上汽大通MAXUS MIFA 9 VS 理想L8——最强奶爸车之争
在今年3月2日的理想汽车 2023 春季媒体沟通会上，该品牌 CEO 李想表示，理想的品牌定位是：家庭首选的豪华电动车品牌。可以说在所有新势力品牌中，理想的定位无疑是最具体，最落地的，所有车型都围绕着“家庭”+“豪华”进行布局，满足家庭用户对于“大”和“舒适”的需求，这也使得理想的车型被很多 “奶爸”看中，并被贴上了“奶爸车”的标签。
当我们选车时在选什么？
据公安部统计，截止到2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆，人均汽车拥有率22%。对于更多人而言，选择一台车需要考虑到自己的家庭用车需求，甚至需要坚固到父母一辈的出行需求，这也是国人为何选车时始终绕不开 “大”与“舒适”的原因之一。以理想L8为例，6座布局、超5米的车长、超3米的轴距，各种舒适配置拉满，更是喊出了“回家的感觉——豪华六座大空间”的口号，可以说切中了很大一部分国人的用车需求。
近些年MPV的热度持续走高，由于MPV形态的先天优势，对于“大”与“舒适”的诠释相比SUV更为极致，可以说高品质豪华MPV的乘坐体验更配得上“奶爸车”的头衔。去年10月极氪009在做上市前的预热，李想直接微博开怼，质疑极氪009的第三排空间，显然这也是李想看到了高品质豪华MPV对于自家品牌SUV的潜在冲击。
“最强奶爸车”之争
对于有40万元预算，想要选择一台在空间上能够满足多人出行需求，乘坐体验上足够舒适的车型，放眼SUV市场理想L8会是一个不错的选择，但如果把MPV纳入选择范围显然可以选到更合适的车型。去年6月，上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，定位“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV”将“空间”、“豪华”、“智能”、“新能源”这些关键词一次全部囊括在MPV中，在产品调性上对“大”与“舒适”有需求的家庭用户有着很强的吸引力。21.99万至41.99万的售价区间中，高配与顶配车型的受众群体与理想L8高度重合。那么谁才是“最强奶爸车”？
“空间”是保证乘坐舒适性的重要维度，上汽大通MAXUS MIFA 9车长5270mm，车宽2000mm理想L8车长5080mm，车宽1995mm。在绝对的尺寸上，长与宽都是上汽大通MAXUS MIFA 9更占优势。
而从实际体验上来看，理想L8由于增程式新能源车，使得工程师必须在车头留出足够的空间放置发动机，并且中大型SUV的定位也使得车身在设计比例上需要一个较长的车头，这也造成了理想L8 在5080mm的车长中有很大一部分空间被车头到防火墙之间的机舱所占据，降低了座舱实际的乘坐空间。
上汽大通MAXUS MIFA 9在设计之初便定位于“纯电”车型，所以工程师无需考虑发动机的摆放空间，能在保证功能性与安全的前提下采用较短车头的设计。相比理想L8，不仅仅是在车身尺寸数据上更占优势，在实际座舱的空间体验上更是完胜。
（上汽大通MAXUS MIFA 9）
（理想L8）
对于一台需要满足全家舒适出行的车型来说，SUV与MPV的差距不能仅仅体现在座舱空间的利用率上。以“上下车”这个最为常规的动作为例，理想L8后排配备常规的“平开门”，在城市日益狭窄的停车位中开门的角度受限，这样的设计对乘员上下车并不算友好。
反观上汽大通MAXUS MIFA 9，车身两侧均配备侧滑门，中高配车型上更是配备了双侧电动开启与关闭功能，侧滑门不受左右间距影响，巨大的下客空间让车内乘员的上下车更为便利。
（上汽大通MAXUS MIFA 9电动侧滑门）
来到车内，两车均是以乘坐舒适性为主打卖点，所以二排座椅是整车的重点。两车的二排座椅均采用了“独立式”设计，并且都配备了“加热”、“通风”、“按摩”功能，但相比之下上汽大通MAXUS MIFA 9的在可调维度上更胜一筹，除去常规的前后、椅背、腰部调节，中高配车型更配备了腿托，按下“一键躺平”按键，在午后放倒二排座椅小憩一会儿将变成许多人享受生活的一种方式。
（上汽大通MAXUS MIFA 9第二排座椅）
此外，上汽大通MAXUS MIFA 9为第二排乘员提供了双侧车联高清椅背屏，2块屏幕均可支持视频播放，手机投屏等功能，并且支持“十屏联动”与“如影随形”功能，让座椅状态与屏幕功能能够随乘客无感切换。如果回到“奶爸”的用车场景，这些功能不仅仅是对于成人，对于2孩家庭来说非常实用，2块屏幕能让孩子在后排“不打架”，相比起理想L8仅提供给第二排1块屏幕，显然上汽大通MAXUS MIFA 9能让旅途中的氛围更和谐。
（上汽大通MAXUS MIFA 9第二排座椅屏幕）
如果说二排座椅代表的是上汽大通MAXUS MIFA 9与理想L8对于“乘坐舒适度上限”的理解，那么工程师与设计师对于第三排座椅的诠释则体现出他们对于 “家庭”和“奶爸”的态度。理想L8的第三排座椅同样采用分体式设计，提供加热与电动椅背调节功能。相较于普通SUV来说，同样提供了这样的三排配置俨然算得上优秀。
（理想L8 第三排座椅）
再看上汽大通MAXUS MIFA 9，第三排座椅几乎照搬了二排座椅的配置，不仅有座椅通风与加热，还配备了按摩+电动腿托，诸如常规的椅背电动调节更一个不少，让第三排乘员一样可以享受到最舒适的乘坐体验。可以说在对于 “奶爸车”的理解上，上汽大通MAXUS MIFA 9对理想L8实行了降维打击。
（上汽大通MAXUS MIFA 9第三排座椅）
既然要满足“全家出行”、“奶爸车”的使用需求，行车安全自然也是重中之重。上汽大通MAXUS MIFA 9在主动被动安全方面和它的舒适配置一样值得称道，白车身使用的高强钢比例占80％，超高强钢占比达到26.07％。能够同时满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP的五星安全标准。智能驾驶方面还提供了“UTOPILOT”友道智途高阶智能驾驶辅助系统，在减轻驾驶负担的同时，让行车更安全。
（上汽大通MAXUS MIFA 9 车身用料）
根据理想L8的官方网页介绍，高强度钢与热成形钢在车身上的使用比例超过百分之80％，同样也配备了智能驾驶辅助系统，但目前理想L8这款车型并没有各大机构对其进行碰撞测试。
（理想L8 车身用料）
通过对比“最强奶爸车之争”的结果相信已经有了答案，在接近40万左右的价位区间，同为满足全家出行的6座车型，即便强如理想L8这样的SUV在面对高端MPV的产品力时也会变得力不从心。这样的产品力差距不仅仅是来自于设计理念，同时也是车型本身形态所决定的。