3月轿车销量TOP 10，国产包揽前三，第一月销4万+
日前，乘联会公布了3月国内乘用车市场零售销量排名，在此之中轿车的销量排行榜格外引人关注。相比往月，本次榜单经历过了一次大洗牌，最显著的特点就是新能源势头更猛，同时国产品牌强势领先。以比亚迪秦为首的国产车型雄踞排行榜Top3，其中比亚迪秦更是以超4万台的销量一骑绝尘。也许，时代真的要变了。
NO.1 比亚迪秦
3月销量43230台
在3月，比亚迪秦的销量为43230台，同比增长74.4%，勇夺当月轿车销量榜头筹。同时，比亚迪秦也凭借87955台的销量成为2023第一季度的轿车销量冠军，以1万5千余台的优势力压合资常青树日产轩逸。
在紧凑级家轿市场，比亚迪秦的产品力与性价比几乎难逢对手。尤其是前不久上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，直接把插混车型的门槛拉低到9.98万，除了省油不省动力的插混，这款车还有优于合资车型的配置和设计质感，很难让人说不。此外，秦PLUS EV冠军版也正式上市，给用户带来更多选择。比亚迪秦之所以能做到如此性价比，和其技术高度自研分不开关系，只有拥有更多的自研技术，才能更好的把控成本、让利消费者。
NO.2 比亚迪海豚
3月销量27687台
除了比亚迪秦夺魁之外，比亚迪海豚也凭借27687台的成绩锁定第二名，同比增长165%，2023年第一季度累计销量67951台，位列季度榜第5。
作为家族旗下的又一个爆款，比亚迪海豚的意义绝不亚于秦、宋等车型。e3.0平台和纯电的驱动形式赋予这款车出色的行驶品质，再加上小巧的车身和11.68万元的起售价，比亚迪海豚是一款让更多人可以轻松拥有的都市代步小车。从更高角度来说，比亚迪海豚以一己之力盘活了严重萎缩的小型车市场，它拥有以往合资小型车的灵活，同时在配置和经济性方面优势明显，给年轻消费者带来更高品质的出行体验。
NO.3 广汽埃安AION S
3月销量26392台
本月轿车榜单第三位依然是国产品牌，广汽埃安AION S 3月销量26392台，同比增长288.2%，第一季度累计销量48310辆，位列季度榜第7。
作为有传统车企背景的新能源品牌，广汽埃安的发展可以用稳健且快速来形容，AION S作为埃安的元老车型，一直有不错的销量表现。这款车的主销价位在14万元左右，瞄准了紧凑级家用车的主流价位，这一细分市场的选手并不算太多，AION S在其中综合实力比较稳妥。总之，作为一款国产品牌的纯电轿车，能达到如此成绩也是非常厉害。
NO.4 上汽大众朗逸
3月销量24427台
上汽大众朗逸是3月轿车榜单中表现最好的合资车型，3月销量24427台，同比增长14.5%，第一季度累计销量72613辆，位列季度榜第3。
相比于保守的日系品牌，德系品牌也许更懂得中国消费者的喜好，拼配置肯定是打不过国产品牌，不如就来点别的。首先最基础的就是大众的品牌影响和三大件，很多消费者还是非常认可这些的。其次便是感官体验和真金白银，最新款的朗逸、尤其是星空版，长得颇有更高级车型的神韵，称之为小速腾甚至小帕萨特也不是不行。另外就在这款车的优惠是真不小，看了确实心动。
NO.5 东风日产轩逸
3月销量23170台
曾经的家轿王者轩逸，如今只“屈居”第五，3月销量23170台，同比下降23.4%，第一季度累计销量72779辆，位列季度榜第2。
轩逸就是大家印象里典型的合资家用车形象，没有什么明显缺点，但也让人想不起有什么过人之处。这种中庸风格放在之前也许叫适应面广，但在当下伴随着自主品牌的崛起，就只能叫产品力不行了。对于轩逸来说，现在最大的问题是电驱版本难以打开局面，这款车的实际体验还算不错，但15万左右的均价加上1.2L 3缸的发动机让很多人没有兴趣了解它的体验。
NO.6 五菱宏光MINIEV
3月销量23159台
曾经的现象级热度单品五菱宏光MINIEV如今终于有些降温，3月销量23159台，同比下降44.8%，第一季度累计销量69842辆，位列季度榜第4。
重塑纯电微车市场的五菱宏光MINIEV在一段时间里都以夸张的销量成绩霸榜，如今随着更多竞品融入，销量受到一定影响，作为细分市场里诞生较早的车型，面对后来者本身压力就会更大。当然话说回来，两万余台的销量已经算是高销量，之所以能看出明显下滑，主要是因为它之前表现好的“过分”。
NO.7 特斯拉Model 3
3月销量21726台
话题之王特斯拉Model 3本月销量21726台，同比下降16.5%，第一季度累计销量42782辆，位列季度榜第9。
对于特斯拉Model 3，其实很难从单月里看出什么来，由于交付和产能的问题，它的销量波动总是比较大。当然，这款车也是单纯到极点，目前价格也在最低点，是入手的好时机。不过新款Model 3的谍照也已经曝光，需要考虑一下是早享受还是做等等党。
NO.8 广汽本田雅阁
3月销量20158台
广汽本田雅阁3月销量20158台，同比增长35.7%，第一季度累计销量47970辆，位列季度榜第8。
虽然在一种热销车中雅阁的成绩并不亮眼，但要注意的是它的销量也已经是合资中型车中最出色的一位了，其他的老伙计都在15名开外。雅阁同样是一款无需多言的盲选之车，唯一要考虑的就是全新车型也快来了。全新雅阁产品本身是全面提升，但长相却受到了不少争议，买新还是买旧，有点难选。
NO.9 一汽-大众速腾&NO.10 一汽丰田卡罗拉
3月销量17938台、16925台
大众速腾3月销量17938台，同比增长18.4%，第一季度累计销量52919辆，位列季度榜第6。
丰田卡罗拉3月销量16925台，同比增长9.4%，第一季度累计销量42415辆，位列季度榜第10。
这两款车定位一致，定价和销量都相近，我们所幸就一块来说。其实这一级别的合资车型是受自主品牌崛起影响最大的，在肉眼可见的客观因数上，它们的配置、设计等方面都有些保守，品牌号召力是重要卖点之一。从这两款车型的季度销量来看，大众的形象还是比丰田好用一些。
