岚图：新势力的后来者，ESSA＋SOA智能电动仿生体，真技术or噱头？

汽车行业电动化在新势力品牌与传统车企疯狂“内卷”之下，使大家不免产生一个疑问：“电动化进行到下半场，车企究竟拼的是什么？”

众所周知，汽车行业在电动化上半场市场中，消费者重视的是大尺寸屏幕、车机娱乐系统、激光雷达等。随着新能源市场的逐步完善，消费者购车配置选择上也悄然发生了转变。如今，消费者更看重诸如三电系统、车机智能化、电气化架构等“内在”技术。

纵观国内汽车自主品牌中，这种“内在”技术数一数二的品牌，岚图绝对是榜上有名的一个。

2022年11月，岚图科技日发布了全新的电子电气化架构：ESSA＋SOA智能电动仿生体，其目的是将通信技术、智能感知硬件、自动驾驶算法整合，实现L4＋级别以上的自动驾驶。而重点是，首台搭载该架构的车型即为岚图将要上市的轿车——岚图追光，新车将于4月正式上市。

那么，ESSA到底是什么？SOA又是什么？而有智能电动仿生体加持的岚图追光，其产品力又是如何体现的？别着急，下文笔者会一一揭晓。

ESSA：岚图强魄的“体格”，是智能化的敲门砖

ESSA，通俗点说，我们可以把它理解为是车辆的电动化躯干，其ESSA的重要优势即体现在动力总成、智能驾控、安全以及可拓展4个部分。

我们先来说说动力总成，该架构可以兼容纯电动、多模式混动、氢能源三种动力方案。据官方表示：基于ESSA架构打造的量产车型，动力输出可以叫板传统豪华品牌的性能车，且拥有平顺的驾驶质感。

电池方面，续航焦虑一直是新能源用户的“痛点”，而在ESSA架构下的三元锂电池拥有212kW/kg的能量密度和2.5C/400V的快充能力，可以做到充电10分钟续航200＋公里，城市内的日常通勤算是毫无压力的。

其次是在智能驾控上，该架构上打造的量产车配备前双叉臂＋后五连杆的独立悬架；还有铝合金材质的底盘结构，加之智能电动四驱系统，相信在驾乘体感上会为整车加分不少。

安全方面，ESSA架构下的车型以C-NCAP五星标准为研发，采用高强度钢材的笼式车身，车顶抗压强度达到105kN。值得一提的是，A、B柱将采用2000Mpa的热成型钢，可以有效的保证车辆侧面在遭遇撞击时，其保护驾驶舱的完整性。

最后则是ESSA架构的高拓展性。具体来看，ESSA架构可以支持轴距为2800mm-3200mm的车型开发，包含B、C、D、E级车型，且能为用户提供轿车、SUV、MPV等多款车型产品。

最重要的是，同架构下打造的车型其零部件通用率达到85%。悉知，模块化生产的产品，在提升质量和自动化水平之时，其车辆的制造成本很大程度上也随之降低。而站在消费者的角度，一定程度上养车、用车成本也会随之减少。

SOA：岚图的“最强大脑”，是智能化的神经

SOA架构，我们可以把它比作人类的“神经中枢”，最直观的理解即是它可以很方便、快捷的实现车辆的OTA升级。

当然，如若你还不够明白？我们还可以从中枢网络、智能互联、开放共创3个方面，来对SOA架构进行再深一步的了解。

中枢网络可以理解为发号施令的一方，可与外界进行信息交互。但如何实现这一功能？就不得不提及SOA架构所包括的一个中央控制器OIB、四个区域控制器VIU和一个车联网终端T-BOX。

其中，中央控制器OIB监管着车辆动力、智能驾驶、智能座舱；区域控制器VIU操纵着车辆前、后、左、右各个功能的运行；车联网终端T-BOX则实现通讯、高精定位、车联网防护等功能。

紧接是智能互联，岚图利用云端资源实现储存、计算、通讯等功能，让车辆拥有升级的成长能力，为车主提供更多个性的用车体验。

再者是开放共创，也是笔者认为较好理解的一个点。就比如岚图的开发者平台能够为包括用户在内的开发者构建生态体系，用户可以根据个人喜好来设置专属场景，涵盖车机、车辆控制等等。例如可以设置成生日模式、宠物模式等模式，这对于注重仪式感的用户来说，该功能尤为加分。

岚图追光：首搭智能电动仿生体，或将是一大卖点

抛开产品谈技术即是在“耍流氓”，我相信这一点岚图同样也想到了。

上述所提到智能仿生架构的高安全、快充电、驾乘舒适以及智能算法等，岚图追光上都具备。关键是，岚图追光的预售价格区间为32.29万元-43.29万元，在同级别中具有较高的性价比。

也难怪岚图追光一经亮相，便被网友声称：“在30万＋的价位，无对手”。

随后，在笔者一系列竞品车型的对比中，发现岚图追光确实有足够的“底气”可言。

如消费者较为注重的动力性能及纯电续航，岚图追光全系配备双电机，最大输出总功率为375kW，最大输出总扭矩为730N·m，零百加速达到3.8秒，百公里耗电量为15.6kWh/100km，且有580公里和730公里（长续航版，零百4.2秒）两种CLTC纯电续航给到消费者选择。

单凭上述的产品力来看，岚图追光或要比同级的蔚来ET7更有购买力，为何？

在两者同为入门版的情况下，岚图追光的纯电续航、百公里耗电量，以及在部分配置上皆完胜蔚来ET7（45.80万元起售），况且岚图追光仅32.29万元（预售价）起售。

要论谁具性价比，笔者肯定会选岚图追光，毕竟价格相差13.51万元。那么，换作是你，会怎么选呢？

总结

总的来说，岚图无论从电子硬件基础还是软件架构方面，它都有独特的优势。当然，这完全离不开东风集团54年的造车底蕴加持；同时，也不可否认，在智能化方面，岚图的的确确掌握到了相应的核心技术，名副其实的造车“新实力”。

而作为造车“新实力”的岚图，将ESSA+SOA智能电动仿生体运用到了首款轿车岚图追光后，深受消费者关注，不到一个月的时间，岚图追光收获的10000＋订单便是最好的佐证。至于，用户们关心的：ESSA＋SOA智能电动仿生体真正使用起来到底如何？不妨，让我们一起期待4月份岚图追光的上市吧。