发动机可以拉到9000转，这辆九年前的保时捷911只要95万，真便宜
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师。因为名字和洋葱的发音很相近，久而久之就成了我的外号！我曾经做了五年的汽车修理工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一份子，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值！
如今涡轮、油电混合、纯电大行其道，但也有不少车型依然坚守着自然吸气不为所动！比如最固执的马自达，而信仰最高的当属保时捷911GT3，使用自吸发动机一直是它的传统！在全面涡轮增压化的911系列中，GT3虽然在参数方面已经做不到最强，但自然吸气独特的魅力不可或缺！
由于最新款未能引进，国内的车迷想买都买不到，二手GT3也受到了市场追捧！从保值率的角度来说，GT3在跑车里真心挺高，上代18款二手车源就没有低于170万的，上上代的13款都还维持在120万左右的行情，报价130万以上的也不少！真的不是咱们普通人能奢望的呀！
这一方面是自然吸气的性能超跑越来越少，GT3没什么同类替代品，有种绝版的味道；二是新款进不来，持有老款的车主心理预期自然就比较高！但洋葱今天检测这台GT3有点儿便宜，只要95万，比行情低了二三十万，虽然有个人车源的因素在里面，但洋葱总有一个预感，车况不会太好！
玩过超跑的人都知道，一个小瑕疵都会影响售价，更别说事故撞击和发动机变速箱的问题了，所以下面就跟着洋葱的节奏看看车况细节吧！
车系型号：保时捷911 2013款 GT3 3.8L
出厂日期：2014-07
表显里程：43129KM
新车指导：187.80万
车主报价：95万
前保险杠左右缝隙不一致，边角的漆渣处理的还行，但依然能看出来，前杠拆装更换跑不了！并且下方还有一处小破损，估计是托底磕破了，跑车的底盘比较低，有托底也是很正常的！
全车贴了透明车衣，原车漆加上车衣，前机盖的漆面厚度测出来就是270μm左右，根据经验，这是正常的！
从前到后，再从左到右，全车金属漆面都是270μm上下的均值，这意味着原版原漆啊，车门螺丝也没动过，车身左右两边的缝隙也比较均匀，外观保护得真不错！要是一般家用车的话，小磕小碰也不要紧，但超跑就不同了，哪儿哪儿都是钱！
外观只有前保险杠更换，后保险杠喷漆，那洋葱就重点看看车头里面有没有什么情况！从机盖螺丝和喷涂工艺上不难判断，机盖还是原厂部件，但美中不足的是液压撑杆泄压了，机盖顶不起来，不得已用三脚架给它支棱起来，从颜色上来说，这画面还挺和谐！
前备仓的结构很简单，拿掉盖板之后可以很清晰的观察框架情况，前面水箱框架和两边大灯框架保存完好，表面细腻平顺质地均匀，没有变形钣金打胶维修的痕迹！
右边大灯灯壳表面有小碎点，但透过缝隙观察制造日期是没问题的，两边大灯都是2014年2月的配件，符合原厂总装程序！
两边防撞梁螺丝没有拧动拆装痕迹，两边纵梁也保持了原厂状态，前备仓可以说一切正常！看来车头确实没有发生过撞击事故，前杠拆装喷漆应该只是普通的刮蹭所致！
发动机和变速箱要从底盘才能检测，但不妨碍洋葱先看油水电，机油、刹车油和防冻液都没什么问题，只有电瓶显示寿命不足了，提示更换，这种情况一般是电瓶经常放电，一直没有管它，或者其它一些用电不当造成的！
拉开车门检查内饰，这款GT3的内饰设计跟同时期的普通911没什么差别，布局也比较清晰，仪表台顶部有SC时钟，中间是空调出风口及多媒体屏，下方是多媒体、空调操作区，地台上是驾控相关功能，这些物理按键操作起来很方便！用料上则采用大面积的Alcantara材质，外加部分真皮跟碳纤维！
打火那一刻，发动机铿锵有力的嘶吼一声！发动机源自同期CarreraS的3.8L水平对置六缸引擎升级改造，红区转速可以达到9000转/分，最大马力来到了475匹，配合PDK变速箱的高效传动效率，零百加速只需3.5秒，极速进一步提升到314公里/小时。
方向盘磨损老化程度一般，车门拉手，座椅，档杆，按键，以及刹车踏板也都没有太重的使用痕迹，内饰保养还不错！
全车无事故，安全气囊和安全带等安全保护装置也就没有表现的机会，没动没拆没修，状态良好！
例行查看有无泡水，座椅螺丝没动，方向机管柱和仪表内骨架螺丝同样没动，金属件也没有生锈，保险丝盒，门槛线束，OBD接口，点烟器座，安全带卡扣内等死角也没有泥沙残留，地毯海绵没有发霉发硬，泡水的可能性太低太低！
如果没有这个遮阳板坏掉了，内饰就堪称完美了！记下来，也不知道买车的客户会不会在意！
内饰总体不错，我们接着检测底盘！底盘托底对于任何跑车来说都是一个令人烦恼的事情，毕竟底盘太低了，通过性很差！不过跑车底盘都有很大的护板，一般托底也只是刮蹭护板，伤不了发动机和变速箱！但是对于我们检测来说，拆护板就是个体力活儿了！
在汽修店小哥的协助下，护板很快拆了下来！发动机的气门室盖，进气排气歧管，以及正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，看上去都是崭新的！如果这些地方拆卸或者更换的话，周边螺丝会留下拧动掉漆的痕迹，并且气门室盖和正时链条盖会重新打胶，后打的胶会裸露出来，一眼就能看出来是修理过的，但是这个发动机没有一点这样的痕迹！
发动机和变速箱的棘爪螺丝都拆过，这个不奇怪，易损件老化维护更换很正常！可是发动机和变速箱的绞合连接螺丝也拆了，这时候洋葱就有点纳闷了，难道这台发动机换过曲轴后油封？而导致发动机和变速箱分开过？还是说发动机或者变速箱有问题，做过维修？一般像这种跑车，有什么问题基本上都是在4S店维修，都会留下记录，于是洋葱便查了这个车子的维保记录！
果然，上面记录了凸轮轴磨损严重，在4S店有过维修，发动机和变速箱分离应该就是更换凸轮轴的操作！再加上登记证书显示发动机有过变更登记，说明车子更换过发动机，于是洋葱便问了车主，这个车是不是更换过发动机？车主明确说换过，他当时刚买回来没多久就有人和他联系，说是发动机质量有缺陷，需要召回更换，他也没问其它的，反正是免费换一个新发动机，他又不吃亏，于是便开到4S店进行了更换！
保时捷发动机也会有质量缺陷？出于好奇，洋葱搜索了一下，流传最多的就是，14年的时候国外两辆GT3接连发生起火事故，保时捷宣布查明起火原因，说的是因为一个曲柄螺丝脱落导致的，曲柄损坏了曲轴箱，导致燃油渗入引发火灾，于是保时捷决定对2014年度的所有758辆GT3的发动机进行更换，新发动机的那部分螺丝将会得到优化！
其它就是更换发动机的附带拆装，以及正常的轮胎更换维护等等！悬挂没问题，转向机没问题，底盘也就看完了！
总体来说，车辆只有一些小问题，前保险杠更换，后保险杠喷漆，大灯灯壳碎点，机盖液压杆泄压，主驾驶遮阳板损坏，电瓶寿命不足，底盘托底，发动机召回更换！没有影响正常使用的重要问题，车况良好！
洋葱把这个结果告诉了买车的客户，客户听后还是比较满意的，和自己之前了解到的车况几乎一致，并且他也知道发动机换过，目前他担心的是前面保险杠换过，车头有过碰撞，大灯是不是也换了？洋葱把大灯的制造日期发给他，告诉他日期没问题，但是客户还想让洋葱把大灯拆下来，对一下里面的零件编号！
一般我们不会把零件拆下来检测，但是既然客户要求洋葱拆，车主也同意了，那么洋葱也就义不容辞！动手拆灯、拍照一气呵成，照片发过去以后，客户说日期能对上，但是编码不对，大灯应该是换过的！但是编码这个东西只有去找厂家和4S店去查证，我们做检测的，远远超出了鉴别的领域，也不在我们的职责范围，所以大灯暂时就没有定论。
跟客户解释清楚以后，他说他找朋友去4S店比对！洋葱表示认同，但后续结果就没有继续跟进了！换做一般家用车，九年车龄，换个大灯根本不影响什么，但超跑的用户就是这样，在意一些细节，可能这就是他们能开上保时捷的原因之一吧！