搭载丰田第五代智能电混，标配智行安全3.0，全新雷凌增量不加价

为了重启市场活力，2023年开局以来，国内车市频繁爆发价格战，尤其A级家轿市场更是惨烈，经销商层面巨额让利，地方政府、汽车厂家也纷纷给出优惠政策，就连新车上市的官方指导价，也是一低再低。

前有比亚迪新款秦PLUS DM-i，将入门价调到和轩逸一样的9.98万元，后有悦达起亚新K3，官方优惠后的价格只要8.99万起，近日上市的长安逸达，更是给出了8.79万-10.79万元的“抄底价”。

可见，A级车市场“没有最卷，只有更卷”！面对这样的态势，即使一向淡定的日系车企代表——广汽丰田，也必须有所回应了。

这不，3月23日，广汽丰田全新雷凌上市，三款混动车型的官方指导价为13.38万-14.88万元，六款汽油版车型的官方指导价为11.38万-13.58万元。表面上看，新车起售价似乎没什么变化，只是取消了价格太高的顶配车型，但仔细对比会发现，它是以“提升价值”的方式去应对无序的价格战。

造型方面，全新雷凌依然延续丰田家族式设计风格，并提供两种前格栅造型，普通版采用大嘴式进气格栅，运动版则在雾灯区域增加了很多提升运动感的装饰，此外后包围增加了类似扩散器的设计。新车长宽高分别是4640×1780×1455mm，轴距2700mm。

内饰设计同样没什么变化，但高配版的液晶仪表升级为12.3英寸，中控屏升级为10.25英寸，并提供4种风格、三种界面设计和12种显示界面，视觉效果和操作便利性都要更好。可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统，语言识别能力更强，支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂普通话、粤语、中英文掺杂的指令。

同级少有的“数字钥匙”功能，可支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等。此外还提供CarPlay/HiCar/CarLife手机互联、车载微信、bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等丰富的应用，并支持OTA升级，全面刷新10万级合资家轿的智能座舱体验。

不过，全新雷凌最大的升级点在于，它是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型。众所周知，丰田研发电混系统历史悠久，它通过精密的PSD行星齿轮结构实现了全速域智能电混驱动，至今历5代26年进化，全球累销超2000万台车，始终保持“0事故、0爆炸、0漏电”的纪录。对比近几年国内层出不穷的新能源车爆炸起火事故，更加突出其电混技术的先进性。

第五代智能电混技术，是丰田在此前基础上的再次革新，启用大容量锂电池，实现了前段起步媲美纯电加速快感，后段加速持久性更胜同级别插混车型。

官方表示，全新雷凌搭载的1.8L智能电混双擎系统，综合功率比上一代提升12%，加速性能提升14%，0-60km/h突破4秒区间，0-100km/h达9.65秒。此外，它无需外插充电，没有纯电焦虑。WLTC综合工况下，百公里油耗低至4.07L，综合续航超过1000公里。低速高速智能电驱，在50℃至-46℃全温域可实现0.1秒瞬间启动，不必担心出现“高速高油耗、低温低续航”的窘境。

另一大升级点是，全新雷凌搭载了与旗舰车型同等的丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），涵盖1颗监测距离340米的毫米波雷达，1颗540万像素的前视摄像头以及同级独有的室内驾驶员摄像头等等。

据悉，TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，都作了进一步强化升级。同时新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统，大幅提升了驾驶安全性和舒适性。相比众多竞品只是中高配实现L2级驾驶辅助，全新雷凌的这一标配堪称良心。

由此可见，虽然价格体系没有变化，但全新雷凌的产品力有了极大提升。在发布会现场，广汽丰田表示，“价格战不如价值战，冲得猛不如跑得久”。对于开年以来此起彼伏的降价血拼，广汽丰田奉行“长期主义”，以赋予产品高价值的方式进行应对。而这样的打法既无损品牌形象，也同样能让消费者享受到实惠，更加两全其美。

全新雷凌之后，据悉广汽丰田还将陆续推出包括锋兰达智能电混双擎、凌尚智能电混双擎在内的12款智能电混产品，拭目以待吧。