“王者归来”新一代速腾上市售价13.18-19.68万元

 

3月18日，一汽-大众全新一代速腾上市，定位A+级，轴距相比现款速腾加长了80mm，此次上市的2019款车型共有包括1.2T和1.4T共8款车型，车型售价区间为13.18-19.68万元。

让我们先将视线回到2006年，这款在海外作为第五代Jetta的车型引入国内并取名速腾，凭借着严谨的德国制造工艺和当时领先同级的配置和用料水平，即便是顶配车型售价高达21万，上市后一直受到热捧。

来到2019年，国内消费者对于紧凑级轿车仍处于刚需状态，并且购车预算也与十年前不尽相同。这对于全新一代速腾来说是既是机遇又充满挑战。

速腾战绩

 

 

在发布会现场， 一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监孙惠斌表示，“一汽-大众速腾品牌自2006年在中国市场上实现销售起，已连续八年蝉联A+级三厢车市场冠军。截至目前，速腾已实现累计销售260万台。”

速腾是一汽-大众旗下的经典之一，也较早进入中国的车型，十几年以来都是紧凑级车之中的翘楚，2005年，大众公司基于全新的PQ35平台开发了捷达A5。第五代捷达是命名最复杂的一代，在北美它仍然叫做Jetta，在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在墨西哥以及哥伦比亚市场上叫做Bora，在中国市场上则称为Sagitar速腾。到了第六代Jetta，国内对应的依然是速腾，它一直在随着Jetta的迭代而更新，是真正意义上的全球车型，可见它的地位是十分重要的。

据资料显示，速腾上市第一年达到3.4万辆的销量，从2010年到2018年这八年，速腾销量一直稳居细分市场第一宝座，可以说是同级最成功的车型之一。在2017年，速腾凭借328550辆的销量抢占了细分市场22.2%的市场份额，位列轿车销量榜第5名。就算在2018年产品更新换代的末期，依然取得了31万台的年销量，并且与捷达一起成为一汽-大众最畅销的轿车。“神话”般的销量背后，显然不只是精准的市场定位，更多的是速腾产品本身。

 

如今全新一代速腾已经亮相，能否延续以往的辉煌呢？我们先来看一下它有哪些变化。

 

经典再现

外观方面，全新一代速腾Long-Wheelbase整体造型家族化风格明显，更偏向于运动，前脸配备最新六边形进气格栅，其开口加大，两侧与大灯相连，使视觉上的空间感进一步拉伸，引擎盖上线条富有力量感。

新车车身侧面线条流畅，采用了类似溜背造型造型，锋利的腰线以及侧裙线彰显力量感。新车尾部设计简洁而富有层次感，整体动感十足，尾灯加入了LED光源，其造型辨识度也更高。

车辆尾部造型重新设计后，呈现出一种更为紧绷的瘦身感，尾厢上沿的小鸭翼要比现款浑圆的处理方式更锐利些，LED尾灯对于视觉效果的提升显而易见，高配车型配备流水转向。

内饰部分，采用大众最新设计语言，整体布局与全新宝来、全新朗逸等相似。中控屏与仪表盘为视觉上一体化设计（高配为液晶仪表盘），支持CarPlay和Android Auto车机互联功能，两侧分列实体按键及旋钮，屏幕下方为空调出风口。此外，新车还将配备大尺寸的中控液晶屏以及全景天窗。

在动力上，全新速腾取消了1.5L、2.0T发动机，搭载1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为85kW、110kW，峰值扭矩分别为200Nm、250Nm。传动系统方面匹配5速手动、7速双离合变速箱。油耗方面，根据不同车型配置，新车每百公里油耗分别为5.4L—5.7L，相比老款车型略有降低。

《汽车年轮》认为，面对增速逐渐放缓的国内乘用车市场，走量的时代显然即将过去，而速腾仍然以“领导者”的姿态，展现着强大的国际品牌号召力。稳步增长的背后，无不得益于一汽-大众在品质、技术、动力、安全上领先行业标准的坚持。全新一代速腾，凭借其碾压同级的车身优势，以及丰富的配置，以及全新MQB A2平台打造，将进一步巩固其在细分市场的地位。