继知名运动员张继科“暴雷”后，网络上就像是炸开了锅，其“欠赌债”和“传视频”的丑闻还在持续发酵。4月3日下午，有细心网友发现，一汽丰田删除了所有关于张继科的微博，并下架了全部有他参与的宣传物料。据悉，张继科曾担任一汽丰田bZ系列自由大使。车企认真造车固然是重中之重，但媒介传递品牌价值观的力量也不容小觑，如果企业在选代言人时不够谨慎，极有可能会给品牌形象带来负面打击。小编盘点了几个代言人“翻车”的车企，让我们一起畅游“瓜田”吧。

代言人：吴亦凡

代言项目：保时捷中国赛车运动

说到劣迹艺人，吴亦凡应该是最有名的“顶流法治咖”了，不仅亲手断送了自己的未来，还被永远地钉在娱乐圈史册的耻辱架上。鲜为人知的是，吴亦凡曾称成为一名赛车手是自己的童年梦想，他还是保时捷911 GT3 R车主，对赛车文化兴趣颇深。也正是在丑闻爆出的三个月前，吴亦凡成为了保时捷中国赛车运动的首位代言人。当时，不少车迷都对这个跨界合作颇有微词，但吴亦凡曾以1:35:3.65的成绩刷新了保时捷911 GT3 RS 在浙赛的最快赛道记录。凭借着原本“顶流”的人气与对赛车的热忱，吴亦凡和保时捷本该是“天造地设”的一对。

2021年7月19日晚，距离事件发酵已过去一天，保时捷宣布与吴亦凡终止合作关系，并称将一如既往地在中国推广赛车运动和跑车文化，为广大跑车爱好者和保时捷车主及车手提供高品质的服务。比起火速解约的其他品牌，保时捷“反应迟缓”的态度曾引起众多网友的不满。到最后狼狈收场，吴亦凡的赛车梦只做了三个月。

代言人：李云迪

代言项目：广汽丰田汉兰达

同样是在2021年，钢琴家李云迪又冲上了热搜，往日温文儒雅的才子形象尽毁。据小道消息透露，李云迪并不是首次被曝出私生活不检点，各合作品牌都冲在第一线和他撇清关系。此次事件，“躺枪“的车企是广汽丰田：李云迪曾在当年8月以第四代汉兰达车主的身份成为此车型的代言人。事后，广汽丰田官方迅速与其“割席”，并称李云迪并非汉兰达代言人，只是作为汉兰达发布会的演出嘉宾。据悉，李云迪一年的代言费或达400万元，不知道广汽丰田这代言费是不是就打了水漂。由此可见，广汽丰田这步棋虽走得尴尬，但也是无奈之举。

作为广汽丰田的热门车型，汉兰达2021年累计销量达107733台，同比增长13%；同年12月售出高达14401台，同比增39%。看来汉兰达当年的销量并没有受到代言人“翻车”影响，也许是因为产品够硬，要是用那天价代言费来研发新技术，或者给用户送福利就更好了。好景不长，2022年汉兰达累计销量87540台，同比下滑18.7%。纵观当下的局势，新能源势力强势崛起，传统车企的生存空间越来越有限，车企就更该合理运用资金多干点实事。

代言人：王力宏

代言项目：新一代英菲尼迪QX60

又又又是在2021年，一代巨星王力宏为吃瓜爱好者们献上了年末大戏。更令人哭笑不得的是，仅在事发30多个小时前，英菲尼迪官宣王力宏为代言人，被网友戏称为“日抛型”代言人。然而，王力宏并不是英菲尼迪第一个“塌房”的代言人，还有此前被“封杀”的高晓松和吴秀波。作为一个本来存在感就不强的二线豪车品牌，英菲尼迪没有对代言人做好背景调查，接二连三地“踩雷”，小编认为这个“大冤种”一点也不冤。

随着去年讴歌退出国内市场，日系豪华汽车的擂台上就剩下雷克萨斯和英菲尼迪了。虽然英菲尼迪进入中国车市的时间很早，也不缺乏品牌认知度，但其销量持续惨淡，现状更是不比退市的讴歌好多少。据调查显示，2023年1月英菲尼迪Q50L销量仅为107辆，同比下滑60%。残酷的是，Q50L已经是英菲尼迪当月销量最高的车型了，还是在舒适版优惠了9万的情况下促成的。

爱点评

自从“清朗”行动的开展，失德艺人塌台的情况屡见不鲜，或许他们再高的收入都不敌欲望的疯狂扩张，被“封杀”是迟早的事。上述“翻车”的艺人就像开头提到的张继科，早在东窗事发前就有负面消息传出，也许多数传闻都不是空穴来风。所以车企更应该谨慎地挑选代言人，做好背景调查和风险评估。小编倒是认为不请代言人更好，与其担心代言人的可靠性，不如多投资在制造研发车辆上，你们觉得呢？