10万级7座SUV，2.0T+配置王，吉利豪越比奇瑞新车，除了大还有啥
知嘹汽车/阿伦
随着新能源市场的强势发展，现阶段燃油车市场已然进入了最后的冲刺阶段，各大汽车厂商开始大幅度降价，以求在新能源车还没完全占据市场主导地位之前，尽可能的实现走量。
这也是为何，如今手握10万元，就能轻松拿下能够满足一家人出行需求的燃油中型SUV。今天我们就为大家推荐两款10万元中型SUV热门车型，捷途X70 PLUS和吉利豪越。
为了满足消费者买新不买旧的购车心理，今天我们就以前段时间刚上市的捷途X70 PLUS 2023款 1.5T DCT自强PRO 7座和豪越2022款1.8TD DCT进取型 7座进行对比，看看哪款更适合家庭消费者的需求。
空间：吉利豪越卫冕加长之王
对于大部分预算10万元购买中型燃油SUV的消费者来说，最核心的购车需求绝对是“拉得动经济，去得了远方”，加之此类消费者大概率是首购，因此奇瑞旗下的捷途和吉利，是稳妥的选择。
具体到两车实际空间表现来看，吉利豪越4835/1900/1780mm的三围以及2815mm的轴距刚好达到了中型SUV该有的水平。值得一提的是，目前吉利豪越在售车型全系均采用了7座布局，这点对于大家庭消费者来说，确实有着不错的诱惑力。
对比之下，捷途X70 PLUS虽然也定位中型SUV，但该车4749/1900/1720mm的三围以及2745mm的轴距，放在同级自主竞品中只能算是紧凑型SUV的水平。
好在捷途X70 PLUS和吉利豪越后排座椅正常使用的情况下，后备箱都能放置一个28英寸、24英寸、20英寸的行李箱，因此两者后备箱空间主要差距在于后排放倒之后的表现。
显然，吉利作为自主品牌中最会玩长轴距的品牌，豪越在空间方面确实要领先捷途X70 PLUS不少。
配置：论堆料还得看捷途X70 PLUS
必须承认，吉利豪越在空间方面确实有着绝对的优势，但落实到车辆配置方面，捷途X70 PLUS却拥有更好的表现。
在机械素质方面，捷途X70 PLUS采用了喷油量更加精准省油的“多点电喷”而吉利豪越则为传统直喷，另外对于悬架布局，捷途X70 PLUS配备了舒适性更好的多连杆独立悬架，而吉利豪越则采用了造价更便宜的扭力梁非独立悬架。不可否认，扭力梁非独立悬架确实能够大幅增加车内空间，但在侧倾控制以及舒适性方面，确实不如多连杆独立悬架。
对于辅助驾驶配置，捷途X70 PLUS 1.5T DCT自强PRO 7座相较吉利豪越多出了“倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入、远程启动、自动头灯、转向辅助灯以及HiCar”等多项功能，而吉利豪越除了自带车机系统外，并没有提供更多的智能化可选性。
动力：豪越胜在排量优势
最后我们再来看看捷途X70 PLUS和吉利豪越在动力方面的表现，捷途X70 PLUS共为消费者提供了1.5T/1.6T/2.0T三套动力总成，最大功率为115/145/187kW，对应峰值扭矩为230/290/390N·m，此次选择推荐的DCT 自强PRO版采用了1.5T+6DCT发动机。
相较之下豪越全系均搭载了吉利经典的1.8T+7DCT动力总成，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。具体到两车燃油经济性来看，捷途X70 PLUS和吉利豪越官方综合油耗均处于7.8L左右的水平，然而在实际使用过程中，吉利豪越在排量更大的情况下，油耗也相对应的会高些。
说到最后：
捷途X70 PLUS和吉利豪越作为10万元级别中型SUV热门车型，通过对比不难发现，两车空间、价格以及外观都达到了同级主流水平，放眼整个SUV市场，有且只有中国品牌会推出此类高性价比的中型SUV，这也是为何近年来中国品牌能够持续向上的原因。
当然，结合捷途X70 PLUS空间够用、动力可选性多、配置丰富的特点，该车拥有更低的购车门槛，至于吉利豪越，在外观、内饰用料以及动力、空间都较为出色的情况下，适合有更大装载需求且预算更加充裕的用户。
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