昨夜的水立方很热闹,大家纷纷以“三年时光如梭,再一次见证了一次活动....."等等的话题作为开场,去纪念终于我们的汽车报道活动又一次回归正轨。而带来这次回归的正是奇瑞汽车。
奇瑞汽车
在新能源战略布局前,奇瑞汽车已经有了瑞虎、捷途、星途,虽然在市场的销量中,这些旗下品牌均取得过不错的销量,可无论是捷途亦或是星途,他们都在智能化赛道中的位置都不算特别明显,这也导致了奇瑞汽车目前在大环境下有少许的被动,但这份被动也终究会被打破的。
来看看奇瑞汽车新能源之夜,给予什么?
1,新能源布局战略规划,在未来奇瑞汽车将各品牌将全面新能源化。在上述现有的品牌之外,奇瑞还正式公布的全新电动车品牌—— iCAR。其实奇瑞iCAR生态大家并不陌生,早前冰淇淋车型刚上市时,就曾提及过奇瑞iCAR生态,但可以认为那只是一个过渡,如今真正的iCAR生态也随着新能源之夜的战略发布,重新回归到正轨。
奇瑞告知我们,iCAR将主打自主 / 自创 / 自由,为
2,此次的新能源之夜的重磅,星途品牌的新能源序列——星纪元。星纪元是归属星途品牌的新能源系列:在未来,星纪元 |STERRA 的产品会包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV 等,价位将会在 20-50 万区间。
在现场,奇瑞也反复强调了“20万-50万元之间高端,星纪元希望做广大中产家庭的礼物”,这个定位也已经十分确认了。
据悉,目前星纪元序列的产品命名方式会将以 STERRA+ 英文字母组成;例如,首款纯电动轿车(E03)定名 STERRA ES,首款纯电动 SUV(E0Y)定名 STERRA ET。不过有趣的部分是,在昨晚的发布会现场,金星(目前星途营销中心执行副总经理,全面负责新能源营销板块相关业务)在介绍完星纪元产品后,直接在现场就亮相了这两款车型,此刻现场的气氛也推至高潮,大家的摄像机和手机纷纷记录着这两款目前代表着奇瑞全新新能源布局之下的新生。
STERRA ES 定位为中型纯电轿车,而 STERRA ET 则定位为中型纯电 SUV。两款新车都将基于 E0X 平台打造。
而E0X 高性能平台将覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV 以及 MPV,除了纯电动车型外,还将会有增程版车型。而在奇瑞集团集团的全生态布网中,还包含了混动、氢能、电池、电控、电池等,可以猜测E0X 高性能平台也或将依托在奇瑞汽车自主自研的条件下开展。
在现场,金新还远程连线了在奇瑞工厂的工程师,为在线的媒体同行们演示了目前E0X 高性能平台可支持的 800V 高压超充,5 分钟可以充能150km,其他的数据是续航 700+km,,0-100km/h 小于 3 秒。
3,另外一个大亮点,我觉得来自于奇瑞的超级混动技术,即,鲲鹏超性能电混 C-DM,命名比较好理解,C应该就是代表奇瑞汽车的意思。而在现场,各类对于该混动技术的褒奖源源不断。
鲲鹏超级动力搭载的是第三代智能混动双子星,3DHT 165 峰值功率165kW,9 模11速(9 种工作模式,11 种驾驶路况智能切换),适合大中型SUV;1DHT 130 峰值功率 145kW,高效,超静,超顺的表现更适合小型 SUV 和家轿。
奇瑞的鲲鹏超性能电混 C-DM免不了会和比亚迪的DM-i,长城汽车的Hi-4进行一顿对比,“鲲鹏超级性能电混C-DM是奇瑞18年混动技术的积累,不仅节能、更具性能,奇瑞第三代超级性能电混系统不仅搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机,而且配备有技术最先进、动力性最强的三挡超级电混DHT变速箱和电混专用电池管理系统。”
至此,奇瑞现有产品也将全面电混化,据悉至2025年,鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团25+款产品,成为品牌实现“双碳”目标的关键。在现场,奇瑞瑞虎 9 C-DM、捷途 TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM等一众车型也一一到场。
我们来看一下奇瑞给出的数据:鲲鹏超级性能电混C-DM拥有全速段强劲的动力输出,百公里加速仅4.2s;从30 km/h加速到70 km/h仅需3s,还特意强调了比某友商快来2秒,来之不易的2秒却是很难才跨越的一步。
此外,作为鲲鹏超级性能电混C-DM的动力“核芯”,其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,其最大功率达115kW,最大扭矩达220N·m。
很明显,奇瑞的C-DM是要和当下市场热卖的比亚迪做最强的对抗的,但还是那句话,奇瑞技术是一点问题没有,但在如何让用户愿意购买和如何转化为用户语言的道路上,奇瑞也正在背负着更多的压力,这也是全面转型下的一次契机和考验。
在发布会前夕,奇瑞控股集团也发布3月销量月报,奇瑞集团销售汽车124954辆,同比增长52.7%,环比增长20.3%,连续10个月单月销量超10万辆。一季度,奇瑞集团累计销售汽车330335辆,同比增长44.1%。
其中,1-3月份销量238133辆,同比增长38.3%。星途品牌3月份销量6458辆,同比增长92.2%;1-3月份销量16266辆,同比增长56.1%。捷途品牌3月份销量19507辆,同比增长95%;1-3月份销量51948辆,同比增长94.2%。
而在过去的2022年,奇瑞集团也创造了“4个历史首次”:即,销量首次突破百万,达123.27万辆;营收首次突破2千亿,达2086亿元;出口首次突破45万,达45.1万辆。
对于奇瑞而言,新能源战略是必然之路,但如何做,怎么做,奇瑞必须深思而行;在当下竞赛如何激励,奇瑞如何手握为之骄傲的技术武器去“征服”全球市场。
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