法系车妥协了，不到16万起售，标致508L靠低价能挽回市场？

在B级车市场，销量名列前茅的车型分属德日两系，曾经在中国也辉煌过的法系车，如今不仅与这些合资大牌的销量差距越拉越大，甚至还比不过某些自主品牌。面对低迷的市场局势，一度“孤芳自赏”的法系车也开始妥协，近日，标致508L全新上市，15.97万起售，价格喜人，不知“屈尊”的狮子能否重获国人的喜爱？

新一代标致508L可以称得上是颜值爆表了：经典的点阵式狮吼前脸，搭配犀利的獠牙式日间行车灯，看上去霸道又大气。可以说，虽然中级车市场“颜值能打”的车型有很多，但全新标致508L在其中仍不失出众。

虽然国产新车取消了无框车门和掀背式尾门，但却能带来更好的隔音效果和空间表现，4870/1855/1455mm的车身三围和2848mm的轴距，在同级中也居于主流。加上溜背式车身、狮爪式尾灯等设计元素，整车的辨识度得到进一步提升。

来到新车的内饰方面，更是使人眼前一亮：全新标致508L采用了最新“i-Cockpit”座舱设计理念，突出了车内层次感，大尺寸的全液晶仪表盘、游艇式电子档把、双色设计和大量的皮革包裹，都营造出了科技感与豪华感兼具的内饰氛围。不得不说，这套内饰难得令人体会到了法系车真正的浪漫与审美。

新车先期上市将推出350THP和400THP两款动力调校车型，提供“1.6T+6AT”和“1.8T+8AT”两套动力组合可选，最大功率分别为167马力与211马力。为满足国六排放标准，新车后期还将发布搭载1.6T发动机的360THP版本车型。

外观内饰都堪称惊艳、定价不贵、PSA的底盘调校也没问题，甚至还“入乡随俗”地对轴距进行了加长，从新一代508L的身上我们看到了标致对中国市场的迎合，毕竟，卖不出去的“狮子”也就无从谈起什么王者风范了。不过，由于近年来太过“不温不火”，标致的品牌保值率相较于其他合资对手是有些偏低的，这一点恐怕会成为部分消费者的潜在疑虑。

另外，新一代标致508L的产品力虽然不错，但目前的中级车市场有着太多劲敌。无论是纷纷完成换代的“日系三剑客”，还是大众帕萨特、雪佛兰迈锐宝XL，哪一款拎出来都不是好惹的对手。或许是考虑到激烈的竞争态势和自身品牌溢价不足的原因，标致508L给出了一个较具诚意的售价，不到16万起售、顶配车型在22万左右，相对于雅阁、天籁等竞品还是有一定的优势。

不过，才刚刚上市不久，标致508L能否打得过德日系竞品尚未可知，却很有可能会造成同门相争的局面……同为PSA集团旗下的品牌，雪铁龙C6面对标致508L可就笑不出来了。其实，也不能说是508L将挤压雪铁龙C6的市场份额，毕竟售价更贵、久未换代的C6自己已经走到生命晚期了。

因此，法系车想要逐步找回品牌影响力、提振消费者信心，还是要在车型的升级换代以及产品布局的完善等方面多下功夫。如果508家族的其他两款车型（508、508SW）也能引入中国，哪怕是以低价进口的方式，相信对于标致提升市场竞争力也会大有助益。全新508L已经来了，其他的法系新车还会远吗？