东方风起 纳米破壳
撰文 / 牛跟尚
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
肉眼可见的一根头发丝的直径是多少？约是0.05毫米。
肉眼不可见的1纳米是多少？0.000001毫米——就是把一丝头发轴向平均剖成5万根，每根厚度大约是1纳米。
人人都在谈的纳米，是如此毫不起眼，又如此和我们的生活息息相关。
1993年，国际纳米组织开始正式研究纳米分支学科，医学、化学、电子学、材料学、生物学、计量学、加工学、物理学等等，无不在研究纳米并与纳米融合。
30年后，纳米，成为一种新技术、一种新效应，也正成为一种新汽车。
2023年2月27日，东创紫联（武汉）新能源科技有限公司（简称东创紫联）更为东风汽车纳米科技有限公司（简称东风纳米）。
“东创紫联”破壳成为“东风纳米”：一家朝气蓬勃的新能源汽车公司、一个名副其实的“中国首个专注小型纯电品牌”。
这意味着东风集团新的大自主军团多了一家劲旅，东风纳米正式以东风集团二级板块的身份，开启独立的品牌运营之路。仅用两年多的时间，东风纳米完成凤凰涅槃和新生，为东风集团自主乘用车事业完成了一块重要的拼图——“铺天盖地”。
此前，创立于2018年的岚图和创立于2022年的猛士科技，完成高端智能新能源汽车、豪华越野新能源汽车的布局，它们承担“顶天”的使命，是东风品牌的顶层设计和上层建筑。
创立于2007年的东风风神，经过15年的发展在2022年产销逼近20万辆的规模，履行“立地”的任务。
承东风集团整体的谋篇布局，东风纳米将自己的方位锁定在小型纯电动车市场，为实现“铺天盖地”而来。
与其它新能源汽车相比，东风纳米的差异化优势是什么？
其实早在一年前，东风纳米总经理陈萌就用“3个特别”，明确了这家企业的发力方向：首先，质量的管控要特别严；其次，要尽可能把专项市场做得特别细，而不是胡子眉毛一把抓；第三，在产品设计变更及对目标客户调整的时候，要特别谨慎。
明方向、定战略、立标准。一年来，东风纳米坚定走在小型纯电赛道上，一边加强渠道建设，拓展互联网新零售营销模式，不断增强自身体系能力；一边严把质量关，以客户为中心打造精品，用差异化的高品质产品迎战市场。
在精准的策略和坚定的执行下，东风纳米成功敲开小型纯电动车市场的大门。当然，这只是第一步。随着企业的更名新生，开启独立品牌运营之路的东风纳米，再次启程踏上新的征途。
现在，棋已开局，试看东风纳米这只生力军，能否扛起东风集团自主乘用车特别是新能源汽车“铺天盖地”的旗帜。
传奇的前世
2020年，随着中国品牌在新能源汽车行业的快速发展，新能源电动车的核心技术已掌握在自己手中，加上全产业供应链的制造能力加持，中国新能源汽车已反哺到海外市场，后合资时代话语权正在悄然发生转换。正是在这种背景下，东风纳米迎来了破土的生机。
当时，由东风集团、日产、雷诺三方组建的合资公司易捷特新能源汽车有限公司正式孵化出东风EV新能源品牌，由东风主导并进行商业化运营，交由东风纳米的前身东创紫联(武汉)新能源科技有限公司负责。
2021年4月的上海国际车展前夕，首款产品东风EX1上市，在中国新能源汽车A0级市场掀起一股东风。
在疫情封控、新能源汽车补贴滑坡、原材料价格上涨、双积分需求下降的严苛大环境下，年轻的东创紫联在2021年实现从0到10000辆销量的跨越。行业评价，这是东风集团历史上成长周期最短、突破万辆速度最快、人效比最高的乘用车企业。
就此，东风EV新能源深入客户心中。
时间行至2022年，这一年7月，对东创紫联具有重要意义的小型纯电SUV纳米BOX正式上市，很快月销冲3000辆、5000辆，成为市场上的爆款车型，12月销量跻身当月新能源SUV销量排行前十。全年，东创紫联实现国内销量突破35000辆，站稳了新能源小型纯电SUV的第一阵营。
初探市场，首战告捷。
仅用两年多的时间，东创紫联就在竞争激烈的小型纯电市场画出了一条后来者居上的发展轨迹。
谈及初心，陈萌说：“公司刚成立，底子比较薄，怎么办？当时我们的策略不是全国撒网，而是重点突破。前期我们只做重点市场和重点区域，以点带动全面。我们一路走来不容易，慢慢从小到大，千万不能因为一个竞争对手做得特别好，或者哪个地方他取得了阶段性胜利，就导致我们的战略发生变化，我们不能轻易动摇自己的定位。”
耀眼的今生
变化，就在不经意间悄然发生。
在我国新能源汽车产业变革不断深入之际，东创紫联也在酝酿新的变化。
2022年底，东创紫联注册资本增资至8.9亿元。2023年初，其注册资本再次增资至18亿元。迈入2月，东创紫联在半个月的时间内，先后启动襄阳、十堰两大新能源乘用车项目。其中，襄阳项目总投资53.1亿元。
此时此刻，全力以赴跑出布局产业基地 “加速度”的东创紫联，到了脱胎换骨、鸟枪换炮的新时代。
于是，2月27日，东创紫联(武汉)新能源科技有限公司正式更名东风汽车纳米科技有限公司——东风纳米，从易捷特三方国际合资长出来的冬芽——东风纳米，成为东风春天里怒放的第一枝。
它代表的是生生不息的力量，代表着一个新物种，是一种希望，是冬天里的一把火。正因如此，大疫三年，出生在疫情风暴漩涡的东风纳米，乘势凤凰涅槃、实现新生。
纳米的进击
更名，仅是开始。
焕新而来的东风纳米，将迎来新品牌、新平台、新产品的蓄势待发。
这包括即将启动S3平台，该平台是东风集团自主研发的新能源架构平台，主攻纯电小车市场，具有性价比高、续航灵活度高和电子架构拓展性高等领先优势，基于该平台，东风纳米计划在2年内推出2款细分市场车型。
有为才有位，有细分才有作为。
东风纳米的产品，已从A0级向A级延伸，车型定位也从经济型向年轻用户喜爱的时尚纯电型扩散，但产品不会做增程、插混，目前也不考虑氢能，而是一心一意、全神贯注——专注小型纯电品牌。
这是初心，是定力，是专业主义，是长期主义。
说到新能源市场的A0级区隔，陈萌认为会长期存在：“新能源营销有两个最大的变化：以前传统车的营销是to B，主机厂管好经销商，做B端，而现在的新能源汽车营销包括新势力造车营销，是厂家直接对接客户”。
此前，东风纳米提出了OMO（线上线下融合）的新零售营销模式，包括客户运营都是按照这种新的模式来做。体现在渠道变化有两个方面：一是这些店开得离用户越来越近，这样与用户的触点从以前的低频变成高频了；第二个变化是这些店更小了，运营成本更低，更轻量化。
现在，东风纳米有2家直营店，武汉一家，十堰一家。“除了直营店，我们还会布局加盟店或体验店。为了更好地服务全国客户和分销车辆，我们在全国还要设运营中心。这个运营中心就会大一点，它第一个是承载整个售后，第二个是整车及备件中转，第三更多的是一些小的mini店的一些管理工作。这样就可以把原来4S店的功能聚焦。”陈萌充满信心的介绍着东风纳米的渠道布局。
据悉，后续围绕着渠道建设，东风纳米还将启动“千川计划”，让销售网点遍布中国，进一步提升销售网点的渗透率。
在两年多的时间里，东风纳米从孕育萌芽、乘势跃迁，再到更名新生、开启独立的品牌运营之路。一路走来，在东风集团的赋能下，东风纳米实现快速成长。放眼整个新能源汽车市场，东风纳米作为“新人”，既有造车新实力的财力、人才、品牌等优势，又有造车新势力的体制、机制、文化等优势。可以看到，坚实的体系能力、灵活的运作机制，让东风纳米既能厚植根基，又能轻装上阵。
如今，随着东风集团新能源乘用车基地项目的尘埃落定、巨额投资的到位、企业工商名称变更、渠道的进一步布局和下沉，东风纳米一路从十堰到武汉到襄阳进而蔓延到全国，犹如东风集团上个世纪80年代开启那场“三级跳”战略，在产业布局上大踏步迈向新蓝海、新天地。
请双手插兜，一起见证中国首个专注小型纯电品牌的铺天盖地！
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