格。”给大家分享一组数据：在Hi4技术加持下，零百加速可实现7秒以内。同时，发动机热效率高达41.5%，WLTC综合油耗低至1.78L。此外，iTVC技术有配备，可实现对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，可轻松应对低附着路面、爬坡、高速转弯、连续过弯、脱困越障等。
再者就是价格。哈弗枭龙共推出3款车型，售价区间为13.98-15.68万元，而哈弗枭龙MAX共推出了3款车型，售价区间为15.98-17.98万元。如果单纯看价格觉得有点抽象，圈哥给大家分享一组数据：以宋PLUS DM-i为例，该车的两驱版价格为15.48-18.78万元，四驱版价格更是达20.78万元起。合资就更不说了，即便是本田CR-V燃油版的四驱车型，价格也来到了23.19万元起。简单的把哈弗枭龙MAX与宋PLUS DM-i对比，“两驱的价格”确实不是一句口号 。
吹响哈弗新能源反攻号角
面对新能源化浪潮，对于哈弗而言，“燃油车”标签无疑成为了其加速转型的最大包袱。如今，哈弗新能源战略的全面进阶，推出了“新序列、新渠道、新技术、新产品”四大新举措，无疑给消费者传递出一个新的信号：转型新能源，哈弗是认真且坚定的。
首先是新序列。圈哥了解到，哈弗将全面加速新能源产品布局，并针对旗下产品序列进行了梳理：H序列主打经典SUV专注城市生活，狗序列则瞄准3/4轻越野专注野外探索，而新的龙序列则专注科技未来的新能源SUV。
其次是新渠道，也就是哈弗新能源专属、独立销售服务网络——哈弗龙网，采用开放型布局以及模块化设计，拥有商务洽谈区、休闲茶歇区、儿童玩乐区等，堪称一个有温度的哈弗生态综合体。据悉，哈弗龙网计划在全国200+地市，覆盖800+家门店运营。
最后是技术以及产品，圈哥这里就不过多赘述。在Hi4技术加持下，可实现四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗。而以枭龙系列为桥梁，哈弗正在重新定义新能源SUV的新价值标杆，就如此前哈弗H6重新定义紧凑型SUV价值一样，让用户花更少的钱，享受更极致的产品体验。据悉，2023年，哈弗新能源将推出6款全新车型以及4款改款车型。
《车壹圈》认为，相较于以往的新能源战略发布，显然这次哈弗给出的信息量更大且更有看点。新序列、新渠道、新技术、新产品，都彰显了哈弗加速向新能源转型的决心。以Hi4技术为支撑，以枭龙系列为载体，哈弗用极具诚意的技术、产品以及价格强势切入新能源市场。未来，多给哈弗一点时间，枭龙系列复制哈弗H6的成功是非常有可能的。