冠以GT之名，7.99万元的奇瑞艾瑞泽5GT能满足性能需求吗？

不可否认的是，帝豪、逸动、秦、H5、艾瑞泽5等耳熟能详的家庭轿车，是助推自主品牌成长的关键，有了这些车型的成功之后，比亚迪才会有汉，吉利才会有星瑞，红旗才会有H9等更高级的车型。

当然，这些车型虽然给各个品牌奠定了发展的基础，但也没有随着时代发展而埋没，相反汽车品牌们在不断让这些功臣“进化”，从而更适应当今消费者的需求，并延续“国名家轿”的名称。

我们可以看看奇瑞泽瑞泽5，2016年上市的它承托着奇瑞摆脱“理工直男”朝着年轻化转型的关键，上市至今不仅在国内有较高热度，同时也出口了80多个国家和地区，全球已经收获了100万车主群体，成为中国家轿市场上一张亮眼的名片。而奇瑞艾瑞泽5也衍生出了更新的车型艾瑞泽5 GT，这款车在完善艾瑞泽家族产品矩阵的同时，也给年轻消费者带来的购车新选择。

我们可以来看看设计部分，有全球化基因的艾瑞泽5GT是由奇瑞在欧洲的设计团队打造的，它的设计就具有一定的欧系性能车的范，前脸呈现出了X造型，而内部注重细节般的也采用了X网格设计，前脸具有设计上的统一性，此外，朝着车身侧面延展的大灯加上矩阵式LED前大灯配合起来后，进一步提升了车头的精致感与运动感。而侧面腰线与尾部也是采用比较运动化的设计，其中的四出排气设计更能讨得年轻人青睐。

而车内同样采用了较为激进的设计，采用了较多的撞色搭配，同时一些仿碳纤维材质覆盖后，进一步提升了运动感。另外，智能化方面搭载了奇瑞的智能车机系统，这套系统能够支持自然语音识别、远程控制及在线服务等功能，其可玩性与实用性比较高。另外，艾瑞泽5GT虽然是一辆入门级家轿，依旧搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，此外全系还标配了前后雷达进一步提升低配车型的用车安全性。

艾瑞泽5GT作为一款运动车型，除了设计上的运动外还体现在它的性能方面，在同价位产品中大多是自然吸气+涡轮增压组成的高低配组合，而艾瑞泽5GT是同级唯一采用双涡轮增压的车型，其中高配版本采用1.6T发动机+7速双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，其数据超越了主流的合资2.0T发动机，加上双离合变速箱的出色响应，能够带来更运动的性能体验。

低配版本搭载了1.5T发动机+9速CVT变速箱的动力总成，这套系统的最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，虽然账面数据较为出彩，但搭配CVT变速箱更多是为了家用平顺性，而不是像竞品那样用低功率发动机去宣传平顺性，要比竞品车型实诚不少。

蜀锦畅言：

奇瑞艾瑞泽5GT的售价区间为7.99万元-10.99万元，其实我们在这个价位去看待艾瑞泽5GT，就知道它拿出了多高的诚意，论性能全系涡轮增压发动机，论设计充满了运动感，论智能也有L2级别自动辅助驾驶与智能化车机，而想要买到具有这些特质的合资品牌车型起售价大多在14万元左右，而自主品牌车型起售价也在11万元左右，但艾瑞泽5GT的起售价仅为7.99万元，所以从价格来看，奇瑞真给了年轻人最大的诚意。