空间巨大、驾控同级领先，首试传祺E9

腾势D9的热卖很好的说明了消费者对于新能源MPV的需求，而从今天起，你将迎来一个全新的选项——传祺E9，该车你可以把它理解为传祺M8的新能源版本，它采用插电混动动力，WLTC纯电续航达到106km，而且支持对外放电，未来预计会成为腾势D9非常直接的对手。

关于传祺E9这台车，从名称就可以知道，它是目前传祺新能源领域的旗舰车型，车辆的长度达到5193mm，轴距为3070mm；颜值上，E9的设计脱胎于M8，车辆整体造型轮廓比较方正，看起来相当魁梧。

当然，作为新能源车型，在前脸设计上，它还是做了一些调整，比如采用有点半封闭样式的横向镀铬格栅，以及用上了“鲲鹏展翼”的灯组等。值得一提的是，除了采用横向格栅式的前脸，传祺E9同样有宗师版外观车型。

（宗师版）

除此之外，车辆其他方面则与传祺M8大体相似，包括辨识度非常高的时空之门尾灯。至于颜色选择，传祺E9共有4种颜色可选，分别是刃影白、典雅黑、殿藏金和锦衣紫，其中锦衣紫是个人认为最能凸显车型品质的颜色。

做为一台可能需要兼顾家用与商务的MPV，传祺E9在内饰上表现出了许多惊喜；首先是和M8相比，你会发现它新增了一个副驾的娱乐屏幕，而且车机芯片也用上了高通骁龙的8155芯片。

其次就是二、三排座椅，这两排座椅都拥有相比同级别领先的滑轨调节范围，二排最长480mm、三排220mm，而较长的滑轨意味着更灵活的车内空间。

首先第二排体验上，E9搭载的是两个独立座椅，它拥有包括座椅按摩、座椅通风以及座椅加热在内的功能，其次像杯架、遮阳帘、小桌板等都有配备，舒适性领先。

至于特别一些的配置，E9还配备有一个可保温、制冷的杯架，以及一个吸顶的屏幕，虽然该屏幕并非触控也需要手动打开，但在清晰度以及实用性上都是挺不错。

第三排空间方面，传祺E9的优势在于纵向腿部空间非常宽敞，平时坐一个175cm的成年人都能获得不错的体验，此外，为了更好的提升第三排座椅的舒适性，E9还提供了第三排手枕、以及靠背可调等配置。

最后一个空间方面的亮点则是后备厢，传祺E9的第三排座椅非常灵活，可实现折叠、推拉以及翻折等三个不同操作，在第二排座椅调至最前时，车辆通过三排座椅的翻折，可拥有一个非常大的载物空间。

动力配置上，传祺E9搭载的是传祺的钜浪动力，配2.0T发动机+两挡的DHT变速器，这套动力相比普通插电混动优势在于排量更大，能让车辆在中高速时也拥有更为充沛的动力；至于油耗表现，官方给出的综合油耗为6.05L/百公里，车辆综合续航可达1032km。

实际的驾驶体验上，传祺E9在底盘的操稳性上给我留下很深的印象，尤其是在场地试驾中的紧急变线项目上，车辆对姿态的控制个人认为甚至优于理想L9这样的SUV车型。

最后，传祺E9还有一个非常大的亮点，就是它的辅助驾驶功能，车辆搭载有26个辅助驾驶传感器，包含10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器，能实现1000米自动泊车（可跨层，最多可记录10条路线）、50米循迹倒车、遥控泊车在内的功能，而且这些功能上市即交付！要知道，对于这种超5米的MPV来说，停车绝对是最大的痛点之一，而有了这些功能，车辆就可以帮你解决许多烦恼。

  编辑小结

对于传祺E9这台车，我个人觉得确实是非常具有竞争力，相比其他竞品车型，首先在豪华性以及配置上它并不逊色，能满足日常需求，其次它还拥有灵活度更高的空间、排量更大的发动机、能力更强的智能泊车等优势，结合车辆33-39万的预售价，性价比确实不错，可以说商务、家用均能满足。