加长速腾正式上市，还是热销的节奏？

“大众最懂国人心”，这已经是一个老生常谈的话题，随后“高级感”又成为大众固有的一个标签，本来是一个毫无争议的褒义词，却被玩成了一个高级梗。但不得不说，无论是其符合大众审美的外观和十分厚道的内饰用料和装配工艺，还有从来没有输给任何对手的底盘造诣都是大众常年霸占销量榜单的重要因素，而昨晚正式上市的全新速腾也再一次的将高级这个词体现得淋漓尽致。

全新一代速腾早前已经预热很久，昨晚正式上市，售价区间为13.18-19.68万元。坦白讲，速腾确实已经卖出了中级车的价格，是有点虚高，那么问题来了，速腾到底是哪来的底气？

作为换代车型，全新一代速腾采用了大众家族的全新MQB平台打造，更换目前还在使用的PQ35平台。

外观方面，国产的全新一代速腾基本与海外版车型无异，中网仍旧采用大众标志性的横向三条幅式，浓浓的大众味道，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格非常相近。值得一提的是新车全系车型标配LED大灯/LED日间行车灯/LED尾灯，高配车型的尾灯还配备流水转向的效果。

内饰部分，全新一代速腾的整体风格和宝来、途锐等车型基本一致，仪表区域的设计采用了以驾驶员为中心的环绕式设计理念，大尺寸中控液晶屏以及全景天窗的加入非常符合当下年轻人的使用需求。

令人惊喜的是在仪表板和车门装饰条还设计了十种色调可调的氛围灯。

此外，新车配备了丰富的驾驶辅助功能，包括车道保持、预碰撞保护系统、自适应巡航、盲区监测等等，这些功能进一步提升了驾驶安全性。

高配车型配备了车道保持、自适应巡航、全景影像、丹拿音响外，电子手刹、自动启停、一键启动、驾驶模式选择和自动泊车系统也都安排上了。

车身尺寸方面，新车以加长80mm的轴距为卖点早已经不是新鲜事，长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距超过了两米七达到了2731mm，相比老款加长了80mm，在宝来和朗逸面前都有着明显的空间优势。全面提升的车身尺寸，对于喜欢“大车”的国内消费者来说，还是很有杀伤力，但是想想价格，估计也是透心凉。

动力部分，全新一代速腾依旧沿用了老款的发动机，没有什么惊喜可言，大家都非常熟悉的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机和1.2T涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW和85kW，峰值扭矩则分别达到了250N·m和200N·m。传动部分，除了1.2T低配以及次低配车型匹配5挡手动变速箱之外，其它车型均匹配7挡双离合变速箱。

全新一代速腾更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变都让速腾的产品实力变得更为强大了，无疑也和宝来形成了一定的差异化。

在自主品牌产品力和营销水平不断提高的同时，合资品牌相比很多年前的竞争环境已经更加严苛了，单单靠大众这个品牌的影响力已经不足以打动消费者，而此次换代的速腾在各方面都有了大幅的提升，产品优势非常明显，但是稍微偏高的价格能否让全新一代速腾在A+级市场中脱颖而出还得交给市场来检验。