从“四大品牌家族”首秀到多车齐发 捷豹路虎这样破解重塑密码
智能化与新能源化的浪潮冲击之下，豪华汽车市场正在经历变局时代。据乘联会数据显示，过去的一季度，豪华品牌零售销量同比降低3.6%，曾经“曲高和寡“的一众豪华品牌急需在阵痛中找到出路。
面对持续低迷的市场困境，如何破局而出，是摆在诸多豪华汽车品牌面前的难题。今年上海车展，有品牌提出“全系电动化”应对市场巨变，也有品牌希望以“家在中国”为立足之本再登新高。而在两年前提出“重塑未来”的捷豹路虎，也提出了“生于豪华 重塑豪华”的全新战略举措，旨在迎战新时代。
“一分为四” 多场景品类战略致胜未来
事实上，在中国市场提起捷豹路虎，多数人都会直接说起揽胜、发现和卫士，并不会刻意加上路虎的前缀，相应车型的关键词搜索量也在路虎之上。正是基于用户的习惯与品牌战略发展，捷豹路虎也官宣开启品类运营之路，将一个捷豹路虎细分为揽胜、卫士、发现以及捷豹四大品牌家族，旨在通过品牌积淀突出细分品类独立差异化，并就不同目标人群进行更有针对性的传播和营销。
（捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆）
谈及这一变革举措之际，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰先生对一品汽车提到：“捷豹路虎在中国已经有超过120万客户，基于这么多年在中国市场的深耕细作，三大产品家族已经非常成熟，车型越来越多，作为独立品牌的认知基础也已经成熟。接下来，各大细分品牌将从定位、产品再到服务等全方位多维度贯彻新现代豪华主义。”
（捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰先生）
事实上，在与吴辰先生的沟通中，一品君了解到捷豹路虎新的品牌布局并非针对中国市场的变阵，而是全球性的战略变革。接下来，捷豹路虎品牌的经销体系、传播维度等多方面均将进行调整，本届上海车展期间，捷豹路虎展台布局已经以四大品牌为局布展分区。不久的将来，我们或将看到独立的揽胜品牌展厅进驻网红商圈，卫士品牌以专业豪华越野的态度矗立在顶流越野圣地之侧等多元化模式，以更加细分化的品类战略开启个性化营销传播与用车服务。
产品再进阶 加速电动豪华转型
品牌层面的变动预示捷豹路虎将“化整为零”开启差异化运营，而在具体产品方面，捷豹路虎同样加速转型。在本届上海车展期间，除捷豹F-TYPE 75周年典藏版与捷豹XFL鎏金版正式上市之外，全新揽胜星脉也迎来中国首秀，揽胜SV车型、最新上市的卫士130等重磅车型同样登场。
（捷豹F-TYPE 75周年典藏版）
曾经的燃油时代，提及捷豹必将会联想到赛道竞技。作为多次出战勒芒耐力赛的“种子选手”，本届车展，捷豹跑车带来了捷豹F-TYPE 75周年典藏版，官方售价66.9万元起。新车搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，可输出300马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，配合铝合金车身架构，可进一步提升驾控乐趣。而这也将是捷豹踏上纯电品牌前告别燃油时代的终极跑车之作。
（捷豹XFL鎏金版）
在中国市场，客户的审美品味与生活方式，始终是各大豪华品牌的聚焦所在。作为主攻中国市场的车型，捷豹XFL鎏金版正式上市，官方起售价39.98万元。新车在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、尾门饰条等处以鎏金色点缀，整体观感更加豪华。
（全新揽胜星脉）
作为中国用户极为关注的细分领域，SUV产品的优劣同样是各大豪华品牌成败的关键所在。本届车展，全新揽胜星脉同样迎来中国首秀，并公布56.8万元的预售起售价，新车设计采用极简主义，中控台采用一整块前后相接的木纹内饰，将物理按键全部整合至中控屏幕，颇具美感。车内搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，搭配全新的11.4英寸悬浮式曲面触控屏，操作界面简单直观。同样期待这款以初代路虎揽胜原型车的代号命名的新车，能够为用户带来更多惊喜。
写在最后
新能源浪潮冲击之下，捷豹路虎拥有MLA豪华电气化架构除了带来现款揽胜、揽胜运动版以外，可打造混合动力、纯电动力版本车型，配合EMA纯电产品专属平台架构。预计在2030年前，捷豹路虎旗下的揽胜家族、发现家族和卫士家族将分别推出纯电动车型，而捷豹品牌将实现全面电动化。在2039年，捷豹路虎将达到贯穿整个供应链、产品研发及运营的净零碳排放目标，以电动化驱动品牌“重塑未来”战略成功。
面对市场困局，捷豹路虎以发现、揽胜、卫士以及捷豹四大品牌家族主动出击，以更具差异化的产品布局、跨圈层的营销模式以及多元化的用户服务，这将是其区别于其他豪华品牌发展的重中之重，也将成为其在电动化战略转型下的致胜之钥，我们也期待捷豹路虎能为用户带来更多惊喜。