东风本田新车，标配10.1英寸大屏、疲劳提醒，售15.99万起

如果你觉得XR-V有点小，CR-V太成熟，那这次就有新的选择了，没错，就是HR-V，基于思域同款最新Honda Architecture平台研发，官方给到的江湖代号：都市爬山虎。定位上，新车正好介于两位兄弟之间，填补了东风本田在A级SUV市场的空档，售价为15.99万元—22.89万元。

众所周知，现在的车是越做越大，很多车型在一次次换代后，都实现了越级，可能上一代还是A-级，这一代就成了B级。也是因此，现在车型的段位划分也变得模糊起来，最后只能靠价格来区分。

而HR-V的登场，正好补全了XR-V和CR-V之间，在16万-17万级别之间的空缺。

在尺寸方面，HR-V三围分别是4569/1840/1611mm，轴距为2655mm，是标准的A级SUV身材。而且这样的尺寸不仅能带来出色的空间表现，也会降低驾驭的难度，特别是侧方停车的时候，我们看简简单单的10厘米，但对驾驶者来说，就可能是带根号的函数题。

因此对于刚拿到驾照的新手来说，HR-V一部好开、空间大，能一步到位的直接用到退役的车型。

在动力上，HR-V首款搭载东风Honda强电智混技术的车型，其2.0L燃油发动机热效率高达41%，账面数据为105kW/182N·m，驱动电机参数为135kW/315N·m。这套系统主打的是经济性，根据市场对东风Honda过往轻混车型的口碑，综合油耗为5-6L/100km上下，因此技术更先进的HR-V的混动车型的实际油耗，也会在这个区间内，甚至可能更省。按照现在92#油接近8元/L的价格，省一点都相当于一顿饭钱。

除此之外，HR-V也有240TURBO版本的车型，搭载的是134kW/240N·m的1.5T发动机。在性能输出方面，会比混动车型更直接一些。

在内饰方面，HR-V整体设计风格倾向于CR-V，走的是简约+科技点缀的路线。此外，2.0Le:HEV 的部分车型采用按键换挡。

科技配置方面，全系是都有10.1英寸的中控大屏，可执行Hnda Connect系统、车载WIFI、手机APP控制、包含多媒体/导航/电话空调/车窗控制在内的语音系统。

因此不同版本车之间的最大差别，应该就是Honda SENSING，根据价格的不同配置不同等级的驾驶辅助，但疲劳驾驶提示是全系都有，这也有效提升车辆的安全性。

至于消费者该如何选择，1.5T车型最适合入手的是240TURBO 劲睿版（16.29万）和240TURBO 劲潮版（17.49万）；混动车型最推荐入手的是2.0L e:HEV 动智版（19.09万）。这几个版本车型价格比较实惠，同时配置也较为全面，能满足日常的生活需要。

总而言之，HR-V上市后，则完成了东风Honda R-V家族的建设，给各个年龄段的用户带来更多元化的选择。