自家小区停车收费很正常，但停车收费标准是按照车辆排量来划分的，就有些让人看不懂了。

小区停车费按排量收？

排量越大收费越高

最近网上一些成都的居民曝光，自己所在的小区启用了全新的停车收费标准。其中对于小区月租车按照排量的收费方式，排量越大，收费越高。按照网友所晒出其小区的新收费标准来看：

排量1.8L和新能源汽车收费1200元每月；

排量在1.8L到2.5L之间收费1400元每月；

排量在2.5L以上的收费1600元每月。

并且不固定车位，先到先得。

显然业主对物业这项新规定十分不满，据说发布当晚上，业主们把停车场出口和入口都堵了，街道办召集开发商、物业和业主们协商，暂时的商议结果是包月费用下调200元。但问题并没有得到解决。

通过记者采访了解到，该小区属于公寓性质，其整体还包括了商业区域、办公写字楼区域，理论上地下停车区域是共享打通的，而开发商和物业的工作人员也表示，这里属于商业项目，不能拿小区定价来比。

按排量收停车费的不在少数

但此次核心的问题在于小区按照汽车排量收费是否合理？其实，成都按排量收费的小区不只有这一个。

根据之前的报道，成都天府新区的某小区就采用类似的停车费标准：1.8升以下排量的车辆月租600元/月，1.8-2.5升排量的车辆月租700元/月，2.5升以上排量车辆月租800元/月。成都双流区某小区，也按照汽车排量收取停车费。同样把收费标准分为：排量1.8升、1.8升-2.5升（含2.5升）、排量2.5升以上3档。

目前很难找到有明文规定汽车停车费可以按照汽车排量收取的标准。而网上有一种说法：前几年国家鼓励购买小排量车型，给小排量适当减免购置税，而一些地区也出台相应的鼓励小排量车型出行的政策，停车费优惠就是其中之一，所以少数地区就一直延用。

然而从2015年开始，小区停车收费不再由政府定价变成了市场调节。类似小区停车涨价的新闻就没有断过，但按照正常流程，小区价格调整应由当事双方也就是物业和业主就停车服务收费相关事宜协商后签订服务合同才能执行，单方面更改收费标准的确有些欠妥。

写在最后

如今大城市停车是个难题，小区停车更是一个无解的题目。其难度已经超出业主与物业的能力范畴，很多时候还是需要政府出面协调一下。