飞凡F7的流量密码，是优雅与舒适 | Experience

飞凡F7是懂得解读消费者需求“密码”的。

听的再多，都不如自己实际体验一次。前一晚的上市发布会上，飞凡F7主打“巴赫座舱”，让我忍不住要坐进车内好好享受一把。

隔日的试驾，就让我安排上了。

坐进驾驶座，调整好一切姿势，准备前往杭州西溪湿地公园。三联屏的中间屏幕上清晰地显示出路线信息，我们选择了一条全程不进入高架路的方案，而这也正是日常通勤使用最多的路况。

每一次变道或转弯，我都能感觉到飞凡F7的转向线性有多精准，操作上指哪打哪，没有虚伪，一切游刃有余。路遇颠簸时，飞凡F7的底盘与巴赫座舱的综合滤振率带来极为舒适的驾乘体验。

杭州的道路上汇集各款电动车型，与飞凡F7同级的车型，我想到了极氪001和比亚迪汉，它们都是目前30万级纯电动轿车的优质之选。不过就个人而言，在没有试驾飞凡F7之前就更中意它的外观，尤其生椰拿铁车色让人心动。

设计上，它的车头下压，尾部后拽，车身有着前冲姿态，配合双拱式腰线雕刻的修长姿态，飞凡F7显得更优雅更运动。

体验过后发现，飞凡F7较之同级竞品有着更多的选择优势。

比如飞凡F7的巴赫座舱，让每一个座位都成为C位。我们身下的座椅是飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”。如果遇上拥堵路段，长时间驾驶时你就会发现座椅的舒适性有多重要。

飞凡F7的前排座椅拥有70mm同级最厚坐垫填充，支持14向电动调节，也有加热通风按摩等功能。

回程时，我坐在了后排，后排座椅在半独立式设计的基础上采用496mm超长坐垫，同时也拥有靠背电动调节、加热通风等功能。飞凡F7的巴赫座舱果真名不虚传。

说到优势，还有飞凡F7的RISING MAX 3+1巨幕系统，这也是在同级别竞品中抢眼的配置。

飞凡F7以全球首创的双区双向娱乐科技巴赫智能座舱赋能轿车娱乐场景。前排43英寸宽幅真彩三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏是核心，它们搭载的是RISING OS智能交互系统，实现多音区语音识别，每一次指令过后，车内就会出现所谓的“环绕音”，带来的是沉浸式感受。

回到驾驶本身，作为纯电动轿车，飞凡F7还是充满驾驶乐趣的。它全系都配备了最大功率250kW、峰值扭矩450N·m的后桥电机，起步加速都十分给力。

它还有四驱车型，就是在两驱车的基础上增加一台150kW、250N·m的前桥电机。我所试驾的是两驱车型，据了解，四驱车型还具备闪电切换两驱的能力。

每一次制动，都能体会到Onebox电制动系统与Brembo四活塞卡钳的完美配合。而Onebox系统可以自动调节机械制动与能量回收策略，在保证良好主动体验的前提下，能量回收效率提升30%。

写在最后

这一次体验的时间稍显紧迫，对于飞凡F7的RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统没有深入体验，据说这套系统高阶且高级，是同级别车型中领先的智能驾驶系统，下回再分解咯。