在国内汽车市场中，五菱一直都是一个善于挖掘新市场的汽车品牌，包括宏光MINIEV、五菱凯捷，以及被划归到宝骏旗下、即将上市的新车——宝骏悦也。宝骏悦这款车最近热度不小，不仅是因为这款车酷似“吉姆尼”，还有它所玩的谐音梗“悦也”，当然除此之外，相信用户对于这款车能否越野，会卖多少钱会更为关心，所以下面我们就结合产品特点，以及最近曝光的新车续航和动力信息，看看宝骏悦也预计会卖多少钱？值不值得买？

电池占车价成本近4成，28度电卖9万左右合理？

宝骏悦也定位小型纯电SUV，目前还未公布任何价格信息，但是根据最近我们在网上获取到的信息，在最新一批新能源车免征购置税目录上，宝骏悦也的动力及续航信息已经曝光，新车搭载容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。值得注意的是，由于当前纯电汽车的成本中，电池差不多占了近4成，因此我们完全可以根据搭载差不多电池容量的车型，对宝骏悦也的车价进行一番预估。

宝骏悦也车长不到3.4米，轴距2110毫米，在尺寸接近的产品中，我们可以找到包括奇瑞小蚂蚁、零跑T03这样的纯电车型。先来看看奇瑞小蚂蚁是如何定价的，它在使用29度左右电池组情况下，C<span &rxk<c<="" span="" style="font-family: 微软雅黑; font-size: 10.5pt;">纯电续航里程为301km，售价超过8万元；零跑T03在使用32度左右电池组的情况下，C<span &rxk<c<="" span="" style="font-size: 10.5pt;">纯电续航里程为310km，售价近7万元。也就是说，在使用30度左右电池组的情况下，根据配置不同，这些车型定价大多会在7-9万元左右。

除此之外我们还需要考虑五菱、宝骏自己的一些车型定价，例如宏光MINIEV GAMEBOY版，在搭载26.5度电池组的情况下，C<span &rxk<c<="" span="" style="font-family: 微软雅黑; font-size: 10.5pt;">纯电续航里程为300km，定价在7万元左右，宝骏KiWiEV在使用超过31度电池组的情况下，C<span &rxk<c<="" span="" style="font-size: 10.5pt;">纯电续航里程超300km，而定价则在9万元左右。

综合来看，宝骏悦也在搭载容量为28.1度的电池，CLTC纯电续航达到303km的情况下，定价在8-10万元左右是比较合理的。而想要更精细推测定价，还需要在配置和动力上进一步对比，从目前宝骏悦也给出的动力信息，预计会搭载最大功率50kW的后置单电机，这在宏光MINIEV和宝骏KiWiEV中，只有宝骏KiWiEV的高配才是用的该功率电机，比奇瑞小蚂蚁301km续航版电机功率更大，接近零跑T03的310km版（最大功率55kW）的水平，再加上参考之前宝骏悦也谍照曝光的会搭载贯穿式中控屏，预计科技配置不低，所以这款定位比较个性的纯电SUV卖个9万元起，高配车型甚至会超过10万元。

当然，也不排除宝骏悦也会通过用更小容量的电池、降低电机功率、降低配置的方式拉低售价，但考虑的官方对于这款车的宣传和定位都是比较潮流时尚的，所以包括快充、智能车机、长续航其实是没法进行太多折扣的，否则就显得廉价了，因此如果保证C<span &rxk<c<="" span="" style="font-family: 微软雅黑; font-size: 10.5pt;">续航303km，然后再配个快充，卖个8万起，如此一来相信会有更多吸引力。

和宏光MINIEV底盘雷同，不能越野还值得买吗？

宝骏悦也作为一款纯电SUV，目前最大的争议来自于它外形设计，酷似越野钢炮吉姆尼，而“悦也”的命名也和“越野”谐音，这不免让人对这款车的越野能力抱有幻想，甚至期望它是一台能够越野，且便宜的纯电SUV，那么实际情况如何呢？

从之前曝光的宝骏悦也底盘照片来看，在越野方面不容乐观，可以看到，车辆采用的是后置后驱布局，可以实现后硬轴的形式，这在硬派越野车上很常见，例如牧马人和吉姆尼都采用的是前后硬轴。但除此之外就没有太多可说的了，宝骏悦也的后悬架依旧属于一种螺旋弹簧三连杆非独立悬挂，说到这里你会想到谁？没错，就是宏光MINIEV，并且同样为了提升舒适性，在后悬架上方增加了一套“潘哈德连杆”，主要目的是为了抑制横向摆动，降低车辆“发飘”，至于宝骏悦也前悬架有没有类似宏光MINIEV一样的全框副车架（其实就是几个焊接的钢管），暂时无法得知。

值得注意的是，从图片来看，宝骏悦也的电池组位置非常低，一些线束也裸露在外，看上去没有任何保护，而这些先别说越野了，就算走一些烂路也是有损坏电池组风险的，不知道最终量产版会不会在这方面有一些保护措施。

综合分析底盘来看，宝骏悦也和宏光MINIEV并无太多差别，没有我们期待的大梁和四驱，后轴虽然是三连杆螺旋弹簧+硬轴，但也无关越野，唯一的优势是宝骏悦也离地间隙较高，接近角和离去角还不错，应付一些城市的马路牙子还是没问题的。所以总体来说宝骏悦也更多就像一个看着像越野车的高配版宏光MINIEV，更多主打的是这种“越野”的设计和一些个性元素，如果是想拿它去越野，我想已经可以绕道了。

结语：

从产品定位、电池容量、续航能力等方面来看，我们差不多能够预估出宝骏悦也差不多的定价会在9万元左右，高配车型卖价超10万元也不是不可能，最终还要结合配置等方面来看它到底值不值得买。不过可以肯定的是，如果你是期望这款车能够带给你越野乐趣，那么完全可以绕道了，因为宝骏悦也只是一台离地间隙稍高的纯电城市SUV，主打个性潮流，和越野不沾边，但如果价格有惊喜，对于喜欢越野设计的年轻人来说，多少应该会有吸引力。