奔驰A级做工用料实测：最便宜的奔驰，也是豪车水准

豪华，是一款豪车的核心要素，“BBA”三大豪华品牌虽然齐名，但是真要以产品所能给人的“豪华感”来排名的话，奔驰无疑是三者之首。究其原因，还是因为奔驰非常善于从外到内地营造整车的豪华感，即使是入门级的车型，也不会让你感觉到任何廉价感，比如奔驰A级，不信你看看它的做工用料表现就知道了。

按照标准，本次对奔驰A级做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。

在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

奔驰A级的平均车身间隙为3.375mm，整车的接缝比较严密，在我们测试过的车型中属于较为优秀的水平，而间隙差值为2.5mm，说明车身整体的间隙还是比较均匀的。对比同级对手，虽然略逊于宝马1系，但是已经很令人满意了。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下奔驰A级的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度与车辆的级别、价格无关！这是我们经过许多次测试后得出的结论。即便是奔驰A级这样的车型，平均漆膜厚度只有94.44μm，整体的喷涂也不够均匀，这个表现属于中等水平，显然不太能令人满意，不过看看同级对手的宝马1系，同样表现一般。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆奔驰A级的品质够不够好。

车身用料方面，奔驰A级的车头盖与翼子板没有隔音棉让人比较意外，作为一款豪华品牌车型，这处用料不该省，不过A级也有表现好的地方，车头盖与左右翼子板用料都下了本，均用采用了铝合金材质，有利于车辆的轻量化。车顶采用激光焊接、车头盖撑杆采用气压弹簧，都展现了A级作为一款豪车的品质感。

内饰是奔驰A级最大的亮点，与旗舰车型一致的内饰风格让A级在同级中非常有“杀伤力”，不仅是设计，A级的车内用料表现也不错，中控台上部采用了皮革包裹，边缘还有缝线，而中部则是碳纤维纹路的塑料饰板，增强内饰运动感，下部则是搪塑软质材料，整个内饰无论是触感还是观感在同级中都无出其右。门板上的用料也同样令人满意，手经常触碰到的地方都是软的。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，奔驰A级都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

在这一环节，奔驰A级全车车窗均带有防夹功能，天窗也不例外，中央头枕、三点式安全带以及ISOFIX儿童安全座椅接口都均有配备。在安全配置方面，全系均配有6气囊、胎压监测、被动行人保护以及主动安全系统，表现符合一款豪车的水准。

经过4个环节的实测可以看出，奔驰A级除了漆膜厚度方面表现一般、车头盖与翼子板缺少隔音棉以外，其他方面都可圈可点，对得起自己豪车的身份，也有着奔驰一贯的豪华品质，相信这样一款专门为中国市场打造的车型，一定能收获许多消费者的青睐。