超境，赛博朋克玩具梦

2021年8月份，一款名叫赛博坦克的新车一下成为不少车迷眼中的焦点。

本来坦克300就风头正劲，这款赛博朋克风格的版本一车难求，甚至本来在新势力那边玩得很溜的黄牛们，在赛博坦克这里也复刻了仅仅通过转订单就能赚差价的模式。

但有些人不知道的是，这其实并不是坦克官方推出的所谓一款新配置或新版本，赛博坦克的打造者是CYBERSPACE超境汽车，一个专注于前装个性化、定制化产品的汽车品牌。前装、量产，光是这两点就足以引起广大车迷和改装圈的关注。

玩车用户的痛点

相信现在不少人早就对市场上推出的新车感到厌倦和疲劳，鲜有让人眼前一亮的产品出现。

在整体车市遇冷的前提下，各家厂商自然将更多的精力放在销量和利润上，经济实用的家用车更受欢迎，小众好玩的车型自然不沾光。即使是持续快速增长的电动车市场，新势力老品牌的电动车层出不穷。

第一印象乍一看都颇具未来感，但却经常又让普通消费者脸盲，各家品牌长得也都差不多，无非就是贯穿大灯、封闭中网、悬浮中控屏、大天窗这些，没什么太大区别，慢慢也激不起我们的兴趣了。

但其实，普通消费者其实内心中一直都或多或少向往一台自己独一无二的座驾。这一点从淘宝上各种点缀装饰爱车的配件，到快速发展的改装文化都可见一斑。

由于种种众所周知的原因，我国的改装市场直到今日也没能真正放开，所以随着汽车文化的普及，无论是越来越追求外观个性姿态，还是针对越野或场地有特殊需求，想要对自己爱车进行一番改装的车主们碍于法规的限制一直苦不堪言。

短期内，有关改装的法规政策是很难有所突破，落地实施更是需要时间。所以，市场上如果有官方前装就改好的，车迷们自然是喜闻乐见的，这也是消费者一直存在的需求。于是，超境汽车出现了，旨在解决个性化定制汽车的痛点，甚至最终达成“让世界上没有两台同样的车”的愿景。

大家都是车迷

心目中能有这种理想的自然是爱车之人，更是玩车之人。

我们在此前曾近距离接触过他们，完全不同于传统车企的风格，工作人员几乎是清一色的类似Y-3、Rick Owens的黑色高街风，没有Casual Smart的西装革履，就是年轻人的打扮，时尚又不随意。

创始人兼CEO刘书麟也是一身运动休闲装，迪桑特、昂跑、Rimowa小挎包，都是小众轻奢的品牌。至少从衣着风格上，就已经展现出了完全不一样的气质。

超境团队最早创立于2015年，团队本身也都是从玩改装、改装店出身，目前团队也非常年轻，200人左右的规模基本都是由80后90后的年轻人组成，全都是一群对新车、改车、玩车无比有热情和激情的人。

同时，他们中70%都有传统主机厂的背景，比如质量控制团队大多为本田系。所以，这是一个年轻且专业的团队。

不只是衣着，超境参加的车展，展台上多数都以银色、白色等金属元素，甚至还会在展车旁放置一个银色金属的模特，强烈的视觉对比也让超境形成了独特的标签。

或许会让你想到《终结者》里的T-1000，或者是钢铁侠装甲Mark XIII？但我觉得与他们更搭的其实是空山基的作品，同样以金属机械元素著名，而且近些年频频活跃在潮流圈，简直是超境完美的跨界合作对象。

对于打造出来的产品，超境更愿意称它们为“玩具”。过去，这样的“玩具”已经推出了赛博坦克、未量产的赛博摩卡、赛博坦克的升级版赛博骑士、2022年活动餐饮工具车赛博诺亚，以及最新的CYBERP!CKUP。

既然是玩具，那么日常通勤实用就不是首要考虑的方面，而是如何将性能、可玩性以及潮流化做到极致。

甚至目前市场上没有达到要求的零部件，他们也会不惜成本和精力地与供应商重新设计生产，比如我们就看到了全国首款量产碳纤维方向盘，绝不在产品上打折扣。

他们希望超境可以做到像中国的巴博斯、ALPINA、ABT、如虎一样，成为车迷们信赖的定制化产品。

但不同的是，超境不会只局限于与一家品牌进行合作，也就是说我们也会看到长城以外的产品出现，车型也不会局限于越野取向的SUV和皮卡，你可以有更多大胆的想象。

“横向造车”

得益于过去积累的口碑和知名度，现在都有众多主机厂排队希望与超境合作打造更加出圈的产品，在更加多元化的汽车市场增加影响力，据称过去一年就有四十几个品牌来接触过。

但出于产品即精品的考虑以及当前的规模和产能，超境目前给自己定的计划只是每年两款车型。对于这样一家汽车圈里的“小”公司，如此受追捧的情况我们着实没有想到。

今年年初，超境宣布完成了近亿元的Pre-B1轮融资，刘书麟表示超境计划只融两轮投资，保持现在轻资产小团队的模式，避免资本市场的套路。

但这并不代表他们会依赖主机厂，相反，得益于低成本，超境反而可以拿出甚至比主机厂更多的资金投入到研发中。比如这次的CYBERP!CKUP，超境投入了两亿，长城大概只有几千万，这也让超境在一款新产品中拥有绝对的话语权。

这也是超境创新的“横向造车”商业模式，基于已经发布的产品，重新主导车型定义和产品设计，并负责销售和交付。而合作的车企则只提供基本的底盘车身结构，之后负责生产和售后。

因此，超境可以解决没有造车资质也能打造大“玩具”的问题，真正让曾经的“改装车”光明正大，车企们也可以通过超境推出一些平时不敢想、也不好向领导们交代的小众取向产品，向用户展示一下自己产品更多的可能性，可谓是双赢。

所以，赛博坦克可以一炮而红。限量3000台的订单一小时内被抢售一空，甚至引来了黄牛，订单转手就能赚一笔，本来30.8万元的售价一度被炒到48万。也是因此，超境现在采用了优先向老车主开放预订，之后再向公众开放的模式，一定程度也是为了避免过度炒作，让真正的车迷买到产品。

至于为什么我们现在看到的最新产品是一款6×6皮卡，一方面因为现在硬派越野SUV已经不少，但拥有更强装载和长途穿越能力的皮卡却并不多，6×6就更少了，在国内几乎是空白，即使顶级玩家平行进口奔驰大G、Jeep角斗士、轩尼诗猛禽，也基本要天价。

另一方面，更是因为6×6更强悍的越野能力，六驱五把锁可比四驱三把锁要强多了。而且它可不仅可以有更多两个驱动轮，要知道无论是越野还是场地，车辆所有的性能都只能通过轮胎传递出去，六轮相比四轮其实是将抓地力直接增加了50%，这在脱困能力的提升是显著的。所以，对于越野玩家来说，这绝对是最顶级的大玩具了。

最后，据小道消息，CYBERP!CKUP只需要百万左右的价格，相比平行进口进来甚至要接近千万的那些6×6要亲民得多了，超境一下将我们拥有这些“玩具”的梦想拉近了许多。