极氪X：不按常理出牌，让别人无牌可出

由于上海车展的关系，4月份已上市及即将上市的新车非常多。说实话，这堆新车里能让我留下深刻印象的并不多，相当一部分都是跟随现有车型的脚步，在红海市场里作无意义内卷。

真正能让人眼前一亮的，是那些不随大流的，具备独立思考的，能作出真正创新又能满足用户实际需求的车型。

4月12日晚上市的极氪X，都满足了这些条件。

这是极氪品牌的第三款车型，同时也是极氪目前最便宜的车型，官方指导价为18.98-20.98万。不到21万，你买不到特斯拉、蔚来、理想的任何一款产品，但它却能给到你远超同价位车型的惊喜。

为颠覆入门豪华市场而来

发布会刚结束，本想零距离体验一下这款车，但我还是走晚了几步，舞台上两台极氪X展车已被媒体们围得水泄不通，想拍张实车照片非常困难。

很久没有见到这种场面了，看来极氪X确实激发了大家的热情。

见惯了那些一味追求大尺寸、长续航的纯电动车，极氪X从定位到设计、从性能到配置，每一个环节都体现着它的与众不同。

是的，这是一款不按常理出牌的车。

这首先体现在定位上。在极氪X之前，极氪的两款产品都是走相对高端的路线，极氪001起售价已为30万，极氪009直接进入了50万以上的高端MPV市场，若按照某些新势力的产品策略，那第三款车理应主打40-50万元，完成价格区间衔接的同时，进一步塑造品牌的高端形象。

但极氪没这么做，极氪X有着十分亲民的售价，瞄准纯电动车最主流的价格区间，但它又不是一辆以满足实用性为主的工具车，更不是传统意义上的入门产品，而是一辆对设计和驾控性能都高度讲究的个性精品车。

极氪X的车身长宽高分别为：4450*1836*1572mm，轴距为2750mm。以轴距来划分属于紧凑型SUV，按尺寸划分则为小型SUV。

按照官方的定义，极氪X是用来对标传统像宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA这样的紧凑型豪华SUV的。极氪CEO安聪慧在发布会上说道，在现有的紧凑豪华市场里，只有豪华品牌，但没有真正的豪华产品，极氪X正是为了颠覆这个细分市场而来。

最快的极氪，也是最好玩的极氪

在动力性能上，极氪X同样是不按常理出牌的。它的单电机版本“零百加速”时间为5.8秒，对于一款20万级纯电动车来说，确实已经足够快了，但它的四驱版本更有惊喜，“零百加速”仅需3.7秒！与特斯拉Model Y性能版处于相同水平，是极氪目前加速最快的车型。

极氪X四驱版的加速性能甚至超过像RS3、AMG A45S这样的豪华高性能车。

当然，大家都知道，纯电动车要提升加速性能其实并不难，但能做到同价位加速最快，同样是实力的一种体现。

为了匹配强悍的动力性能，极氪X不仅配备了四轮独立悬架，其智能四驱系统还能在0.4秒内实现闪电切换，以最大程度提升操控稳定性。除此之外，它还搭载了IPB 智能集成制动系统，制动响应速度比传统制动系统快2倍以上，100km/h-0制动距离仅为34.5米。

这些超跑级的性能数据，只是极氪X产品亮点的其中一部分，它更让人惊喜的地方在于超强的空间利用能力。

极氪X改造了使用频率较低的后排座椅，加入了同级罕见的后排座椅一键向上翻折功能，能为用户留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。在前排座椅，极氪X则将传统的固定式中央扶手改造为“灵动中岛”，可实现205mm的电动滑移，进一步提升空间利用率。

灵活的空间布局，让极氪X的副驾可以轻松塞进以往只有大尺寸车型才配备的零重力座椅，这张座椅不仅拥有22向电动调节，还能随音乐和电影音效律动。

为了配合这张座椅，极氪X还配备了可横向滑动的14.6英寸中控屏，它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端。

最让意想不到的是，在极氪X的“灵动中岛”还搭载了一个5.7升大容量嵌入式冰箱，其制冷温度可达零下15度，真正让用户实现了“雪糕自由”。

据了解，这个冰箱只是“灵动中岛”嵌入式模块化设计的其中一部分，极氪还可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备，烤炉、按摩仪、游戏主机……只要你能想到的，极氪X都能与你共创。

小结

除了极致的性能和创新的车内体验之外，极氪X还配备了超100项的全系标配配置，毫无疑问是目前20万级纯电动车的新卷王。

不过，极氪X最让我佩服的，并不是那些远超同级车的数据或配置，而是它的产品思路。

在产品严重过剩且高度内卷的市场中，追随现有成功产品的步伐是最稳妥的，但也是最容易迷失自我的。当别人都在高端化、大型化的领域里血拼时，极氪选择在最主流的价格区间里深挖市场需求，以独特的产品定位搭配最强的技术，带来能让消费者激动的产品。

想别人没想到的，做别人做不到的，不按常理出牌的极氪X，已为自己开辟出新的蓝海。