20.89万起售，别克Electra E5要做中大型纯电SUV的“普及者”？

4月13日，别克Electra E5正式上市。新车共推出5款配置车型，分为标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版大类，官方指导价20.89-27.89万元。

新车采用了别克全新的电动化设计语言，并搭载了VCS智能座舱，集成了30英寸一体弧面6K屏、8155芯片，以及同步通用汽车全球最新智能电动科技，并搭载奥特能三电系统，看点十足。

作为首款基于奥特能平台打造纯电动车，别克Electra E5定位为五座中大型SUV。外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车所采用的PURE Design纯粹设计理念，并搭载了全新样式的LOGO。从整体上看，别克Electra E5并没有过于激进。全新飞檐展翼式前脸采用了电动车常见的封闭式设计，中网加入了水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，营造出不错的高级感。另外，新车还配备了分体式大灯组，上方为狭长的LED日间行车灯，大灯隐藏在前脸两侧。至于两侧的LED日行灯内部则由40颗LED灯珠组成的双光倒结构，细节感满满。

车身侧面，新车配备了隐藏式车门把手，在降低风阻的同时，可在车主靠近车辆时电动展开。同时，新车还全系配备可电动开启的充电小门，带有充电状态指示灯和电量显示功能。

至于尾部，新车的整体设计简洁干练，尽显电动时代的纯粹。而全新设计的贯穿式尾灯在拓宽尾部视觉效果同时，还支持呼吸式点亮效果，转向灯标配流水风格。另外，新车还配备了领航灯风格的高位刹车灯，进而与三盾牌LOGO相呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。整车比大众ID.6更长、更宽。另外，新车还提供245/60 R18、245/50 R20两种尺寸的轮胎可选，并采用不同的轮毂造型来提升视觉效果。

此外，别克Electra E5还提供更豪华的艾维亚四驱版车型，融入多项Avenir艾维亚专属设计，例如Avenir专属的20吋蝶翼低阻轮毂、极具辨识度的Avenir贯穿式流光飞翼尾灯，营造出更加立体璀璨的视觉效果。

别克Electra E5的内饰搭载了全新一代VCS智能座舱。121色可调氛围灯会随音乐同频律动，配合水晶质感Décor饰板，更具精致美感。30英寸一体弧面6K屏占据了视觉焦点，得益于高通骁龙8155芯片和5G技术加持，车机可提供高效的信息传输和流畅的操作体验，同时支持整车多模块OTA并行刷新。另外，新车还配备了12.6英寸HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节，让驾驶者视线不离路面也可获得车速、导航、辅助驾驶、音乐娱乐等重要信息。新车还配备14扬声器BOSE音响。

NVH方面，新车搭载全新升级的Quiet-tuning静音技术，其中包括采用电机的声学包裹技术、前排侧窗的5mm双层隔音玻璃以及相当多的隔音材料，以及可对车外污染物进行防护、监测、过滤、净化的BioCare智能生物净舱系统。

新车采用最新的别克eConnect智联科技，配备全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音技能组合自定义功能。另外，新车还全系标配的无线CarPlay和大功率无线手机充电功能。新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能，进一步提升用车的便捷与安全性。

至于艾维亚四驱版车型的座舱，则更显精致豪华。其中，在座椅、头枕以及饰板等多处，新车加入带有Avenir专属花纹和金属铭牌，并提供了独有“极夜追星”内饰配色，白蓝撞色设计配合金色线条点缀，衬托出更为优雅的气质。

别克Electra E5车内采用大量的软质材料和环保织物材料，整体比较细腻。官方介绍，新车的宽体人机工学座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，坐垫宽度最宽达到520mm，配合带侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，能够更好的舒适性。同时，新车的前排座椅具备三档加热、通风、四向腰托调节功能，仅需150秒即可从0 ℃加热至37 ℃。此外，新车还配备了带电动遮阳帘的全景天窗，尺寸为1.32平米。

得益于采用了长轴距的设计以及大5座布局，车内有着不错的纵向空间，同时，车内还拥有丰富的储物空间，前排中央位置下层拥有4.5L的开放储物格，后备厢的容积为502L，座椅放倒后扩展至1658L。和特斯拉Model Y一样，新车的后备厢盖板下也设置了尺寸可观的储物格。

当前，驾驶辅助功能是纯电动车用户在选购车辆时重点考察的一个项目，别克ELECTRA E5配备了领先的eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，减轻驾驶疲劳；另外，别克ELECTRA E5还将搭载由车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的Super Cruise超级辅助驾驶系统，提供“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统，以提升驾驶安全。

新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，可实现同级较低的百公里电耗水平，最低可达13.5kWh/100km。其中，标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。除了两驱车型外，别克Electra E5还提供拥有更高性能的艾维亚四驱版车型。其采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率可达143kW（最大扭矩305 N·m），后感应异步电机的峰值功率为68kW（最大扭矩160N·m），搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。

此外，精心调校的底盘系统、多种驾驶模式以及多种能量回收力度调节，也赋予了别克Electra E5优异的舒适性和操控性，让驾驶更加灵活轻松，得心应手。

值得一提的是，别克Electra E5还采用通用汽车自研的三电系统，电芯热稳定性提升10%，电池还采用了如纳米级气凝胶隔热墙独立式模组液冷板、电芯模组上盖排气道等热失控防护措施。新车全系标配BEV Heat双热源热管理系统。

发布会现场，别克官方表示，别克第二款奥特能车型将于年中上市，至2025年底，别克将推出5款奥特能平台车型，整个上汽通用则会推出10款。在补能方面，别克将引入40万+充电终端，并建立600余座别克专属充电空间。

写在最后：

依靠亲民的售价，无忧的续航能力及高端、上档次科技配置和舒适性配置，别克Electra E5比较完美的解决了用户内心的疑虑，并极大的拓宽了这一细分市场的覆盖范围，让更多务实的消费者有机会获得纯电车型的良好体验，对于预算在20万左右，同时又想追求最新科技配置与舒适性的用户来说，别克Electra E5称得上是不二之选。

当前，国内中大型纯电SUV市场虽然有不少选手，但是真正能做到走量的车型却几乎没有。特别是合资品牌，他们绝大多数都没能复制燃油时代的辉煌。然而，别克Electra E5却有望成为那个例外。