越降价越卖不动！年销量不足5万辆，捷豹路虎忽悠不动土豪了？

“每个男人一生都想拥有一辆路虎”，这个出自大热剧《蜗居》里面的经典台词，可以算得上是路虎迄今为止最为成功的广告。当这句话从张嘉译口中说出来的时候，瞬间就抓住了中国土豪的心，从此销量开始暴增，也让路虎在国内开启了加价之路，而在其风光之时，即便是一台进口的豪华中型SUV，都能加价炒到80万元。

不过汽车市场的变化总是无常，这个当初能够与BBA并驾齐驱的英伦贵族品牌，如今在国内却越混越差，甚至由于总是大幅降价，还获得了“七折虎”的称号。

那降价是否有拯救路虎呢？答案无疑是否定的。根据相关数据显示，2022年，奇瑞捷豹路虎的零售销量仅为49228辆，同比下跌了16.5%，这个成绩在二线豪华品牌中都属于垫底的存在。作为对比，凯迪拉克在去年的销量达到了18.61万辆，即便同比下跌20.1%，但年销量数据依旧是捷豹路虎的4倍。而再来和自己横向对比，不到5万辆的成绩也比巅峰时期的14万辆少了近9万台，谁能不承认路虎的影响力就是大不如前了呢？

事实上，早年间的路虎一直是以英国豪华全地形SUV品牌闻名，但路虎自始至终都在不断的被抛弃，直到2008年印度塔塔集团以23亿美元的“白菜价”，从福特手中收购了路虎和捷豹两大品牌，路虎才结束了颠沛流离的生活。也就是说，尽管路虎旗下的大多数车还是产自英国，但因为有着印度塔塔这个“爹”，所以它也逃不掉“印度货”的称号。

不过，这也不是国人抛弃路虎的主要原因，质量才是大家无法忍受的。尽管大家都知道，世界上没有完美的车，但像路虎这种频繁被投诉的质量问题还是很愁人的，特别是国产后的车型更是崩塌得很厉害，极光的9AT变速箱问题也早就被“315”曝光过，要么走在路上不动了，要么倒挡失灵，车主去4S店换了变速箱也没用。就这种豪华质量，想买路虎的人可能会慢慢动摇，对于一家豪车而言无疑也是很致命的打击。

与此同时，路虎的产品线很不丰富，国产之后的车型也就只有发现和揽胜极光两款。本来产品就非常少了，更别说大家在各自的细分市场也没啥竞争力，能够说得出口的或许也只有“骨折降价”，对于豪华品牌而言，这种行为不掉队才怪，而且骨折降价也使得品牌受到了很大的损害，久而久之愿意买奇瑞捷豹路虎的自然就少了。

另外，路虎在国内也陷入了“高端车加价买，低价车卖不出去”的尴尬局面。是的，直到现在路虎也并不全都是卖不出去的现象，因为在更高端的领域，土豪对于路虎的追求同样很执着，而且加价卖的情况非常多，但这也只存在于进口车型上了，像是路虎卫士、揽胜等基本不可能原价买到，而新一代路虎揽胜的落地价也得超过200万，也就是说就算有这么多钱，可买得起的人也少之又少，想让它走量确实太不切合实际了。

写在最后

“高端车加价排队买，低端车打折无人问”，这就是路虎在国内汽车市场的现状。

就路虎的高端产品而言，在口碑以及品质上都是无可挑剔的，说路虎质量差的其实还是被路虎低端车型拖累了，不堪重负的路虎低端车也导致路虎近些年来口碑越来越差，销量也没有太大起色。毕竟即便终端市场中也总能看到“七折虎”这种优惠，可如今愿意大幅度降价的豪车不在少数，像是奥迪的一些车型还能直降10万，而路虎在低端豪车的影响力上肯定是不及前者的。随着国内消费者越来越懂车，购车也逐渐理性，对于印度塔塔集团的路虎，或许也终有一天会失去兴趣。

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