古董车配时装、宝石配骷髅，这家汽车博物馆与众不同？

这车值么 2019-03-19 17:57:21

晚上观展更刺激哦~

文丨赵大锤

丨Welcome Malaga

马拉加是西班牙第二大地中海港口城市，隶属西班牙南部安达卢西亚自治区，398平方公里内住着60万人口。这里有海有滩有阳光，年平均气温23℃，非常宜居。众多历史古迹遍布城区，文化底蕴深厚。著名画家毕加索在这里度过了自己的童年；马拉加俱乐部去年刚刚降级到西乙联赛……

毕加索在马拉加度过了快乐的童年生活

2018年后，马拉加市民只能在西乙联赛中看到自己主队了

这里的美女身材火辣，热情奔放、这里的联赛技术精湛，赏心悦目……当然，此行来到西班牙的目的不是度假。听说马拉加某个汽车主题博物馆有点儿特别，馆长老爷子不甘于只收藏老爷车还跨界玩起了时装秀。Excuse me，这是什么操作？猎奇心让我们我们第三天一早出现在了马拉加汽车与时尚博物馆门口。

丨老爷车与时装在这里相遇

马拉加汽车博物馆全称马拉加汽车与时尚博物馆（PS：许多人会顺便把“时尚”两个字忽略），西班牙语MuseoAutomovilístico y de la moda de Málaga，由葡萄牙收藏家兼博物馆馆长若昂·马加朗斯（Joan·Magalhaes）出资将一间建于1927年的烟草厂（FabricadeTabacos）改造而来。

博物馆于2010年正式开业，6000平米的展馆内，藏品涵盖20世纪10年代至60年代逾100台修复一新的老爷车，分别停放在10不同主题的陈列室里，其中更不乏让人垂涎欲滴的顶级藏品。据说这里的藏品总价值已达到2500万欧元！是世界上最重要的老爷车博物馆之一。

第二大亮点；博物馆不仅展示车，馆长还特地为“有故事”的老爷车亲自搭配了那个年代的高级时装。这里，男士看车，女士看SHOW，倒也自得其所。其中不乏Dior、CHANEL、Balmain、施华洛世奇这样的名牌，甚至还有Michel Jackson和Lady Gaga的私人物品。

怎么样，是不是对这里越来越感兴趣了，So，接下来博物馆奇妙之旅即将开始……

丨让女生尖叫的珠宝时装

施华洛世奇水晶豹子

按常规套路来说，进门最显眼的位置会留给博物馆的“镇馆之宝”，而在马拉加，这个位置被一只浑身镶满施华洛世奇水晶的捷豹所霸占了，我仿佛隔着玻璃也能闻到昂贵的味道。咦，Jaguar不是英国品牌么，怎么跑西班牙镇馆来了？

最珠光宝气的骷髅

在施华洛世奇捷豹的旁边，“躺着”一具散发珠光宝气的骷髅，自上至下每一寸面积都被五颜六色的宝石所覆盖，这可能是世界上最贵的“尸体”了吧（当然这只是一个模型而已）。

1985年款劳斯莱斯Silver Spirit银灵与施华洛世奇之间的梦幻组合，什么！你觉得这样搭配很山寨？那是你不懂艺术（好吧，我也不懂），PS：背后那件红色制服属于迈克尔·杰克逊~

其实不光门口，展馆内也不乏各种惊悚元素（馆长的爱好真是令人一言难尽），如果有夜场的话……一定很刺激。

除此之外，还有各种名牌帽子、包包和价格不菲的奇装异服@#！#%￥&*……%此处词穷，不知如何描述，大家还是自己看图吧。

丨男生能在这里看到什么？

1928年 Morgan——专注生产“三蹦子”一百年

20世纪初，汽车作为新生事物刚刚兴起的时候，英国人哈里·摩根也买了一台8马力水冷发动机为自己组装了一台三轮汽车。在这台“大玩具”的启发下，他于1909年创立了摩根（Morgan）汽车公司。

博物馆中收藏的这台Morgan产自最辉煌的上世纪20年代，由不列颠工匠们手工打造而成。标志性的“倒三蹦子”造型、裸露在外的V2双杠发动机设计一直延续至今。值得一提的是，Morgan品牌已经正式进入中国，如果喜欢这台个性小车，不妨去官网了解下3-Wheeler。

1937年奔驰540K——战争年代的土豪宠儿

1936年的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰带来了FriedrichGeiger设计的540K，可以算作是500K的进化版本。为迎合消费对个性化的追求，前后衍生了双座敞篷版、四座Coupe和7座防弹版本的豪华轿车。

540K使用一台5.4L直列8缸发动机，通过两只压吸式化油器进气，最大马力可达115匹。K代表“Kompressor”，意为动力系统中还附带鲁式（Roots）机械增压器，即能在短时间内进行手动控制，也可以在全力冲刺时转换到自动档，此时输出功率高达180匹，极速也提升至170km/h。

1938年宝马327/328——奠定宝马运动精神的鼻祖

眼前这台1938年产宝马327/328按照车型演化推算，至今已发展成现在的6系（当时宝马还未以数字系列区分市场，比如7系的前身是501/502、Z系的前身是507等等）。虽然车型有点小众，但它的老前辈可是奠定宝马运动精神的鼻祖。也就是说“纯粹驾驶乐趣”的slogan正是来自于327/328。

327最早在1937年正式发布，采用熟悉的前置后驱布局，1971cc M78直列6缸发动机，最大55匹马力。后期可选装M328高功率发动机后输出提升至69匹，在4速手动变速箱的加持下能跑出125km/h极速，在当时来说已经是同级别中相当快的车了。整个二战前后累计共生产了2470台。

1955年保时捷356 Speedster——收藏家眼里的尤物

保时捷在打入美国市场后虽然赢得了民众的青睐，但其高昂的价格不得不让人敬而远之。在经销商Max Hoffman的建议下诞生了356 Speedster。低矮的前风挡、小巧的折叠顶棚以及日后成为经典的“驼背”车尾使这台跑车看上去美轮美奂。最重要的是它仅售2995美金！不出意料，一经上市就已售罄。

为降低成本而改用钢制车身并没有使操控变笨重，1.5L发动机马力提升至105匹，极速可达200km/h，可谓集颜值、操控、动力、性价比于一身。1954~1955两年间共生产1171台，是最具收藏价值的保时捷车型之一。

1956年 FuldamobilS-6——全场最萌微型车

在Morgan旁边的角落里还停着一台丑萌丑萌的“三蹦子”——Fuldamobil S-6。由一家名为Elektromaschinenbau FuldaGmbH的德国公司制造，因为该品牌从1950年诞生到1969年关门大吉总共也就20年时间，所以非常冷门。设计师诺伯特·史蒂文森(Norbert Stevenson)和威廉·莱恩巴赫(Wilhelm Lehnebach)赋予了它鼠标般圆润的车身和娇小的身躯，不过，人们更愿意称呼其为“泡泡车”。

1952年阿斯顿马丁DB2——开启辉煌历史的钥匙

DB系列源于David Brown爵士名字缩写，1948年他收购阿斯顿马丁后得到了它的底盘。之后，为了华特·欧文·宾利设计的2.6L DOHC直列6缸发动机又收购了拉贡达。通过结合两项技术，造就了DB2。

阿斯顿马丁第一年派DB2参加勒芒24小时耐力赛就取得了好成绩（三台原型车中唯一一台完赛的赛车取得小组第三），随后又推出了更大化油器、更高压缩比的Vantage车型。截止到停产，总计生产了410台，堪称里程碑式的突破。

1959年阿斯顿马丁DB4——与007相遇前的铺垫

阿斯顿马丁能获得如此高的关注度，离不开《007》系列电影。虽然DB4时代两者尚无关联，但正是因为它出色的表现，成功吸引了《007》编导的注意。

经过4代进化，DB4用上了全新设计轻量化管状车架，使用最大功率179kW（约合240匹马力）3.7L直列6缸铸铝发动机，出色的动力表现使其成为那个年代最快的车之一。其中，最强性能版DB4 GT极速甚至能达到245km/h！

1956年梅赛德斯-奔驰300SL——时尚最美的奔驰跑车

对于年轻的车迷来说，博物馆中最熟悉的藏车莫过于这台1956年产奔驰300SL跑车了吧，修长的引擎盖、前中置后驱发动机布局、鸥翼车门，连奔驰自己也忍不住拿出SLS“复刻”了这些经典元素，致敬前辈。

从1954年纽约首秀到1963年停产，300SL总共生产了3258台，一半以上是敞篷版，其中有80%卖给了美国消费者。颜值高、保有量少，使300SL成了土豪们争相收集的对象（去年7月，一台鸥翼门300SL在法国以500万美金成交！）。而在所有型号中，大家一致认为后期生产的版本更是极品中的极品。

丨马拉加汽车与时尚博物馆参观信息