最高续航736km，比唐EV还长，腾势N8亮点在电池管理？

从腾势D9的热销，再到备受关注的腾势N7即将上市，不夸张的说，在比亚迪的倾力打造下，腾势汽车成为了国内新能源汽车市场中不折不扣的高端品牌。而前不久发布官图的腾势全新SUV腾势N8也同样获得了不少家庭用户的关注的，并且最近腾势N8曝光了相关的续航信息，EV版最高续航达到736km，那么这款车还有哪些特别之处呢，下面我们就来一起看看。

用上全新电池管理系统，腾势N8 EV最高续航736km

作为腾势即将推出的一款中型SUV，在最近的官图中我们能够明显看出腾势N8的一些产品特点，包括外观上用上了家族式前脸，以及一个标志性的灯带，采用5/6/7座布局可选，同时还配备了大尺寸天窗、后排航空桌板等配置，内饰方面除了可旋转中控大屏外，还用上了圆形空调出风口等等，总之，豪华与科技氛围的呈现都挺不错。

值得注意的是，随着工信部第65批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的公布，腾势N8 EV续航也迎来曝光，新车两驱版和四驱版都将会搭载电池容量都是108.8度的电池包，CLTC续航里程分别为736km、640km，那么这些数据到底能够反应出什么呢？

首先从腾势N8 EV将搭载108.8度的电池包来看，和唐EV的几款车型是一样的，那么不出意外，腾势N8 EV将会使用唐EV一样的电池包。不过从续航方面看，腾势N8 EV两驱版和四驱版CLTC续航里程分别达到了736km、640km，要更长一些，因此能够看出腾势N8 EV在三电系统方面会有一些优化升级。

继续来看工信部申报信息，我们可以看出腾势N8 EV用上了更强劲的电机，两驱版将搭载最大功率230kW、型号为TZ200XYD的单电机；四驱版搭载最大功率前230kW、后200kW双电机，这也比较符合我们的预期，只是从正常思维来看，用上更大的电机功率，能耗应该提升，续航应该更短才对，但实际并非如此。

关于以上这一点，我们其实在已经开启预售的腾势N7上可以找到答案，那就是之前腾势官方曾表示“腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。”简而言之就是，优化了电池管理系统，让车辆的续航更稳、更长了，而这项升级其实对于北方用户帮助要更明显一些。因此我们预计腾势N8也会使用全新电池温控技术，算是电池管理系统方面的亮点。当然，对于用户来说，它们所能够获得利益其实也并非是得到更多的纯电续航里程，而是在拥有更强动力的情况下，续航表现基本不会受到任何影响，这才是最重要的。

电机功率更大，能耗预计和唐EV差不多

腾势N8 EV版的续航和电池容量数据已经曝光，但相比之下，用户选择这类纯电SUV对于养车成本也是同样关心的，那么这方面腾势N8 EV车型预计会是什么水平呢？下面我们就来进行一番调查，范围主要集中在保险、保养、能耗三个方面。

目前腾势的品牌定位一般比较偏高端，而参考腾势其它车型以及整个比亚迪价格体系来看，拥有超过100度电的腾势N8 EV，它的售价预计会买到33万元左右。我们就以这个价格，对腾势N8 EV的保险费用进行预估。值得注意的是，由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们直接参考售价接近车型的保险费用，预计腾势N8 EV首年保费约6700元，继续以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，腾势N8 EV三年总保费大约为16750元，平均一年约为5583元。

纯电车型在保养方面普遍比较简单，我们可以参之前腾势X的相关保养信息来对腾势N8 EV进行预估，毕竟对于纯电车型来说，动力方面的一些差异一般不会影响保养价格和周期，所以我们预计腾势N8 EV首保时间为12000km或6个月，之后的保养间隔为12000km或6个月，小保养约400元。其它配件更换周期方面：空调滤芯每隔12000km进行更换；制动液每隔48000km进行更换；齿轮油每隔48000km要进行更换。继续以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算腾势N8 EV保养总费用，大约需要3000元。

在能耗方面，腾势N8 EV两驱版电机最大功率为230kW，并且在搭载相同容量的电池包情况下，续航做到了和唐EV十分接近的水平，这也意味着它的百公里耗电量应该会和唐EV差不多。参考唐EV“2022款 EV 730KM 尊享型”CLTC百公里耗电量15.6kWh的水平，预计用上全新电池管理系统的腾势N8 EV，能耗也会在15.6kWh左右。我们继续以目前家用电约0.56元/ kWh计算腾势N8 EV电费，一般家庭三年行驶60000km的电费约为5241元，平均每月电费约146元。

结语：

可以明显看到，腾势N8 EV在电机、能耗、续航方面是有明显升级的，其核心原因是腾势N8 EV预计会升级全新电池管理系统，所以能够取得更好、更稳的续航表现。与此同时，在拥有更强劲动力的前提下，我们预计腾势N8 EV的养车成本也是和唐EV接近的，三年行驶60000km预计只需要花费约2.5万元，每年约8000元出头，日常用车可以为用户省不少钱，再加上腾势N8 EV产品力方面的优势，这款纯电中型SUV对于家庭用户来说相信会有不少吸引力。